東海道線早朝貨物列車撮影シーズンがスタート！・その2（2017年5月23日）

約1時間のブレイクで撮影再開。


6:25ころ、おなじみサンライズ瀬戸＆出雲。
初夏の時機だと6時過ぎるともう明るくなりきって昼間みたいですわ（笑）
そして東西に伸びてる線路なので、早朝の時間帯は北側から撮影するとサイドが影でつぶれません。


6:40ころ、EF64貨物列車。
今はもっと早い時間帯になって、日の長い時期でないとここでは撮れませんね。


6:45過ぎ、185系おはようライナー。
太陽がまだ南側に移動してないので側面が影になってますが、白い車体が幸いしてそれほどつぶれてないのが救い。
このあと「東海道線」の湘南ライナーを北側から撮ったけど、白とびしたのでボツ（苦笑）


7:05ころ、EF65貨物列車。
すでにラッシュアワー時間帯で手前の東海道線の本数が多くなるがゆえ時々被られるけど、今回は無事キャッチ。

これで撮りたいのはすべて撮ったので撤収、、ホテルに戻りました。

東海道線早朝貨物列車撮影シーズンがスタート！・その１（2017年5月23日）

この季節恒例の早朝貨物列車撮影、この年は5月下旬から開始。
場所は東海道線の辻堂～藤沢間、前夜藤沢のホテルに泊まり、夜明け前4時ころに一度外出して撮影場所へ向かいました。


4:45ころ、佐川急便専用貨物列車「スーパーレールカーゴ」
夜明けが早い時期しか撮影できないだけにこれがこの日一番のターゲット。
かなりのスピードで走るは驚きますよ。
日の出直後ゆえ明るさが十分でなくブレないか心配だったけど、何とか撮れてひと安心。


5時過ぎ、福山レールエクスプレス。
福山通運専用なので同じ塗装のコンテナがズラリと並び、これも圧巻です。


5:10ころ、朝日を浴びた、サメちゃんことEF66-100の貨物列車。
気がつけばこの子もベテランの域に達してますね。
騒がれる前の今のうちに撮り貯めしておこうか。


5:25ころ、まさかのEF200代走！
すでに関東運用を撤退してたのは知ってましたが、まさかこの日に来るとは知らなかったのでサプライズでした。
編成画像を撮るつもりがなぜか中途半端になってしまったけど（苦笑）、結果として機関車を大きめに撮れてよかったです！

バラが見ごろだったので、たまには都電でも（笑）（2017年5月17日）

普段、JR以外はあまり撮らないんですが、この日はちょうどバラが見ごろということで大塚に行ってみました。
（見ごろの時期は毎年変わります）


大塚駅前にて。
バラはもちろん、つい先日、山手線から撤退したE231も入れて。
この時点で「山手線電車が新型に替わる」と聞いてたので、早いうちに記念に撮っておこうと狙って正解でした。
なにげないシーンが、わずか数年で「貴重な」、そして「過去形」になってしまうんで、撮れるものは撮れる時に撮っておくもんですね。


沿線はちょうど満開、レトロ風の電車といい感じでマッチしてました。


少し登ったところのカーブで。
主役はバラ（笑）でも後ろの都電も存在感を出して。

想定外の奇跡の瞬間が突然訪れた初狩駅（笑）（2017年5月3日）

午前の撮影→ブレイクと過ごして、昼からは初狩駅へ。
駅横の道路で構えて午後の臨時列車撮影に備えました。

すでに10人くらいの撮り鉄さんが先着してたけど、どうにか場所確保。
ほぼ正面からのアングルになるけど、これなら「お顔ドーン」で狙おう、と逆に的を絞りやすかったです（笑）
あと駅真横なので到着、通過時は必ずアナウンスが流れ、スタンバイしやすかったですよ。


まずはE257系かいじ。
例によって試し撮り、アングル、タイミングを確認できました。
午前の時点で特急は混雑の影響で若干の遅延が連発してて、これも例に漏れず5分くらいの遅れでした。


