お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌
いやぁ〜昨日はお疲れモードで、直ぐに爆睡君でしたぁ…
朝晩と冷えて、昼間は暖かくて…体が慣れないよなぁ。
今日は、仕事終えて、その足で、しまむらさん、「FIBER HEAT」を買いに、しまむらさんのインナーは、長持ちするんだよ〜で、その前に買ったのは５年前だから、（ユニクロさんより持ちが良い）買いに行って来たよ😊🎶
これから寒くなるからね！
そして、通りすがり〜の〜くま🐻の大好きな航空機のお話しで、航空自衛隊さんの次期初等練習機および地上教育機器の更新で、前回もああだこうだで、SUBARUのＴ−３改とピラタス（スイス・代理店、丸紅）のＰＣ−７ MarkⅡ と、SUBARUさんの国産の初等練習機Ｔ−７（Ｔ−３改）に決まって、その決定に対して防衛庁が採用理由の十分な説明をしなかった事で、ピラタスが不当採用として、告訴すると主張し、その後、防衛庁は再度説明をすることで、平穏に解決したが、防衛庁関係者にとって「説明」の重要性を再認識させる事件だった。
個人的にも、SUBARUさんの旧式のＴ−３初等練習機で、航空機燃料の一本化でレシプロエンジンからターポプロップエンジン（ロールス・ロイス２５０−Ｂ１７Ｄ）に変更されて、機体は、ほぼＴ−３初等練習機と同じで、翼の形状の細かい部分を改良（垂直尾翼は後退角が付けられた）、あとはその前のＴ−３初等練習機の部品が共通化が図られて、値段も国内生産ながら約２億３０００万円で外国製並に抑えられてるとされていたけど…中身は古い設計の機体だったからね。（汚職事件の富士重工業を救済するために、入札形式を取ったんだもんね。）
ちなみに、Ｔ−３改初等練習機は、２０００年度に選定され、２００８年までに４９機取得していた。
またまた脱線君。
防衛省は１１月２９日、航空自衛隊さんの今回の次期初等練習機と地上教育機材として、テキストロン・アビエーション・ディファインのターポプロップ機のＴ−６「テキサンⅡ」と関連地上教育機材を選定したと発表した、代理店の兼松（８０２０）が提案していた。
画像お借りしてます😊🎶
Ｔ−６「テキサンⅡ」元はスイスのピラタス社のＰＣ−９をアメリカのＪＰＡＴＳ計画向けに改良さらたＰＣ−９Mark Ⅱで、レイセオン・ビーチ社が提案してアメリカ空軍とアメリカ海軍に採用された機体。
評価は２段階に分けて実施し、第1段階では、提案機種と地上教育機材の要求事項が満たされてるかを確認。第2段目で、経費を考慮した評価値がもっとも高かったＴ−６が選ばれた。
テキストロンによると、これまでに全世界で９００機以上納入され、飛行時間は２５０万時間を超えていると言う。
現行機のＴ−６Ｃの主翼ハードポイントは６カ所で、その２カ所は外部燃料タンク用の配管がされている。
提案は４社から出され、Ｔ−６以外には、SUBARU（７２７０）が、ピラタス・エアクラフトのＰＣ−７MarkＸ、第百商事が、トルコのターキッシュ・エアロスペース・インダストリーズのＨＵＲＫＵＳを提案。新東亜交易の提案内容には、機体が含まれておらず、必修要求事項を満たはなかった。
さてと、Ｔ−６テキサンⅡを、ライセンス生産するのか、それとも全数輸入にするのかなど詳細は、現時点では発表されてない。
多分、Ｔ−３改初等練習機と同じ４９機を導入するんだろうね。
SUBARUはどうするんだろうね。
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下のプロペラ機が、SUBARUさんのＴ−３改初等練習機。
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こちらがSUBARUさんのＴ−３改のコックピットで、簡素なコックピットで
画像お借りしてます😊
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こちらが、今回選定されたＴ−６テキサンⅡのコックピットで、グラスコックピット化されてて、空対空・空対地射撃のシュミレーションが可能。
この違いだからね…。
いかに時代に日本が取り残されていたかがわかる世界だもんね…。
本来だったら、長年練習機を製造されていたSUBARUさんが独自に研究開発して提案するぐらいの意気込みがあれば良かったんだろうけど…やっぱしズレて居るのかと思う所…
昔にＵ−２Ａ飛行艇（ＵＳ−１Ａ改）の汚職事件とかあったし…
今、導入中のＦ−３５戦闘機がグラスコックピット化されてるからね。
次はＴ−４中等練習機の後継機をどうするかも、全然聞かないけど、多分アメリカのボーイングとサーブが共同開発した練習機になるんじゃないかと言われてるもんなぁ〜さてどうなるかなぁ。
国内の雇用に繋がる上手いやり方で行なって行ければ良いと思うんだけどね。
戦後から続く航空機の製造に携わる方々の技量の維持も必要し、一旦途切れて再開は、余計な時間とコストがかかるのも現実だからね。
共有させてもらってます😌
気になっていた、航空自衛隊さんの次期初等練習機が決まるニュースでした。
今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