「羽田空港へのアクセス By 京浜急行」も便利になってます！

先週の「京浜急行１０００系ラストラン」と一緒に仕込んだネタです。。。（笑）




羽田空港第４滑走路の使用開始に合わせて、この秋から羽田発の国際便が大増発されるのは、みなさんもうご存知だと思いますが、、、




その前に、京浜急行が羽田空港へのアクセスをさらに強化しました。
（京浜急行のオフィシャルサイトはこちら！）




その中のひとつがこれ！






「エアポート急行」




「新逗子～横浜～羽田空港」を直接結ぶ”急行列車”がデビューしたんです！




もともと品川方面への快速特急と途中川崎まで併結してたのがあったんですが、急行になったんで停車駅が多くなったから、いろんな駅から直接羽田空港へ行けるようになって便利になったんじゃないでしょうか？！



その中に、、、




なんと、「仲木戸駅」もあって、超驚き！！！





・・・・・すみません、超ローカルネタで。。。（汗）




てか、この駅、通学してたときによく使ってた駅で、当時は各駅停車しか停まらない地味な駅だったんです。。。




それが急行電車が停まるようになって、、、





出世したんだね、仲木戸駅は・・・





お、お兄ちゃん、うれしいよ。。。。。（感涙）






それはともかく、、、（笑）




羽田空港のアクセスは、京急蒲田駅の大改造の進捗により、横浜方面だけでなく、品川、都心、さらに成田空港方面への利用も便利になってるようです！



目玉は、、、



「エアポート特快」、なんと羽田空港～品川ノンストップ！



そして、、、



「羽田空港～成田空港」直行電車増発＆所要時間短縮！

（成田空港へのアクセス情報はこちらの京成電鉄のサイトも便利です！）



ここに来て、空港アクセスの変化がめまぐるしいですね！
利用者にとって便利であることはいいことなんで、こうした情報は目が離せないです！


てか、羽田空港なら横浜から３０分もあれば着くんで超便利。。。
ヨーロッパへはパリ、ロンドンへ夜行便が就航される予定なんで、今からすごく楽しみです！！！＾＾

立席航空券、近々登場？！

ついにこんな時代になったんですね、、、



「お値段6ドル！飛行機に立ち席登場」




ヨーロッパの激安航空会社で有名な「ライアンエア」が、飛行機の立席をテストの上、販売開始をするとこと！




・・・いくら安くでも、ウチは、イヤだなぁ。。。。。”＼－－；

日中の「超」長距離列車もヨーロッパではまだまだ頑張ってます！＾＾

この前、ヨーロッパの夜行列車について話しましたが、、、


昼間の長距離列車もしぶとく走ってますね～＾＾


もちろん、高速列車や飛行機の充実で数は減ってますが、よ～く探せばあるもんです。
しかも「えっ？」と驚くほどの距離と時間をかけて日中を走る列車が。。。


とりあえず３つ見つけたんでご紹介しますね！


①ユーロシティ「AVALA」号。
プラハ～ブラティスラヴァ～ブダペスト～ベオグラード

チェコ、スロヴァキア、ハンガリー、そしてセルビアの４つの国を、約１０００キロ、１５時間かけて走ります。
こちらのチェコ国鉄のサイトには、時刻、距離はもちろん、列車の絵が描かれた編成表があって、思わず喜んじゃったりしちゃいます！＾＾
てか、その先のテッサロキニやBarまでのクシェットも連結してるのには驚きです！


②ユーロシティ「Vindbona」号
ハンブルク～ベルリン～ドレスデン～プラハ～ウィーン～フィラッハ

もともとハンブルクからウィーンまで同じルートを走ってたのですが、昨年冬から始まったウィーン中央駅大工事の影響で、さらにオーストリア南部のフィラッハまで延長されました。

その距離、なんと１５００キロ！
時間は、、、１６時間！！！

まちがいなく、昼間の列車としては距離、そして所要時間から上位にランクされるでしょうね！！


③ユーロシティ「SAVA」号
ミュンヘン～ザルツブルク～フィラッハ～リュブリャーナ～ザグレブ～ベオグラード

これは昨年秋の旅行でザグレブ～ザルツブルク間を乗ったので、なじみのある列車です！
この部分乗車でも充分長いと思ったのですが、全区間は１６時間あまり、約１０００キロと、、、これもすごい距離ですね・・・（汗）



