カラー＆全てお見せ出来なくてごめんなさい。
昨日、ご紹介したタンクの続きをやっておりました。
修正含め、コック、給油口などを取り付けてなんとか単体になりました。
トンネルのクリアランスはギリギリまで詰めました。
タンク自体が大きいもんで。。。
OIK君、お待たせしております。
ひとまずリヤフェンダーつけました。
次はピーナッツタンクをつけます。
明日は定休日です。
では、また明日。
なんだか夢中で作っててあぶなく撮影を忘れるとこでした。
ひとまずインナー。変なカタチだ。。。
こちらはアウター。
うまく合体出来れば、数日中にはできるかな。。。
後、一ヶ月半。 うぅぅぅぅぅぅ。。。
明日も通常営業で頑張ります。
では、また明日。
SR400のフロントローダウンです。
今回はインナカラー自作で。 約60mmローダウンの予定。
まずはバラすだけバラします。
ちょいと乱雑だったかな。。。反省
ベンキッキンのベンちゃん。
シートベース加工を頼まれましたが、忙しいので
自分でやれ。と、いうことでしょっぱい顔してます。
組み付けはべんちゃんに手伝ってもらいました。
いつも以上に組付が大変だったので。。。
だいたいこんぐらい差が出ます。
俺のも（私のも）やって！ という方は、お気軽にお問い合わせください。
作業時間は数時間なので、予約して頂ければその日のうちに作業します。
お問い合わせはコチラ↓ ↓ ↓
info@rooster-sdc.com 022-346-9819
足付きが良くなるので女性にもオススメです。
明日も通常営業です。
では、また明日。
お時間頂いておりました、スティードのタンク塗装が完了。
一度車両に取り付けて、3000番の耐水ペーパーでシャカシャカ。
で、ポリッシャーで磨きに磨いて完成。
エアクリーナーカバーはサービスです。
ノーマルカラーに比べるとキュッと締まって見える気がします。
比較画像をご覧になりたい方は［ 268 ］を見て下さい。
MRY君、お待たせ＆ありがとうございます。
明日も通常営業です。
では、また明日。
ジグ的な物を作ってました。
的って。。。
画像は22.2パイ（7/8インチ）用のハンドルクランプ。
SR400に付いていたものです。
クランプを使うジグは、ダックテールさんからヒントを頂きました。
シャフト部分を短くカット。
で、ボルトの頭が無いやつを溶接。
左右のボルトは計測しやすいように付けてます。
で、「 ハリ 」で、よく使われるやつ（名前わかんない）に差し込みます。
右にひねれば縮んで、左にひねれば広がります。
計測はノギスを使い、極力正確に測ります。
これで、パイプを平行に出来て、尚且つ固定も出来ます。
なにかと使えそうなので、重宝しそうです。
時間かけて作ったので重宝してくんないと困る。
先日、OLDNEWさんに作ってもらったキノコキャップ。
仙台で言う、ツノゴチャップです。
パイプに差し込んで溶接して凸部分を削ります。
なにやってんのかヨクわからないと思いますが、
12月のHRCSまでお付き合い下さいませ。
明日も通常営業です。
では、また明日。
本日は定休日。
店で作業する予定でしたが、イロイロ足りないことに気付き、
急遽、買い物ツアーに。
まずはサンドブラストの粉。 アルミナ54番。
今まではガラスビーズの120番を使っていましたが、塗装には向かない
ということなので、アルミナに変更してみます。
お次は鉄材屋。
足りない材料を買いました。 直接車両に着ける物もありますが、
加工の為に固定する道具としても使用します。 ジグです。
こんなのもジグの一つとして使用します。
あたくしが大好きなホームセンタームサシで買いました。
なんとも実のない話で恐縮です。。。
明日も通常営業です。
では、また明日。
カスタム車用のリヤフェンダーです。
形はイイけどサイズがでかめ。
アメリカン用ですかね。
およそタバコ一箱分の幅でカット。
右側のえぐれている部分はチェーンに当たらないように
なってます。
こんなイメージです。
ちょっと乗せただけですが、こんな感じ。
タイヤの幅に合わせて作ってみました。
次はどうやって固定するかです。
まずは、一つ一つやって参ります。
明日は定休日です。
では、また明日。
OLDNEWの酒井さんがRABBITに乗ってご来店です。
こうして乗ってるところを見たのは初めてかも。
