初漕ぎ 西湖＆内浦

ようやく漕ぎモードONですf(^^;
先週末に西湖と内浦を漕いで来ました。

土曜日は本栖湖を漕ごうと本栖湖に行ったのですが…風が強くて寒い…(*_*)
ならば西湖ならという事で西湖に移動…こっちは風も少し穏やかでした。

まだ3月末なのにキャンパーが数組！
この時期にキャンプをする人は返って装備がシンプルだったりするですね～(^^)

私より先にセーリングカヌーの方が居たのですが西湖を一周して帰って来てみると、綺麗なウッドのカヌーも出航準備されていました(^^)

西湖からの富士山もなかなか綺麗ですが…富士五湖はまだまだ寒いです(*_*)


で、月曜日は沼津の内浦に(^^)v
標高の高い富士五湖とは違い、海抜0メートルは暖かいですf(^^;

朝一は海も静かで風も無かったのですが…気が付くと結構な風も吹いて来ましたf(^^;
まあ…漕ぎ練ですから少しくらいは風が無いとトレーニングになりません♪

海から観るド満開の桜！
道路には沢山の車が路上駐車して見物人が居ましたが…こっち側はガラガラ～(^^)
トレーニングを忘れてしばらくお花見となりました♪

内浦からの富士山も流石に素晴らしいです(^^)
西湖からだと反対側になるです。
世界文化遺産を北と南から堪能しました(^^)v

あとは忘れてしまった感覚を取り戻す事に集中して漕ぎ練頑張りました。

ZRXタイヤ交換 『α１３編』

今日は昨日買って来たZRXのタイヤを交換しました♪
ダンロップ『α13ZR』
ジムカーナ専用のアンビートン01も考えたけど…自分には扱えそうに無いし…レベル的にもα13で十二分～f(^^;

ZEPの時はα12を履いてたけど、消耗が早くて…ZRXにはライフの長いツーリングラジアルを使ってました…
ZRXにαシリーズは初めてかも(^^)

今日は前後輪を午前中に換えて午後から皮剥きを兼ねて少しコソ練をやりたかったのですが… ビードが落ちない！ レバーを突っ込んで全体重を掛けてふんずけて…凄い格好で何とか落としました(*_*) 　ビードブレーカー作るかな…
買うって言う選択肢が出て来ないのは学習能力が低いからなのですf(^^;

おまけに気温が低くいせいか新品タイヤが固くてハマらん…腰がぁ～
思わずサイズを間違えたかと思いました…16インチなんて有る筈ね～（汗）
レバーを交互に突っ込んで最後のボコって入った時の快感はたまりませんが…腰がぁ～(T_T)
フロントは簡単に入りました♪

前後輪に新品タイヤをはめたらエアーを入れます…しかし・・・いつまでたってもビードが入りません？…
コンプレッサーを確認すると…最大エアー圧が4㎏になってる…エアー圧を6㎏まで上げて再度注入～ポン…ポンっと無事に入りました(^^)　　最後に規定圧まで下げて終了～

今回は雪解けの水が駐車場に流れ出ていて作業がやりずらかったですが、3時間かかって何とかタイヤ交換終わりました(^^)v
でも、コソ練に行く時間が無くなったので皮剥きを兼ねて河口湖一周して来ました(^^)
チョッと8の字と回転も試したけど・・何所で試したかは言えない・・(汗)　　ハンドリングもオッケー♪ バイクも起きて来ないし、フルロックまですなおに入りこれでやっとまともに勝負出来ます♪ って…何の勝負？（爆）
しかし…数ヶ月ぶりに公道走ったら怖かった…f(^^;

 

最悪な豪雪…

2週続けての豪雪でした…
先々週の雪掻きも大変だったけど、先週金曜日から降り続いた大雪は私の住んでいる富士吉田市は山梨とともに陸の孤島状態になりました(*_*)

道路は埋まり、山梨県に通じる国道も県道も全て通行止めに…私は金曜日に仕事が終わり帰宅しようとしたのですが職場の有る静岡県側から自宅の山梨県側に富士山を回り込むルートが全て通れません(*_*)
雪のない富士市の道の駅で車中泊しました…富士市の河川敷では普通に野球の試合が行われており、まるで別世界にいる様でした…

日曜日に何とか職場に戻り、月曜日にはR138が片側交互通行になった為とりあえずは富士吉田市に入る事は出来ましたが、自宅にたどり着くのは困難を極めました。

帰宅しても駐車場が埋っていて入れない…停める場所もない…幸い自宅前の道路が通行止めになっていたので、道路上に駐車して駐車場の雪掻きをしましたf(^^;