そんなわけで、やはり中欧あたりにまだまだこのような長距離の列車があるみたいですね。
今のところ、高速列車、高速路線のニュースはあまり聞いてないので、当分はこのエリアで列車の旅が楽しめるのではないかと思います。
乗りまわるのなら中欧レイルパス（予約が必要な場合があるけど）、一区間だけならチケットを買っても高くないので、ぜひ乗ってみてくださいね！

ヨーロッパの国際夜行列車にまた乗ってみたいです！

最近、ユーチューブでよくやってることがこれ！




「Eurocity」でとりあえず検索して、いろんな列車を見ること！




もちろん欧州国際特急列車、「ユーロシティ」を見るためだけど、それ以外にもいろんな列車が紹介されてるので、ついつい見てしまう。＾＾；



先日書いた「TEE」（Trans Euro Express）もこのようにして見つけたんです。




あぁ、、、、、やっぱりいいですよ～、「ヨーロッパの国際列車」と言う響き・・・



今年はヨーロッパへ行く予定がないのに、、、、、また乗りたくなっちゃう！（笑）




さて、先回、そして今回見たのは、、、



おなじ同じ欧州国際列車でも「夜行列車」の方。



特にこの３つの列車に惹かれてます・・・



①「Jan Kieprra」号・アムステルダム～ワルシャワ

②「Chopin」号・ワルシャワ～ウィーン、プラハ、ブダペスト

③「Berlin～Moscow Express」



昨年までウィーン～ストラスブールを走ってた伝統の夜行列車「オリエントエクスプレス」が無くなってから、夜行列車がさびしくなってきた、、、と話してたのですが、、、
（だいぶ前にパリ～ブダペスト間で乗り通したので、思い入れがかなりあって！）


まだまだいい列車、ありますねぇ～～～


車内設備もまずまずそうだし、あと国際列車独特のいろんな国の車両で混成された編成は、やはり「ヨーロッパの国際列車」らしい姿でいいですよねっ！
高速列車が幅をきかせるようになってきた２１世紀になっても、まだまだ健在なのはうれしいですっ！


次回、もし夜行列車に乗るチャンスがあれば、これらのうちの１つに乗ってみたいですね～＾＾

成田スカイアクセス、いよいよ７月１７日開業！

いよいよ、成田空港へのアクセスの切り札、成田スカイアクセスがこの夏、７月１７日に開業します！（ここをクリックするとオフィシャルサイトが見れます！）


最近は横浜からでも、ＪＲでなく、京成をよく使うので、このニュース、昨年からすごく関心がありました。
これまでは京成線を走ってたスカイライナーや特急が、この新線を使うことにより、上野、日暮里から成田空港までさらに時間短縮する、というのが最大のウリです！


実際、スカイライナーが日暮里～空港第２ビル間を最短３６分で結ぶんですから！
新型電車導入で、最高時速１６０キロ！



こりゃ、インパクト大きいですよっ！！！



ちなみにこの３６分と言う所要時間、「東横線特急、急行の渋谷～元町・中華街」とほぼ同じ所要時間です。
（なんちゅう比べ方やねんっ、って？！　爆）



さて、肝心の時刻表ですが、、、



新線を通る電車は、スカイライナーが４０分に一本程度、そして特急は１時間に一本程度あります。
特急は途中駅で乗換えが必要になるのがいくつかありますが、スカイライナー料金不要でも時間短縮になるんですから、より便利になることは確かですね！



さらに、これまでの京成線（船橋、津田沼経由）ルートでも都心～成田空港を結ぶ電車が確保されます！


だから、実質、本数大幅増加ですね！＾＾


船橋経由のスカイライナーは、「シティライナー」と新しい名前になり、日中１時間に一本程度。
電車は新型ではなく、２代目の従来のスカイライナーを使いますが、急ぎでない人はこれでも便利ですね！
そしてイブニングライナー、モーニングライナーは、これまでどおり、船橋経由で上野と成田方面を結びます。

