バーゼル停車中

国境の駅です。ここから速度の遅いECに乗り換えようとも考えましたが、座席に腰を落ち着けてしまうと重たい荷物を持って立ち上がるのが億劫となります。フランクフルト国際空港へは今から３時間半後の１５：０６です。ネット接続もここまでとなるでしょう。

ICE３７４ベルン発車

この列車は、インターラーケンオスト発ベルリン行きです。

VispからBernへ

ICに乗っています。まもなくThun。BernからICEに乗る予定です。ネット接続も後１時間と少し。スイスの外に出たら終了。画像：Vispの駅

去る日は快晴

８：３９発のMGの中で打っています。今、タッシュを発車しました。快晴のツェルマッ
トを去る、よくあることですが、やはり残念ですね。でも、また戻って来るという気合が生じます。打っている間にランダ到着。

滑走最終日

朝は青空が見える曇り。その後は晴れてきました。
まずはクラインを経由してイタリアへ。リフト沿いに２本ほど滑る。イタリア側のマッターホルンに最も近づける地点を目指す。リフトの終点、Pancheronなる地点。
昼少し前、フーリからリッフェルベルグへと登る。今回まだ足を踏み入れていないスネガエリアへ。リッヘルベルグのリフトが混んでいたのでＧＧＢでトップまで登る。その後はGant,Blauherdを目指す。最後はスネガ、メトロで下山完了。パス返納で５フランの返金、スキーも返却。手ぶらでアパートに戻る時は少なからず寂しさを感じた。
画像：イタリア側のPancheron地点。（パンシロンと読みたくなる…）

夕刻のゴルナーグラードへ

２９日夕方、ゴルナーグラードへ出かけました。赤くなれと期待しましたが、残念。それでもモンテローザのピークに最後まで光が当たっていました。

４日目

モルゲンロートが見られるように晴れでした。迷わずイタリアへ。早い時間帯にクラインへたどり着けたので、バルトロナンシュを目指すことにしました。良く整備されていて快適にい飛ばせました。３８００ｍから１６００ｍへのダウンヒルです。バルトロから登って来てもまだ午前の早い時間帯、チェルビニアへも降りてみました。
長い距離を滑る、パウダースキーと同じくらいの魅力です。
稜線に戻ってからは３６０度の展望を味わえるテオドール氷河を通り、一路ツェルマットへ。
画像：昼ごろのテスタグリジアから（国境あたりです）

２回目のモルゲンロート

先端は赤くなりますが、全体に陽がが当たるころには赤は消えてしまいました。２９日午前８時０５分ごろ。

３日目

朝から曇り。テンションが下がりもう一度眠ることにする。きのうより１時間ほど遅れてトロッケを目指す。クラインもチェルビニアもオープンしていた。トロッケに着くが視界不良。斜面が見えにくい状況でクラインまで登る勇気はない。とりあえずＴバー沿いに１本滑る。
すると、徐々に明るくなってきた。ためらいなくクラインへ。風が強かったけれど、視界はあったので難なくイタリア側へ降りることができた。その後はリフト沿いに２本で終了。マッターホルンはずっと見えないままだった。それでもスイス側よりも明るかったのでまずまずのスキーだった。
午後のビールあんどワインタイム、ツェルマットの街は雪です。
画像；「雪のようす」「ビールとワイン」ビール５００mi缶６本で４．５フラン、ワイン１リットルで２．６フラン。もう外食はできません。

滑走２日目

まずはフーリへ。乗り換えててトロッケへ行こうとするが、運転休止。何と降りずにそのままトロッケへ行きなさい、とのこと。したがって、ツェルマット、フーリ、シュバルツゼー、フルグ、トロッケと直通運転となっていた。
乗り直そうと思ったけれどクラインへのゴンドラが停まっているので、フーリからリッフェルベルグに出ることにした。これもつい最近の新路線。登山電車は待たないといけないので、駅横のリフトで上を目指す。そのリフト沿いに１本。
再び電車で登ろうとするが、待ち時間が長いのでまたフーリヘ。
直通でトロッケへ。クライン行きはまだ動かない。テオドールの長いリフト１本こなして戻ると今度は動いた。よく見ると「WalkerOnly」
今度はＴバーに乗り１本。戻ってみるとSkierもＯＫ．
クライン付近は曇っていたため、斜面が見えにくい。イタリア分岐点まで慎重に降りる。イタリアへ入ると少しは明るくなった。昼に近い時間帯だったので２８００ｍあたりまで滑り後は一路ツェルマットへ。
アパート帰還、１３：３０なり。けがのことを考えると昼すぎには打ち止めにしている。まあ、早く飲みたいという理由もありますけどね。
画像：スイス側へ戻る時に乗る最後のリフトです。