雪は止みましたが、新な恐怖が…屋根からの落雪です(*_*)
雪掻きをしてる目の前に雪の塊が落ちて来ると、ズドン！っと音とともに風圧がかかります。あと２、３歩前に居たら危なかった…しかも5～6メートルもある滑り止めの鉄柱が一緒に落ちて来るのには参った…(*_*)

雪掻きしても屋根からの落雪で駐車場がすぐに埋ってしまう…駐車場に面した部屋の窓ガラスは雪の圧力で割れそうになってます…（汗）
バルコニーは潰れそうだし…バイクなんてとうの昔に生き埋めになってます…(T_T)
まだまだ屋根には沢山の雪が…今日も眠れない夜が続きます…

ZRXタイヤ交換！

今日はZRXのタイヤ交換をしました。
道場仲間のヒロポンさんから頂いたミッシュランの中古タイヤですが、お店では持ち込みタイヤを交換してくれないので自分でやるしかない…(T_T)
数年間放置してたコンプレッサーが動くか心配でしたが…しばらくボコボコと重く動いた後、元気になりました♪

ビードを落とすのに苦労するかな…っと思ったのですが、タイヤレバーを入れて足で踏んづけただけでスムーズに落ちてくれました♪

ホイールへの取り付けも足で押さえながらレバー二本を交互に入れていくので凄い格好になりますf(^^;

ホイールにタイヤが入ればあとはエアーを入れます。
石鹸水をビードに塗って、昨日に買っておいたエアー注入バルブでエアーを入れていくとポン！ポン！ビードがホイールに噛む音がすればOK♪ あとはエアーを規定値まで抜いて終了～(^^)v

明日は下田のSPRC練習会なので少し少な目に2.0㎏に調整しました。
現地で様子を見ながらも少し抜くかも…f(^^;

で、1100㏄のZRXを660㏄のチビバスに押し込んで準備万端！(^^)v

2014年 コソ練初め～！

今日は、昨日加工装着したジャンクステップの具合の確認を兼ねてコソ練をやりました

今年の目標は何とか今の分厚く高い壁を乗り越えて、一つ上の走りが出来る様になる事。　そして年内のジムカーナデビュー
まあ・・目標ですから　目標は高く設定しとかないと私の性質上だらけてしまうので・・・・



ZRX１１００（輸出仕様）です・・・今年もこのドノーマルZRXで頑張ります　細かく言うと、フロントキャリパーがGSF1200純正で、ブレーキレバーが隼純正・・・で、ドライブ側スプロケットは一丁落としの１６丁・・・あとはハンドルバーくらい・・・その他はホントにドノーマル
今日はストレートスラロームと８の字そして適当に作ったスラロームコースで練習したのですが、昨日に加工して無理やり付けたジャンクステップは・・・いい感じです　ターンの入りでまだ若干ブレーキペダルが接地するので、高くなったステップに合わせてブレーキペダルを少し上方へ調整すると接地が無くなりました。
それにしても以前から気になっていた左ターン立ち上がりでの違和感・・・コイツを何とかしようと、８の字で研究してみると、私の場合左ターンと右ターンで癖が違うようです　リヤスライドを誘発するのも殆んど左ターンなのですが、右ターンではバイクを起こしながらほぼ直線的に加速出来るのに、左ターンではバイクが寝ている状態から二度寝しながら加速してる様な・・・どうやら右と左でフォームが違うみたいです　今日はこの辺りをとことん練習しました。
ターン向き変え時の先行動作、イン加重のまま思いっきり上体ごと頭を進行方向に向け、ターン後半はバイクをインから引っ張り出す様なイメージが一番良かったです。　これが左ターンだと身体がアウトへ逃げやすく、バイクの旋回に身体と意識が遅れ・・バイクを起こせないタイミングでアクセルをガバ開けするから二度寝もしくはスライドを起こしやすい状態になるのでは？と・・・しかも私の場合、ニーグリップをしっかりしてないとイン加重のままハンドルを上手く操作できないみたいです・・・
まあ・・今日は何となく自分に合ったイメージがつかめて良い練習が出来たと思います

で・・余計な足つきターンの練習とリッターバイクの最小旋回半径に挑戦

何か・・・コケそうになってるバイクを必死に立て直そうとしているようにしか見えませんが・・・・
私の理論では、このバンク角のまま速度を上げて遠心力で旋回できれば足を付かずに回転できるはずなのですがね～・・・あとはさっきのイン加重！これで回転A級になれる

今年もバイクにカヤックに頑張ります