また、特急も１時間に３本程度と、ほぼ従来どおりの本数で運転されます！
（むしろ減ったら大問題でしょう！　爆）



もちろん、どちらの路線を利用するかで運賃、料金が違ってきます。


たとえば、、、


スカイライナーだと２４００円ですが、、、

シティライナーだと１９２０円。


新線は京成線じゃない別会社の路線なので、その分、払う額が加算されちゃいます。。。



でも、この額でも成田エクスプレスの東京～成田空港よりもまだ安いですけどね！
（ちなみにNEXは２９４０円・通常期で）





・・・・・ヲイヲイ、ＪＲ東日本さん、、、、、






超ヤバくね？！（爆）







ただ、ここで疑問が、、、




スカイライナーとかの全席指定の電車はいいけど、、、




料金不要の特急は、どっち乗ってもＯＫな？！
（新線は１２００円　京成線船橋経由は１０００円）



と言うのは、極端な話、、、



１０００円の船橋経由の切符で新線乗っちゃう、ってできるのか？？？
それとも改札かホームでチェックがあるのかな？？？



もちろんやっちゃいけないのは分かるけど、ちょっと気になる・・・
てか、絶対だれか間違って切符を買うんじゃないか、と思うのはウチだけ？？？



これは、あれですね・・・
たとえて言うならば、、、


津田沼～三鷹間を、「総武線経由（ＪＲ）」か「東西線経由（ＪＲ＆東京メトロ）」か、と言ってるのと同じ？？？（笑）



・・・・・旅行人さん、ご存知ですか？！
（いきなり、てか、またまた指名ですみません・・・笑）



そんなわけで、いろんな意味で注目の成田スカイアクセス、、、



愛称が「ＮＡＳＡ」だそうで・・・・・



こう呼ぶ人、果たしているんでしょうか？？？



なんか「Ｅ電」の乗りみたいで・・・・・（爆）

ウィーン中央駅、２０１２年冬に地下鉄駅と連絡通路で直結予定！

今、ウィーンのオフィシャルサイト「wien.at」を見てたら、、、


こんなん発見っ！


「ウィーン中央駅、２０１２年冬に地下鉄１号線のSudtirolerplatzと連絡通路で直結予定」（クリックして見てね！）


これは間違いなく便利になりますね！


今まで南駅は地下鉄駅が無かったけど（国鉄の近郊電車の駅はある）、２年後に開業する中央駅は位置が変わって、こうして地下鉄駅と近くなるんですね！
（３００メートル程度だとか）


この地下鉄はザンクト・シュテファン教会あたりに通じてるので、旅行者にとっては間違いなく便利になりますね！


そして、中央駅開業の時には、現在の地下鉄と近郊電車の「Sudtirolerplatz」駅は「Hauptbahnhof」駅と名前が変わるそうです！
つまり地下鉄の駅名も「中央駅」となります。
これも覚えやすくて便利ですね！

あと２年半工事があるので、しばらくはMeidling駅利用の旅行を強いられますが、この中央駅開業、間違いなくウィーン旅行に変化を与えてくれると思うので楽しみですね！

全日空の「新たなヨーロッパ便」が飛び立ちます！

なんと、全日空が７月から成田～ミュンヘン間をデイリーフライトで就航させるとのこと！！！


これでフランクフルトだけでなく、ミュンヘンへもルフトハンザとなり、これで成田～ミュンヘンは１日２便体制にになるんですねっ！



一時期、直行便がなかったことを考えると、本当に夢のようです・・・
（←そこまで感激しなくても・・・笑）


ミュンヘンだけでなく、近くのインスブルック、ザルツブルクなどへも鉄道乗り継ぎでさらに便利になるし、、、

ミュンヘン乗り継ぎで他の欧州の街へも行けるし！


このフライトで、この方面へのアクセスがぐっと強化されるのはとてもうれしい限りです！




あぁ、、、これでザルツブルク行きがより便利になりますよ～　laraさん！seppさん！

そして、インゴルシュタットへ行くのもより便利になりますよ～　りすさん！




ANAはウチの心を分かってくれてるんですねぇ～っ！
（↑激しい思い込みです。軽く流してくださいね・・・苦笑）


詳しくはこちらをクリックしてご覧くださいね！
（ANAのオフィシャルサイトへ行きます！）

オーストリアの新幹線、レイルジェット（Railjet）のサイト！

先日オーストリア国鉄のサイトを見てたら、、、

こんなん発見！




オーストリアの新幹線、「Railjet」のサイトです！（ここをクリックしてね！）


今回のオーストリアの旅行では運悪く乗れなかったのですが、、、



これ見たら、また行って、乗りたい気分です。。。
ああ、、、ウチって単純・・・（苦笑）


オーストリアの新幹線といっても、まだ高速路線が工事中のため在来線を走るので、ICEやTGVみたいに時速３００キロは走れないのですが、車内設備は抜群にいいですよ！
その車内をこうしてサイトで見れるので、日本にいながらも詳しく知ることができます！

