セリアのミニグッズ ワッペンフリンジ

セリアで発見したアイロンワッペン

サーフボードをルーフに載せたMark−Ⅰ仕様

車体の周りをフサフサが囲む

大きさは７cmほど

使い道を考えたい

ミニクーパー制作

手が出せなかったレゴのミニクーパー

最近はプレミアが付き更に高額化。

ネットで発見した商品を3,000円ほどで購入。

約１０日で２０ほどに小分けされた部品と説明書だけが袋に入って届いた。

図を元に作り始めた。

数ヶ所間違えてやり直すこともあったが、ミニの構造に忠実な設計に感動しながら楽しく作業できた。

エンジンはツインキャブ

4時間で完成。

正規品でないこともあり、2つの部品が違っていたため、ルーフの下は他のもので対応。

品質に問題はなく、ずっしりとしている。

しばらくはこのクーパーを眺めて過ごす。

オイル交換（98.571km）とナンバー返納

3年ほど乗らずに保管するため、オイル交換。

注ぎ足すことを考え、少なめの5リットルを注入。

週イチでエンジンを廻していきたいが、機関を保持する効果があるのかはよくわからない。

山形陸運局で、一時抹消登録。

３年後の復活を望みたい…。

オイル交換（95,040km）

職場が遠隔地になり、

２ヶ月で5,000kmを走破。

このペースだと

年間60,000kmに達してしまう。

車体が心配である。

ＨＫＳのスーパーパワーフローを

中性洗剤で揉み洗い。

廃油のトレーの中から

ネジの頭が出てきた。不安だ。

タイヤ交換とオイル交換【９０,６０８km】

４月４日のことである。

HGUC ジオング 明治アーモンドチョコレートVer.

昨年、
ジオングを当てるために、
明治アーモンドチョコレートを４つ買って
２口応募。
２４００人の１人に選ばれた。

箱のデザインが秀逸。

内容は、通常版の色違い。

特製のステッカーが３枚付属。

ジオン公式の補給食となったという設定がよい。

ＲＧジオングだったら最強だった。

ネット上では８，０００円ほどで転売されている。

ミニのネームタグ。１００円。

１００円ショップ「レモン」でミニのネームタグを発見。

塩化ビニル製で、きれいな作り。

中国製。

サイドミラーの形状が不思議。

タイヤも、ちと大きめ。

裏側は想像以上にチープな作りである。

ダイソー ミニカー納車

ネットでダイソーミニカーの情報を得てから

探すこと１ヶ月、

遂に発見することができた。

ダイソー Toy CAR　

CLASSIC CAR -mini-　１００円（税別）　

ボディサイドには、

スポーツモデル的なデカールが。

１３インチ以上と思われるホイールに

超扁平タイヤが装着されている

独特な窓の造形

バンパーはブラックの樹脂製

フロントはMarkⅡ以降のグリルと

ボディー同色の灯火系　リアも同様

ボンネットバッジはない。

平行線のボンネットストライプが印象的。

フロントウインドウにはワイパーの造形がある。

ルーフはホワイト。

左ハンドルでダッシュボードから垂直に生える

ダッシュボードには、なにやらボタン的な造形が

確認できる。センターメーター等の造形はない

マニュアルトランスミッション

シートはヘッドレストのないクラシックタイプ

リアシートもリアルに再現されている

驚くのは、

フロア下の水抜き穴が再現されているところ

エグゾーストシステムも若干描かれている

ホットウィールのミニが３歳以上対象なのに比べ

ダイソーは

表書きは６歳以上対象となっており

裏面は３歳以上対象となっており

謎である

ミニカー納車

トイザらスで２台のミニカーを発見、購入。

HotWHeeLs のブリティッシュカーシリーズの「モーリスミニ」

オレンジのボディとホワイトのホイールが格好いい

カストロールやコニのショックのステッカーがアクセント

リアには「MORRIS　COOPER」とシルバーで印字されている

７６９円（税込）

WELLY　ネックスモデル　ミニクーパー１３００

輸入元は京商

１／３８スケールらしく、全長は１０ｃｍ。

ボディーはダイキャストでずっしりとする。

プルバックで進む。速くないところが、ミニっぽい。

１０インチのホイールの再現が素晴らしい。

モデルになっているのは、イノチェンミニクーパー。

特徴である三角窓や、グリルバッジ、丸形ウインカー等が確認できる

ボンネットバッジはない。

左右のドアが開閉する。

内装は、イノチェンミニの６連メーターがしっかり再現されている。

バッテリーケースの底の形状や、

燃料フィルタのようなも

左右の水抜き穴などが確認でき、

結構リアルである。

税込４９８円（税込）

オイル交換（８７，１１１ｋｍ） スタッドレスタイヤに交換

シェブロンオイルが3本しか残っておらず、オートバックスで激安の１０ｗ－３０鉱物油４Ｌ購入。

混合して使用した。

交換後、廃油の中からドレンパッキンを発見。

パッキンをつけないままドレンボルトを締めてしまった。

もう一度入れ直せば、パッキンをつけられるが…。

オイルの漏れ具合を見守りながら考えていくことにする。

スタッドレスタイヤ交換とグリスアップを行う。

フロント左タイヤのハブ、左右のガタあり。

カーパットの掃除機かけと水拭き、いらない荷物を下ろした。

4時間ほどかかった。

オイル交換（８４，０７２ｋｍ）

前回の交換から４，０００ｋｍほど走行してしまった。

廃油は水のように粘性が低下していた。

Nikon35Ti 復活。

ＰＯＲ１５

助手席側の錆が進行している。

ＰＯＲ１５を塗布して様子を見ていくことにする。

オイル交換（８０，３３７ｋｍ） リアランプ修理

前回の交換から４，０００ｋｍ走った。

廃油の量から、かなりオイルが減っていることがわかった。

ぶつけて割れた右リアのランプユニットを交換した。

９８スポーツパックから部品を外してストックしていたもの。

ランプユニットを固定するネジが９ｍｍと１０ｍｍの間の大きさで、

手で締めた。

右リアぶつける。

自宅駐車時に　右リアを柱にぶつけた。

バックランプカバーが割れ、

ランプユニットメッキ部にひび、

バンパーに縦の凹み。

心もかなり凹む。

ランプユニットは、

後日、ストックしてあるものと交換。

77777.7km