［道路］高速道路無料化実験は6月から

新政権の目玉である高速道路無料化実験の概要が発表されましたね。対象区間は地方の2車線区間を中心に全体の2割弱にとどまったそうです。予算の関係や渋滞悪化、公共交通機関への影響を考慮したとのこと。


地方の利用率の低い路線を無料化することにより、その地域の交通・流通の円滑化につながれば効果はあるんでしょうけど、そもそも交通量が少なければ社会実験の効果が期待できないのではとも言われています。


他方、無料化されない路線では、現行の休日ETC上限1000円割引に代わって車種ごとの上限割引を実施するとのこと。こちらはETCに限定しない割引で、普通車2000円、軽自動車1000円の計画。


しかし、民営化した高速道路会社に国のお金を投入して無料化や割引を行うことは本質的にはおかしいような気がします。穿った考えかもしれませんが、クルマ・鉄道・空の便・船…といろんな交通機関がある中で、高速道路だけにこのような政策をするのはフェアじゃありませんよね。実際に、昨年春からのETC上限1000円割引では、観光地の大渋滞、鉄道・フェリーの乗客減など悪影響も出ています。公共交通機関の運営は、自社努力だけではどうにもならないところまで来ているところもあり、高速道路政策を含めた新政権の道路政策でさらに窮地に追い込まれなければいいんですが…。