昨日のSR500に続いて YZ125のエンジンO/Hに入ります
シリンダーは交換するのでスタッドボルトを抜きます
MACのスタッドボルト専用工具で負担が軽減 無くてもイイけどあると楽っすね～
んー 微妙。。 クランクのオイルシールが斜めになってました
2サイクルの場合 ココから混合気が漏れて 燃焼室内に十分な混合気が送られず あからさまに不調になります
いわゆる一次圧縮漏れです ハッキリ混合気が出るともう少しベタベタになるので微妙なとこですが
これは以前の組手の責任でしょうね・・
クラッチハウジングごと外していますが なんとも無駄がなく綺麗ですねー
クランクを外注に出すのでとりあえずココまでです
またご紹介いたします
では また明日
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