てか、このサイト、面白いですよ！
いろんな仕掛けがあるんで！

あいにくドイツ語だけですが、言葉が分からなくてもとりあえずどんどん見てくださいね！
きっと乗りたくなりますよ！（笑）

スロヴェニアのリュブリャーナ空港が一時閉鎖されます・・・

みなさまにお知らせです！

ウチのオキニの国の１つ、スロヴェニアの空の玄関口、リュブリューナ空港が４月７日から２１日の間、工事のため閉鎖されるとのことです。

この期間中、定期便に関しては運休、もしくは他のスロヴェニア国内、あるいは周辺国の空港を使用するとのことです。

詳しくはこのORFのサイト（このニュースを見て知りました！）、並びに各航空会社のオフィシャルサイトをご覧ください！

なお、サイトでは「リュブリャーナ（Ljubuljana）」は「Leibach」とドイツ語で書かれてますので、念のためにご案内します。

画像は、リュブリャーナの中心、プレシェーレン広場（Presernov trg）の夜の風景です。

いきなりですが、、、クイズです！

ドナウ川は、いくつの国を流れるでしょうか？
またその国名も、できればお答えください！(笑)

答えは、１週間後に！

JAL、デルタ航空と業務提携の方針を固める

今日朝、ネットを見てたら、このニュースを見ました。



経営破綻したJALは、アメリカのデルタ航空と業務提携をして、「スカイチーム」に移籍する方針を固めたそうです。


スカイチームは、、、

アメリカ方面だとデルタだけでなく、アエロメヒコもあるし、、、

ヨーロッパ方面だと、アエロフロート、アリタリア、KLM、エールフランス、チェコ航空、、、

さらにアジアは大韓航空があります。


今のJALはこれらのキャリアと重なる路線が多いので、国際線の本数を減らしながらもコードシェアで引き続き路線を確保しつつ経営再建を図るのでしょうね。


そういえば、、、

ウチがJALに最近乗ったのは2006年夏。
もう３年半前ですか・・・

「ウチが乗らなかったから破産した・・・」というのは悪い冗談ですが（笑）、ウチの旅行からJALが段々消えつつあったのは事実ですね・・・

とにかく、これからのJAL、どうなるんでしょうか？？？

てか、JALでさえこうなってしまう世の中です。
もう何が起きても不思議でないでしょうね。
JALよりも規模の大きい「所」だって膨大な借金をしてるんですから・・・


あっ、「所」って別に「会社」だけを意味してないですからね！
（どこだか、、、お分かりですよね？！）


あぁ、、、ウチもお財布厳しいけど「破たん」しないように気をつけないと・・・
あっ、別に借金してるわけじゃないのでご安心を！（苦笑）


なんか湿っぽいまま終わるのはなんなので、、、


最後にジョークを、、、



JALにお勤めの”パパ”は、家庭で奥さんや子どもにこう言ってるとか・・・


「”父さん”と呼ばないで！」



おあとがよろしいようで。。。＾＾；

この「検定」をぜひお試しください！

最近、「このブログ、旅行の話ばかりでつまんなぁ～いっ！」と思ってるあなた、、、




そう、そこの、あ・な・たっ！（爆）






はい、おっしゃるとおりです。。。（汗）
申し訳ございません・・・



というわけで、今日は他の事を書きます！




てか、これをお試しくださいませ。。。




「地球力検定」



やり方は簡単！



「問題に出てくる都市にできるだけ近いところに、そして早くクリックする」



簡単なレベル（←ヨーロッパ）から始まり、、、




クリアできれば、最後にはかなり難易度の高いエリア（中南米、アフリカの首都、アメリカの州都とか）まで試せます。



ちなみにうちはここまでできました。。。





これってすごいのかなぁ～？？？
アメリカの州都、全然分らなかったので、ここでこけちゃったけど・・・
でも面白かったですよ！
みなさんもぜひトライしてくださいね！
そしてよろしければ結果と感想も聞かせて頂けるとうれしいです！！

