滞在準備

　滞在は荷物の整頓と食材の買出しから始まります。山の衣類は主として「モンベル」を使っています。大型ザックはICI（１９８７年購入）、行動ザックは「Mammut」を使っています。今回の装備は、あまり低温や悪天候対策をしませんでした。悪天候の兆しがあれば即歩行中止です。
　食事については自炊が本当にローコストです。冬に比べてビール（ドイツ・コブレンツ製）は０．９０CHFから０．９５CHFに値上がりしていました。きょうからしばらくソーセージの夕食が続きます。
　次から山の行動記録をアップします。１日１記事と決めていますので…

新型電車とツェルマット駅前

　新型車両です。上部にも窓があるため高いところまで眺めることができます。残念ながら窓は開きません。グリンデルワルド地区のＷＡＢの車両とよく似ています。
　１５時過ぎにツェルマットに着きました。土曜日の午後の駅前のようすです。これから滞在が始まる人たちでにぎわっています。【８月９日】

スイスへ

　　
　インターラーケン行きのＩＣＥに乗りました。
　Bernで乗り換えてVispへ向かいます。ブリュームスアルプホルンが見えて来るとどうしてもカメラを向けてしまいます。新トンネルの通過タイムはわずか１１分、トンネルを抜けると本当にすぐVispです。
　スイス国内のＩＣには「Quiet Area」なる車両がありますが、最近はマナー低下の模様です。楽しい笑い声、携帯電話の会話…
　Vispからツェルマットには新型所領が導入され始めました。電気機関車＋客車は減りつつあるようです。

フランクフルト中央駅

　
　カマボコ型の屋根はヨーロッパの駅の象徴かもしれません。ヨーロッパに来たと実感するひとときです。ホテルはバーゼル通りに面する「Tourist」でした。１泊朝食付きで３７ユーロ、通りに面する部屋は車の音がうるさいけれどまあこの値段なら許容範囲でしょう。朝食もまずまず。昨年も感じましたが、ドイツのホテルでは朝食のはずれはないのかもしれません。日程にゆとりがあればＦＲＡ経由の旅程も捨てたものではありません。

出発 関空から北京へ

　
　ＦＲＡインアウトで中国国際航空を使いました。燃料費込みで１３万円程度です。北京での乗り継ぎ時間が往復とも比較的短いことを考えると利用価値大です。
　この後のニュースで知りましたが、爆破予告騒ぎがあったとのこと。自分の便はほぼ定刻通りに北京に着きました。
　中国元は￥のマークで表示されます。日本円と勘違いし覆わず「安い」と感じてしまいました。おかゆとハイネッケン２本で１６００円程度でした。
飛行時間　北京まで　２時間３０分　ＦＲＡまで　９時間２５分

帰国しました。

　無事に帰国しました。明日から徐々にアップします。
８月１３日、タッシュヒュッテを目指しました。今回のテーマは「ワイスホルンを眺める」です。

バフリン氷河

　太陽が高い時間帯はすべて逆光となってしまいます。グシュポンからの眺めはこれが定番でしょう。
　さて、明日出発します。９日にツェルマットに入ります。昨年と同じアパートに５泊します。同じ部屋ではなく、マッターホルンのみならず街中も見える部屋をいただけるようです。朝食を好きな時間に取れるので、朝一５：３９の列車に乗ることもできるので少し楽しみです。Randa界隈のコースを開拓しようと思います。次の更新は１６日夜の予定です。

レストラン（２）

　グシュポンのレストランです。テラスに陣取れば何時間でも居座りそうです。夏も冬も静かな滞在を楽しめそうな場所です。

ゴールは近い グシュポン（10）

　アラリンホルンが見えてきました。ゴールは目の前です。ここから徐々に高度を下げます。ハイミッシュガルツ？という地点でビールを飲みました。その後もどんどんと下げ、運の悪いことにグルンドとバーレーンのほぼ中間地点に降りてしまいました。

道標３ グシュポン(9)

　このタイプもよく見かけます。長い年月、風雨に耐えていることでしょう。