高速の予防措置の通行止め、かなりいろいろ投稿されていますね。
特にThreadsってところで。
言っていることはごもっともと思うようなこともあるのですが。。。
でも結局連帯責任なのかな～って思うのですよね。
たとえば首都高速のたくさんある入路のところに職員を立たせてタイヤが雪用のものになっているかを確認させる・・・なんていうのは現実的に無理ですよね。
首都高速だとして、大型トラックが入ってきてタイヤが雪用のものではなくて、戻れってなっても戻れないですよね。
そんなにリッチに出来ていない。
連帯責任だな～って思うのは喫煙を思い出すからですね。
幸か不幸か自分は煙草を常用する人にはならなかったのでほとんで関係ないのですが、喫煙場所がどんどん減っていくのは、結局喫煙者の一部だと思いたいですが、マナーが悪くて吸い殻をそこらに捨てたり、人がいるのにぷかぷかくゆらす、みたいなことが叩かれて喫煙場所が減ってきたと思うのですね。
今どきはオフィスの中でも吸う場所がなかったりしますからね。
当然、一部のマナーが悪い人以外は「なんで！」って思ったりしていたんだろうなと思いますけど、連帯責任を取らされている気がするんですね。
これと同じかな～って思うんですよね。
締め付けて、それでもユーザーが対応しないならもっと締め付ける。
なので、会社に文句言ってもきっと駄目なんですよ。
もともと止めてしまえば収益に影響するわけですよね。
それを押しても止める方向に動くわけですからね。
なので、いうべきなのは冬の準備をしないドライバーに向かわせるべきなのでしょうね。
どこかのラーメン屋さんも駐車マナーが悪くてどうこうとかやっていましたよね。
なので、客が考えなければ駄目なんですよね、きっと。
でもね～、個人的には無理かな～って思っています。
だって、タイヤが回っていれば「大丈夫なんじゃん！」くらいに思っているんじゃないかな～って思うのですよね。
それは動かない車がたとえば雪山に4wdであっても単なるガラクタになってしまうということがまだまだ分かっていないってことですよね。
むか～し昔、1400CCのサニーに乗っていた時に大きなベンツのバッテリーがあがったというのでジャンピング（ブースターケーブルをつなぐこと）をしてエンジンがかかるようになったということがあって、その時に「こんな立派なベンツでも電気一つでガラクタになるんだな～」って思ったのですね。
そういった経験でもないと「動けなくなる恐怖」って持てないのではないのかなと思って。
先日中里にスキーに行ったときに、昼過ぎの休憩を車のそばでしていたのですが、そこに駐車する一台の車が居ました。
中国系の言葉をしゃべられるその人の車はノーマルタイヤでした。
ナンバーは多摩。
強烈に暖かい日で、昼過ぎに到着しているので雪などない！と分かっていて来ているのか、その日は泊まらないのかとか一切わかりませんけど、立派な車に乗っていてもタイヤの10万円くらいをケチるのかね～って思った次第でした。