E351系スーパーあずさ。
振り子式に苦手意識があるので、この電車は結局1度も乗らずじまい。
でも（何度も乗った）スーパーひたちに似たような形だったので親近感はありましたね・・・

そしてその数分後に189系臨時特急あずさが通過するはずなのですが、、、遅れ気味・・・

やがて「まもなく下り列車が通過します」とアナウンスがあったんですが、、、

なんとその直後だったか、反対方向から189系グレードアップ車が通過。

「これはもしかして、、、もしかして、、、あるかもよ・・・」

その方向を食い入るように視線とカメラを向けて構えると、、、

オーマイガっ！！！

下り線に登場したのは国鉄色189系！！
そしてその直後、まさかまさかの瞬間が起きました。


国鉄色189系臨時特急あずさとグレードアップ塗装189系（回送）が顔を並べたところを撮れましたよ！！！
この瞬間、体が身震いして、シャッター押す手も金縛りにあったかのように動かなかった、、でも、やっとの思いでシャッター押しましたよ。

そしてさらに特急あずさが接近するところを、なおも身震いと金縛りする中、気力で（笑）カメラ操作してシャッター・・・


はい、大げさでなく、まさに「渾身の1枚」を撮りました。
これでもまだ後ろにグレードアップ189系が残っていて2ショットが撮れたんで、いやいや、無我夢中だったけど、夢見てるような一瞬でしたわぁ・・・
だって、下り列車が遅れてなければ、この「初狩での奇跡の顔合わせ」は実現しなかったんですから。
今こうして思い出しながら書いてても、あの時のように身震いしてますよ（笑）


その奇跡の一瞬から1時間後、ダメ押し（笑）の「あさま色」あずさもゲット。

これで初狩での撮影は終了、、、早朝からの緊張感持って撮影してたのでかなり疲れましたが、わずか3年でもう撮れなくなったものばかりなので、体張って（大げさｗ）撮りに行った甲斐がありました！

中央線臨時特急撮り鉄の続き～＠猿橋駅（2017年5月3日）

新宿駅早朝出発の189系臨時あずさを撮影後、臨時かいじに乗って大月へ。
そこから1つ戻って猿橋駅で下車して駅近くの撮影地へ。


試し撮りのスーパーあずさでしたが、これもこの時点で新型車両と交替がわかってたので手抜きなく撮影。


実は初めて撮影の185系臨時特急「はまかいじ」。
タイミングが合わずカツカツっぽい（汗）
もう1度撮りたかったし、ぜひ1度横浜～松本を乗り通したかったけど運転休止になってしまって残念。。。


臨時特急かいじ、189系国鉄色！
やっぱりこれが一番撮りたかったので満足。


やはり189系の臨時列車、これはホリデー快速富士山。
189系あずさは撮ってたけど、ホリ快はめったに撮ってなかったなぁ、、と思いつつ、結果がこれもカツカツとか（汗

これで朝の撮影分は終わり。
次のターゲットはお昼過ぎの臨時列車なので、それまで近くでブレイクしてました。。。

1年3ヶ月ぶりの更新、、、ですが、ネタは3年前の（笑）

長期間放置プレーしてましたが（笑）、想像以上にご覧いただいてる方が多く驚きました。
こんな拙いブログをご覧いただいてることに深く感謝してます。

というわけで、また「ゆるく」やってみようかと。
以前のように全力ではやらないので（断言・笑）そこんとこ生暖かい目で見てやってくださいませ。

続き、というわけで、2017年5月3日分を。
この日はかなり気合入れてましたよ。
「中央線特急電車、臨時列車勢ぞろい」でしたので。

まずは朝6時過ぎ、新宿駅。
確か6時半くらい出発の189系あずさを狙いに行ったら、、、

すでに多数の撮り鉄さんがスタンバイ！
定位置はすでに入れる余地がなかったけど、幸い僕は望遠で撮れる範囲を確保できました。


6時5分ころ、189系入線。
グレードアップ色でした。


接近、、朝日を浴びた瞬間をゲット！


ホームに到着してしばらくしたら幕が「あずさ」に。
すでに自由席には長蛇の列、、、混んでなかったら乗ろうかなぁ、、と思ったけど甘かった（汗）
この時点で並んだら座れないのがわかったので撮影だけに専念、、出発するところも動画で確実に撮影しておきました。

