何故か、今頃ターマック仕様に変更しています
ブレーキのテストをするのとターマック用のサスペンション
のテストをするためです
もし、１ヶ月前にこの状態だったら開幕戦か第２戦に
出られたかもしれないですね・・・
まあ、なかなか予定通りに行かないのが世の常と言うことで・・・
ターマック用サスペンションに交換して
ターマック用ホイールを履かせると雰囲気変わりますね
さすがのＧ３システムも１７インチホイールでは小さく
感じますね！この状態でブレーキが十分効けば合格です
リアのＧ４はブレンボ純正ローターなので全く問題無いでしょう！
キャリパーも２ポットから４ポットに変更されていますしね！
あとは、サスペンションも良いのか？悪いのか？
楽しみです！
あ、そうそう！前の記事のＯＲＢとはオーバーランブースト
のことです。つまりアンチラグの事ですね！
ブーストが追い越していくなんて、良い表現ですよね！
隣はリエゾン区間では省燃費モードに変更してエコに貢献
してＳＳモードでは出力向上するように使い分けられる
スイッチです
自分のエボ１０もエコカーに認定してくれないかな
ちょっとスイッチを付けてみました！
ちょっと格好いいでしょ
ＯＲＢとはオーバーランブーストのことです。
つまりアンチラグの事ですね！
ブーストが追い越していくなんて、良い表現ですよね！
隣はリエゾン区間では省燃費モードに変更してエコに貢献
してＳＳモードでは出力向上するように使い分けられる
スイッチです
自分のエボ１０もエコカーに認定してくれないかな
ちなみにこれも国内ラリー規定で認められていますよ！
さらにＦＩＡのラリーでも使用ＯＫです
ちょうどエボ１０が戻ってきた所なのでナイスタイミングです！
国内ラリーではキャリパーの交換はダメなのでは？
少し仕様変更したリアのＧ４システムです。
違いがわかりますか
クリアランスは３ｍｍです
リアをブレンボローターで４ポットにしたのは
このフロントキャリパーを４ポットから６ポットにバージョンアップ
させる予定だからです。
上手くすれば１５インチでも６ポットが入る可能性が有ります。
でも、今軽く試乗しましたが、このＧ３＆Ｇ４システムでも
信じられない位止まりますよ
今までのエボ１０の重さが嘘のようにピタっと止まります
逆に効き過ぎな位です
まずは、このブレーキシステムでターマックも走れるか
Ｓタイヤを履かせてテストしますよ！
この間エボ４に使おうと組んだ５５Ｓがやっと役立ちます
最後に新しい機能でついにｙｏｕｔｕｂｅが画面ごと張れるように
なったらしいので嬉しいから張ってみます
ラリーブログらしからぬ題名に、ついにネタが尽きたか
とお思いでしょうが、ところがどっこいラリーネタなんです
朝のニュースを見ていてこの映像を見たとき
あぁ黄色いリボンだと思ったのは自分だけでしょうか
そう、昔ノースアタックラリー時代は夕張がスタートでした！
ＨＱはマウントレースイホテルだったのでみんなレースイに
泊まっていたのですが、自分たちチームケチンコウは
常に安い宿を探します。
で、レースイのすぐ隣にあってパルクフェルメのある
「石炭の歴史村内」にあった
サイクリングターミナル「黄色いリボン」という宿泊施設に
いつも泊まっていました。
確か１泊２，５００円位でパルクとＨＱの間にあるという
理想的な宿泊場所でした！
あの黄色いリボンが花畑牧場の夕張工房に
なるとは驚きです
花畑牧場ブログにも旧黄色いリボンだと書いてありました。
当時は、労働者の方が良く泊まっていて
風呂が２２時までしか入れなくて洗面台で体洗ったりとか
自分たちが夜中まで 騒いでいて労働者の方に怒られたりしたとか
色々思い出が有ります
最初は自分たちチームケチンコウだけだったのですが、
噂を聞きつけ関西のＮさんとか東北のＡさん達まで泊まるように
なって行ったんですよね！
過去を振り返らないはずのブログなので、現在の旧黄色いリボンの
状況と言うことにして下さい
夕張は去年のラリージャパンの夕張ステージで使われたので
ご存じの方も多いと思います。
自分はＳＳ１で滑落したあと
引き上げるまで時間が有ったので
夕張まで下りてきてこの花畑牧場夕張工房のすぐ近く、
マウントレースイホテルのすぐ横のにあるラーメン屋
夕張 ラーメンのんきでラリー中にのんきにラーメン食べて
いましたね
でも、のんき屋のラーメンは今は娘さんが継いでいますが
初代の女将さんの時の味と変わらずで美味しいですよ
そう言えば、その記事の後、検索ワードで
「夕張 ラリー ラーメン のんき屋」という検索が入っていましたけど
何を知りたくてこんな検索したんでしょうね
