徹底的に分解してみました。

自作の機関車か電車を作ってみたくなり、今月初め外国のオークションでドナーに適当かと取り寄せてみたら、予想に反し0－6－0であった事はこの前のスレッドで紹介しました。私が自作してみたい一番の候補は凸電で、第二候補は２軸の路面電車。どちらにしても１軸余分です。

自分の思い違いでこんなへまをやってしまったけど、到着したＰＩＫＯ製のサドルタンクには、全く罪はないのです。そこで暫らくはお座敷レイアウトで走ってもらう事にしました。
ところが走らせて見て意外な事に気付きました。その１つは、同じコントローラーのボリュームでもＬＧＢ製の機関車より速いのです。もう１つはモーターのＯＮ-ＯＦＦスイッチが何処を探しても見当たらないのです。我が家のお座敷レイアウトは、今だ完全なキャブコントロールにはなっていない為、待機線に停めて置く時はスイッチをＯＦＦにしなければならないのに、それが出来ないのです。
そこで今日、さっそく分解して見る事にしたのです。





写真のようにほぼ完全にばらして見ましたが、スイッチは何処にも見当たりませんでした。そこで折角ばらしたついでに、集電装置とモーターの１方の電線の間に、後でスイッチが追加できるように電線を追加して、再組立てをしました。
この前メープルを分解した時はビスが数本余りましたが、今回は分解図も有ったので完璧でした。そしてまた軽快に走りました。今度スイッチを付けてやる予定です。



今回の分解でもう１つ新発見がありました。動輪３軸のうち中央の１軸はモーターとは繫がっていない為、２軸の電車が自作したい時は中央の１軸を抜いてしまえば使えなくもないと言う事です。ホイールベースが長くなりますが、かえってその方が安定感があっていいかもしれません。
いずれにしても後暫らくは、現行のままで走らせてやろうと思います。