リヤビューもステキです。
これも当時ものでしょうねぇ。
RABBITは、中島飛行機から改名した富士産業（現在の富士重工）が
1946年から1968年までの22年間製造したものだそうです。
よく、飛行機？戦闘機？の尾輪を流用して装着したと言われてますが、
実際のところ、スリックタイヤで使い物にならなかった為に、
試作2号車までしか使用されなかったとのことです。
今でも調子よく乗ってるなんてスゴイ。。。
おそらく1955年発売、ラビット初の2サイクルモデルかと思われます。
詳しくはわかりませんので、間違ってたらスンマセン。。。
で、MRY君のタンクがもう少しで出来上がります。
パテ処理に悪戦苦闘しておりましたが、やっとクリアーを入れられました。
ペーパーかけてもぅ一回クリアー吹いて終わりです。
MRY君、もう少しだけお時間下さいませ。
明日も通常営業です。
では、また明日。
カスタム用に作業台を作ってました。
今ある作業台は不安定なので、H型の角パイプを
作ります。
ひとまず補強の為なのでザックリ。
200キロ近い鉄板がのっているので、念の為ガッチリ
溶接しておきます。 
で、こんな感じです。 支えになればOK。
で、板面に水平器を置いてゼロ合わせ。
こちらの水平器は、通常のものより細かく測れるのだそうです。
上が一般的な水平器。
通常ならOKとなるとこですが、こんなにズレてました。
で、鉄板にタップをたててボルトで微調整します。
案の定、あっちたてればこっちたたずになりましたが、
ようやくゼロになりました。
意外と時間かかってもうた。。。
連休最終日も通常営業しております。
では、また明日。
先日ご紹介したラクソー300。
DUCKTAILさんにバンドを溶接してもらい、
まずは作業が出来るようにしました。
DACKTAILさんに譲って頂いたハイスバイメタルのノコ刃は
よく切れて曲線も楽なんだそうです。
高いだけあるゎー
ここまできたら溶接機も直したくなってきました。
ちょこっとバラして、テスターをあてて故障探求。
正直よくわかりませんでしたが、怪しい箇所がひとつ
あったので、とりあえず修正してみたら直っちゃいました。
偶然か。。。 ま、結果オーライ。
これまたDUCKTAILさんに教わった”なまし”術で、完璧っ。
譲ってくれたマー君、DUCKTAILさんに感謝感謝でございます。
で、ずーっと昔からの常連さん。
MARK山本くん。 こってりの東北人です。
SR400を売ってエボリジを買ったそうです。
こうして昔ながらのお客さんが来てくれると
長く続けてて良かったなぁと感じます。
MARK、また来いなー。
池響さん、ブログ見てくれてありがとね。
いつも見てくださっている皆様もありがとうです。
感謝感謝でまた明日。
SR400のホイルベアリング交換です。
ベアリングプーラーなるもので引き抜きます。
新品のベアリング。
片面がシールドされています。
反対側に耐水グリースをまんべんなくぬります。
ベアリングを圧入したら動作確認して完成。
かなり気持ちイイのです。
自分のは大丈夫かな？と思う方は、是非ご相談下さい。
今日から3連休ですが、明日、あさっては通常営業しております。
では、また明日。
今回初めて取り寄せてみました。
BECK ホワイトウォールタイヤです。
こちらは4.00-18で、SR400の後輪に取り付けできます。
4.50-18もあるようです。
パターンがクラシックで凸凹感が好きです。
カタログも取り寄せてみましたので、是非ご注文下さいませ。
明日は車検でございます。
では、また明日。
ちょっと前に入手したラクソー（バンドソー）。
せっかく買ったんだから、この機会に起動させたいと思います。
まずは電源。
うん。問題なさそう。
で、肝心の刃を溶接しなきゃないのですが、
うちのはこの溶接機が動かないもんで。。。
後々直す予定ですが、ひとまずDUCKTAILさんにお願いしました。
うん。完璧。
明日早速やってみよー。
DACKTAILさん、お世話になりました＆お邪魔しました。
明日は通常営業です。
では、また明日。
今年もこの季節がやってきました。
お陰様で今回で4回目になります。
今回もパシフィコ横浜で開催。
12月2日 日曜日です。
今週中にエントリーします。
明日は定休日です。
では、また明日。