2017年5月2日 北関東撮り鉄

この時期、北関東なら「足利フラワーパーク」なんでしょうが、一度行ったので今回はパス（笑）

それ関連の列車を狙いました。

まずは両毛線岩舟あたり。
小山方面に少し歩いたところで構えました。


211系で試し撮り。
五月晴れの空が青くてまぶしいです。



そして185系臨時快速、名称忘れましたが（汗）足利フラワーパークへの観光客のための列車ですね。


そのあとは、おなじみ岩船山をバックのアングルで211系6両。
これで岩舟での撮り鉄は終了して移動、、、足利で東武に乗り継いで（意外に徒歩移動が長かったけど・・苦笑）次に向かったのは、、、

東武伊勢崎線の多々良駅。
駅近くの川（ここが県境）あたりで構えました。
狙うは「プユマ号風りょうもう号」
東武鉄道の公式サイトに運転日時が載ってるので、容易に予定が組めます。

まずは試し撮りいろいろ。





下りのりょうもう号。
ケツ打ちが多いけど、長い直線を活かしてズームで狙えるところまで撮りました。





各駅停車も同じように撮影。今思えばこの子が複々線でかっとばしてたころを撮りたかったなぁ・・・


再びりょうもう号、タイミングを意識して、右側に残雪の男体山系の山々を入れてみました。



そして「プユマ号風りょうもう」号。
特徴のあるデザインを撮りたかったので、ほぼ真横になるタイミングでシャッターを。
狙い通りに撮れました。

これで多々良での撮影は終了。
1時間ほどここにいたけど、初夏の陽射しはかなり強烈で暑かったです・・（汗）

そして再び足利経由で、ひと休みしながら今度は両毛線岩宿へ。




この年のダイヤ改正でさらに本数が少なくなった115系を。
まずは桐生への回送を。




その桐生からの折り返しを。
春先の撮影は日暮れ時で陽射しが地平線近くの雲に隠れてしまい、なかなか思うように撮れませんでしたが、さすがに5月になると日が長くなってバリ順で撮れました！


駅接近で減速してきたので連結部の真横アングルも。

でも、この日はこれで終わりません。


午前の185系に続き、やはり足利フラワーパークへの観光客のための臨時列車、今度はリゾートやまどりを！






前から横から後ろから、余すことなく撮れました。

2017年4月18日 浅草あたりで東武伊勢崎線撮り鉄

意地でもカタカナでは言いません（笑）


この日は、急に興味を持ち始めた浅草直通の6050系快速狙いで浅草あたりへ。




だめだめショットだけど、隅田川通ってる、って記念画像を。

そして次に向かうは「東京スカイツリー」アングルへ。



まずはスペーシア。
9時半を回ってたけど、まだサイドに日が当たらず、空を入れようとするとコントラストで被写体がまだ暗くなってしまう・・



続いてりょうもう号。
やっと当たり始めてきたかな、、でもスカイツリーがまだ逆光っぽいんだよね・・・




そしてしもつけ号。
ボチボチ撮れるようになってきたかな。


徐行してたのでサボも撮ります（笑）


そして10時10分ころ、お目当ての6050系の区間快速！



スカイツリーと絡めて2連発撮れました。


これも徐行してたので、お遊びで撮影（笑）

これでここでの撮影は終了・・・


隅田川の橋を歩いてると、ちょうど船とりょうもう号が一緒に写せるタイミングだったので、急いでデジカメを出して撮影。

先の場所といい、この橋上といい、のんびり撮りたかったのですが、、


あと2日となった浅草乗り入れ6050系快速に乗りたかったので、これを最優先に。
このあと東武日光まで乗って、数時間だけ滞在して、また快速で浅草までとんぼ返りしました、、観光もせず（笑）