「サラエボ～ベオグラード」間の列車が復活！

オーストリアの鉄道で「２つの輝かしい伝統とお別れ」というニュースがあった同じ頃、、、


旧ユーゴではこういうニュースもありました。


「サラエボとベオグラードを結ぶ直通列車、１７年ぶりに復活！」



かつては「五輪列車」（サラエボ五輪にちなんで）とも言われた花形列車。

でもご存知の通り、ユーゴ内戦で国内が戦場となってしまい、あちこちで線路が破壊されて、さらには国も、そして民族も分けられ政情不安定となってしまってからは、戦争が終わってからもしばらくは運転の見込みが立てなかったようです。。。

そしてこの日。
この列車のことは何も聞いてなかったので、ただ驚きです。

まだ旧ユーゴ国間では様々な難問がありますが、これが解決への1つのきっかけになればいいですね。

この区間の列車、または「ザグレブ⇔ボスニア」間の列車も、いずれは乗ってみたいです。
この国々へより安全に旅行できるようになれば、大好きな旧東欧をより深く知ることができるから！

今日、１２月１２日は「ウィーン南駅」最後の日！

いよいよその時がきました。


今日が最後のウィーン南駅営業日。
つまり今日１２月１２日を持って、このターミナル駅が閉鎖され、そして解体されます。。。

このニュースが、Oesterreicher Rundfunk（オーストリア国営放送）のサイトに載ってました。
ドイツ語ですが、よろしければご覧ください！
この駅の閉鎖に伴う様々な情報が載ってます。

★マイドリング駅構内のこと

★マイドリングを通る地下鉄、近郊電車等の交通機関のダイヤ改正

★空港連絡バスが南駅には寄らず、「マイドリング駅経由」西駅発着になること。

★中央駅について

http://wien.orf.at/stories/409023/



なんと、「特別列車」が現地時間今日２３：５９分発で出発するとか。
つまり、これがウィーン南駅最後の列車だそうで。
そう、「さよならウィーン南駅記念」の列車なんでしょうね！

ちなみに行き先は、セメリング峠にある「Mürzzuschlag」駅。

偶然なのですが、ウチのブログもこれからこの峠に向かいます。
なんか縁を感じますね・・・


すみません、画像が一部、先回とダブるのですが、大事なのは「情報」なのでご了承を・・・
つまり、画像は「イメージ」です。。。（苦笑）




というわけで、現地時間明日１３日から、長距離列車の多くは南駅に代わって当分はMeidling駅がターミナル駅となります。

そして2012年から新しいウィーン中央駅が開業します。
それまでは多少不便を強いられると思いますが、Sバーンや地下鉄、路面電車があるので、思ったほど市内への移動は難しくなく、それほど心配なと思います。

例えて言えば、東海道線や新幹線が東京駅が閉鎖されて品川発着になるけど、京浜東北線、山手線、京浜急行＆地下鉄で都内中心に向かえる、って感じです。




ちなみに、ウィーン南駅、、、




先月、今月、撮り鉄さん、いっぱいいたのでしょうか？？？
そして最後の夜は「あふれるほどの人」でにぎわうのでしょうか？？？

オーストリアの人々の「鉄分」、ちょっと知りたいです・・・（笑）



・・・・・・・・・・・・・・・・・・

最後に、今気づいたのですが、、、

オーストリアでは「１月」のことを「Jänner」と言うようですね。
ドイツのドイツ語だと「Januar」と言うので、これもオーストリア訛り？！
覚えておこう！（笑）

エールフランスが「あの話題のエアバス」を就航！

今、エールフランスのオフィシャルサイトを見てたのですが、、、


右下のインフォメーションにこんなん書いてありました！



「A３８０型機が就航いたします」


そこをクリックするとこんな記事が！



「１１月下旬からＡ３８０型機がニューヨーク～パリ間を就航いたします！」


かつてコンコルドが飛んだその路線を、今度はこの話題の「オール２階建てエアバス」（←新幹線MAXみたいだなぁ・・・苦笑）が飛ぶなんて、なんか感慨深いものを感じますね。。。。。


それだけでも驚きなのに、、、

もっと読んだら、、、



もっと驚いたっ！



「A３８０型機は日本路線では２０１０年夏季スケジュールから導入され運行する予定です」


マ、マヂですかァァァァァァァァああああああああああああああっ？？？？？？？？？？？？？？？
（かなり動揺！笑）


マジ乗りたいっ！＾＾