レコードエルゴ

またまたちゃりネタっす

カンパのエルゴレコードを入手したので
今までのベローチェからトップグレードへと交換しました

ただ、ちょっと嫌な悪寒がしたのですが・・・


朝6時に早速スタート

パンかじりながらバーテープを剥がし
ブレーキ、シフターワイヤーを抜き取り
ベローチェエルゴを取り外す


ここまでは簡単なので30分ほどで終了


さーて取り付け

まずはレバーのブラケット取り付け・・・かっ堅いっ

はいらへん！

インチサイズなんすけど・・・？
そしたら矢印書いてありました

入れる方向があるのね
急いだらアカン

そして片側取り付け完了

しかし、こんなんで30分かかって7時

朝飯・・・つーか面倒なのでカップヌードル「ブタカレー」を食べた

一息ついて8時より再スタート

さーて、ワイヤー取り付けて
バーテープ巻けば出来上がり

約一時間ほどで形だけは完了

さーてと、調整・・・





んっ？



・・・・・・




ガチャガチャ




・・・？


まったくシンクロしない



ベローチェの時は
ベローチェエルゴレバー・・・9速用
リアディレーラー・・・レコード8速用
リアスプロケ・・・シマノ8Ｓまたは6Ｓフリー
これでいとも簡単にシンクロしていた

なんてアバウトなんだろうとこのときは思ったけど
肝心のカンパ8Ｓエルゴとカンパ8ＳＲＤだとシンクロしない？
共に95頃のだけど・・・

そんなぁ

結局午前中は全く進展なし

ついでに大雨が降ってきた

ワイヤー調整とかディレーラー側の調整では無理と判断
昼飯食って午後考えよう


そして午後
ついにリアスプロケに手をつけた

そしてスペーサーを0.3ｍｍ～1.5ｍｍまで色々と組み合わせて
カセットで一体になっていない部分に挟んで
試行錯誤


まったくダメ

トップ側を合わせるとロー側は全く使えない


仕方ない、カセットを分解してギア間のスペーサーを取り替えよう


自転車は下の工場

スプロケとか外す工具とかは二階に置きっぱなし
そもそも二階でいつもいじっていたのだけど
自転車を二階に上げると試走ができない

かといって下に工具を持っていくと後で片づけるのが面倒

横着して一階と二階をいったりきたり・・・


結局シンクロしたのは午後4時

試走しに1時間ちょい走ってきました


んーロードは快適

しかし朝の嫌な悪寒はやっぱり当たった
なんか取り替えない方がしっくりして良かった気がします。。。


作りはレコードの方が遙かに良いのですが
使いやすさはベローチェのほうが上でした



でも・・・



良いんです



だって


ピナレロえすぱにょーら号はレコードで組んでいるのですから

カッコですよカッコ！



まぁとっかえちまったから今更・・・