カブプロレース仕様化⑫一応エンジンはOK！？

カブプロレース仕様化⑪で、エンジンがアイドリングしない！(TдT)
と言ってましたが、農作業の傍ら、少しずつ触ったりして、今日一応アイドリングする様になりましたので、ちょっとぶりに記事にしました！＼(^o^)／


腰下を順次バラしていましたが、このエンジンが何でこんなに汚いのか原因が判りました。

ここのボルトが

外そうとしたら、全てユルユルでした。٩(๑`^´๑)۶

他のボルトは全てアホの様に固く締めてあるのに、ここだけユルユルで、多分、数年前位になんかの整備をした際に、ちゃんと締め込まずにいたようです。

それで、そのまま数年間走っていたので、漏れたOILに土や埃が付いて固着した様です。

まぁ、バラしたので掃除できる所は全て掃除しました。

それで、肝心の腰下を開けたところを撮るの忘れてまして、
（締め忘れ箇所以外はメチャクチャ締め込みが固くて必死で外したので撮影忘れてましたm(__)m）

ピストンが割れたカケラを探しましたが見つかりませんでした。
(｡ŏ﹏ŏ)

どうも、オイルフィルターにも破片が破砕された形で

残ってましたので、ミッションギアに挟まれて粉々になった様です。

ミッションギアには特に異常は無い様でした。

それで、ケースを灯油で洗浄して、組み上げた後に新しいＯＩＬも入れて、車体に組み付けました。

車体への組付けは、私の太ももジャッキ

に載せて行いました。

微妙な上げ下げも簡単に調整出来て、中々便利です！(^O^)v

あと、アイドリングしなかった原因はこれです。

この縦２本線に横棒のTマークに合わせなさいと説明が有りますが、実は、サービスマニュアルには書いて無いですが、紛らわしい事に、このマークの5ミリ位横に、縦３本のマークが有るのです。

老眼の私は、どうやら、この３本線の方に合わせてしまったらしく、微妙にバルブタイミングがずれてしまってアイドリングしなかったようです。(^^ゞ

って言うか、真横に紛らわしい印をつけんとってくれ！(´-﹏-`；)

と言う事で、無事アイドリングする様になったのですが、微妙にアイドリング回転数が低くて止まりそうな感じです。^_^;

何なんでしょうね〜？

明日、晴れならピストンとシリンダーも新しくなったし、新しいFIのデータも作ってみたので、試走をしてみたいと思っています。(≧▽≦)