2017 4/18 「中央本線、新府の桃源郷撮り鉄」

ここも以前から興味あった撮り鉄ポイント。
この数日前にたまたま見た鉄サイトで紹介されてたのが決定打となって「行きたい欲」がさらに高まって（笑）出発。

「うわぁ、、ここ、すげー・・・」と何度も驚きながら撮影場所探し。


まずは八ヶ岳バックに。


完璧なアングルがなかなか見つからず試行錯誤・・
でもいい風景だわぁ。。


この時点で勇退がほぼ決まっていたスーパーあずさのE351系。
どう撮ろうか、と迷ってたけど、これらしいシーン「連結部」が通過する瞬間をとらえました。


さらに先頭部を入れて。


再び連結部を。菜の花の黄色がいいアクセントになってます。


こういう風景だと各駅停車でも撮りたくなります（笑）

それにしても平日昼なのに人が多いなぁ、、いつもこんななのか？と思ってたら、、何か来ました・・時刻表に載ってないんですが。。。


ええっ、青いの？機関車？？
もしかして、、、と押したら、危うく柱被りしそうでした（汗）


接近してきたところ、、EF64-1000のレール輸送でした！
これはラッキー！


段々場所によって、列車によって撮り方がわかってきたので、アングルが決めやすくなってきました。


E257系の中央特急もそう長くない、と聞いてたので、これも逃さず確実に。


そして富士山アングルも。
E257系の塗装を活かして、あえて中間部が通るタイミングで。


それにしてもここは八ヶ岳も富士山も撮れる、すばらしいところ、、まさに桃源郷！


17時を過ぎましたが、まだ日ざしがあったので続行、、


ただ、17時半を過ぎたら山の向こうに太陽が沈みかけてきたので、影ができてしまいました・・これが限界でしたね。
でもいっぱい撮れて満足！


帰りの電車を待ってたらE351系スーパーあずさが通過したので、八ヶ岳バックで粘って撮りました。
もうこの電車が撮れないのか、と思うと、ここで撮れてよかったです！

2017 4/12 桜撮り鉄・Part3 「わたらせ渓谷鉄道」

五反野の撮り鉄のあと急いで北千住に戻り、特急りょうもうに乗って群馬県の相老へ。

そこでさらにわたらせ渓谷鉄道のディーゼルカーに乗り換えて、、向かったのは大間々。

ここで桜の季節に人気の撮り鉄ポイントへ。
幸い駅前に「無料の貸自転車」があったので、迷わず利用。
歩くと微妙に時間がかかるし、それほど坂道はないので楽に着けました・・・

平日昼にもかかわらず、すでに20人はゆうにいようか、という賑わい（笑）でしたが、場所が広いこともあって、まだポジションは楽々確保。

光線の具合の関係でいいのが撮れるのが昼間でと前回の苦い経験で分かってるので、これに合わせるため、無理して朝から出かけてたのです。
てか、春爛漫のすばらしい眺め、、これは人気なのがうなずけます。

12時過ぎ、上り列車の来る時間、、近くの踏切の警報音が鳴り、みな構えました・・・




手前を撮ろうとすると、もう木陰になってしまいますね。
でもそれまでのアプローチはまだバリ順なので、よいのが撮れました！

このあと大間々駅に戻ったら、、、


なぜかこの日は運転しないはずのトロッコ列車が準備、、DE10がエンジン鳴らしてたんです。
理由はそのときはまだ知る由もなかったですが、、次の目的地に行きます・・・


神戸駅、、「ごうど」ですね。よく「こうべ」と間違えられる、とネタにされます（笑）
沿線どこも桜が見ごろでしたが、ここはさらに桃の花も見ごろで、もう回りが桃色だらけ！


定番の「こせん橋」撮影でとりあえず。

しばらくするとホームに団体客がゾロゾロと、、、

ううっ、これは何かニオう。。。

もしかするともしかすると、、、で、一応臨時列車のダイヤに合わせて場所と時間を決めてそのこせん橋の上でスタンバイ。

すると、、、




な、なんと、大間々で見たDE10のトロッコ列車が来たではないですかっ！
予期せぬチャンスが到来してエキサイティングでしたよ。



さらに駅周辺でチョろっと撮影。
段々風が強くなってきて寒くなってきたので冷えないように駅に戻りました。。。



でもDE10の戻りの時刻は寒いのをちょっと我慢して撮影。
花いっぱいの撮影だけでも十分満足だったのに、DE10の列車も撮れるとは、もうこれ以上ないラッキーな撮影ができて大満足でした！

2017 4/12 桜撮り鉄「番外編」 東武伊勢崎線＠五反野駅

スカイツリーラインって未だになじめない・・（苦笑）

で、ここであえて桜抜きでここで撮影。
理由はあとでわかります（笑）

おそらく初めて東武の撮り鉄、こちらも疎いのであしからず・・・



半蔵門線、田園都市線からの乗り入れですよね。


「区間急行って？？」ってのがこのときの東武の知識でした（恥）


でも、りょうもう号くらいはわかります（笑）


東横線ユーザーだったので、03系もわかります。
新型電車と置換えが始まってたので、ちょうど撮れてよかったです。

そしてこのあと、ここで一番撮影したかった電車がやってきます。


この直後のダイヤ改正で撤退が決まっていた、6050系の浅草乗り入れ快速。


それまで全然東武に興味がなかったのに、この電車の存在を知って急に撮りたい気持ちが湧いてきたんです。
興味を持ち始めるのが遅すぎたけど、間に合っただけよしとします。


傾けちゃったけど、日比谷線乗り入れの最新型電車と古参の8500系が並んだところを。


さらにこちらも古参の350系特急しもつけ号も。

これで五反野撮り鉄は終了。
こちらも短時間でしたが、多種多様の電車が撮れてよかったです。
そしてあわただしく次の場所へと移動しました・・・

2017 4/12 桜撮り鉄・Part2 「都電荒川線＠飛鳥山」

ちなみにこのころはまだ「東京さくらトラム」という名はまだ使われてなかったです（笑）

飛鳥山の桜と都電荒川線との絡みを一度撮りたい、とずっと思ってたんですが、なかなかチャンスに恵まれず、、、

本当は午後のほうが光線的にベターなんですが、この後の日程の都合で朝撮影することに。

でも、あまり人がいなかったんで、のんびり撮れましたよ。

路面電車には疎いので説明抜きで貼っておきます（苦笑）









短時間でしたが、本数が多いので効率よく撮れました。

2017 4/12 「桜撮り鉄・Part1＠東中野」

この年の関東の桜の開花が遅かったんですよね、、、4月上旬に東中野行ってもまだ5分咲いてたかどうか、って位だったのにはビックリしましたよ・・

なので再度トライ。
ただし、撮りたいものがいっぱいあったので、一気にまとめてこの日に。

というわけで、なんと6時くらいから撮影開始（笑）
まずはその東中野へ・・・



おおっ、いい感じで満開！
まだ雲が多く少し暗めだったけど、このあと明るくなるのは間違いないので期待が持てます。


NEX通過のころは青空が広がってきました！


おはようライナー通過のころはすっかり晴れ渡りました。
青空を広く入れたかったために、せっかくのE351系がカツカツに（苦笑）

このあといったん場所を変えます。

面が逆光になるけど、引き付けて桜を目立つように。


NEXの後ろ姿も。


このアングルで狙ったのはこれです。
翌年（つまり今年、2018年）は桜のシーンは撮れないだろう、と読んでたので。
中央緩行線電車に被られなくてよかったです。

そしてバリ順アングルに戻ります・・


E257系も中央線での定期運用が、、って言われ始めてたので逃さず。

これで東中野の撮り鉄は終わり。次の場所へと移動しました。
E351とE257を狙ってたので、どちらも思うように撮れてよかったです。

2017 3/28 群馬撮り鉄

ダイヤ改正後初めての群馬撮り鉄。

狙いはさらに少なくなった115系。
手始めに上越線八木原～渋川間で狙おうとたどりついたら、、、


いきなりDD51プッシュプル！
さすがに焦りました。
あわててデジカメ出したけどケツ打ちが精一杯。
あと沿線で構えてた撮り鉄さんがいて、線路沿いの道を何も知らずに歩いてたので申し訳なかった・・（汗）

気を取り直して撮影ポイントへ。


このダイヤ改正で上越線水上までの運用が1往復となってしまったので、昼前の115系6連狙いで。
北向きの進行方向ゆえバリ順は無理だったけど、サイドに日が当たるのはわかっていたので、うまくまとめられました。

このあと急いで八木原駅に歩いて戻り、電車に乗って渋川駅へ。
そしてさらに歩いて、定番の利根川鉄橋へ。
先の115系の折り返しを狙います。


残雪の赤城山をバックに。

で、不思議なことに、、、

このときこの場所に7人くらい撮り鉄さんがいたのですが、誰も撤収しません。
115系でこれだけ集まるわけないだろうし、しかもみんな居残り、、なぜだろう？？

そんなことも気にせずとっとと撤収、、、でもなんかひっかかるので渋川駅近くの撮れるところで待ってみた・・・

なんと、これが来ました。


EF81&E531系甲種回送。

、、、こりゃ鉄橋で撮りたかったわぁ・・（苦笑）
これも何も知らなかったのでこれでよしとします、、と言いたいけど、DD51といい、これといい、段取りもっとよければもっといいのが撮れたのになぁ、、と思ったのは偽らざる思い。。。

気を取り直して午後は両毛線駒方へ。

夕方運転する桐生発着の115系6連狙い、前橋方面に歩いて10分程度の田園地帯で構えます。


その前に移動途中でハムサンド107系を。
これも勇退間近でしたので狙いました。


115系、新前橋から桐生への回送を。
空模様が怪しかったけど、雨が降らなかっただけ運がよかったです。


しばらくすると日が差してきました・・・


さらには赤城山が見えてきました、、、期待がふくらみます。

が、、、


17時ころ、桐生からやってきた115系の通過時間になるとまた日差しがなくなり、パッとしないシーンに・・


意地でケツ打ち、、でもかなりモヤモヤ。。

あまりにモヤモヤするので、この後の電車で井野駅に向かい、折り返しの小山行きを狙います。


そして井野駅にて。

この日は撮った枚数だけは立派でした（笑）、が、モヤモヤ多かったですね・・・

2017年3月22日 その「メイン」の松本周辺撮り鉄（苦笑）

感動の長坂大カーブ撮り鉄のあと、各駅停車で松本まで行き、乗り継ぎで大糸線の安曇沓掛へ。

天気よかったし今度こそは、、


狙いはもちろん上りの特急あずさ。
その前の試し撮りで、、いい感じで山が見えてます～期待がふくらみます！


んっ？？
山のてっぺんに雲がかかり始めてきた・・・
大丈夫かなぁ・・・

そんな不安な気持ちの中、次に来る特急あずさの撮影のスタンバイ。


晴れてるんだけどね、、、いい景色なんだけどね、、、左側の山のてっぺんに雲がかかったまま・・・
う～ん、、もやもや。。。


もちろん後ろ姿も逃しません。


最後にもう1枚。
雪山は見えるには見えたし、前回よりはかなり条件はよかったけど、、、高い山は雲がかかりやすいですね・・・
自然を相手に撮影はなかなか難しいです。