鉄パパの鉄道写真 臨時京阪大津線特集号（４） 2020.6.15(月)

おはようございます。

東海地方も梅雨に入り鬱陶しい天気が続いています。

今年の天候はなんだかんだで、私にはよかったようです。

体調がよく家でゆっくりすることが、良いのかもしれません。

でも鉄ちゃんが出来ず、外出が少ない分、体調が良いのかもしれません。

今日からこのブログに白黒写真の昭和38年前後の京阪線ものも入れて

みます。

写真たくさん用意したのですが、最終回までに入らないようになって

しまいました。

その分最後のページから貼り付けました。

今しばらくお付き合いをお願いします。

（１）　９３　京阪三条　１９９７．１０．１１．(最終日)

（２）　９４　九条山付近

（３）　九条山

（４）　蹴上駅

（５）蹴上駅

（６）　７０３　　京阪三条付近

（７）７０４　京阪三条

（８）　９５　京阪三条付近

（９）　９６　京阪三条付近

（１０）　８５　　御陵付近

（１１）　８５　　御陵駅

（１２）　駅名板「御陵」

（１３）７０６　京阪三条

（１４）　７０５　御陵駅　

（１５）　７０３　御陵駅

（１６）　７０４　御陵付近

（１７）　９３　三条通り

（１８）　８５　三条通り

（１９）　８６　日ノ岡駅　

（２０）　８６　日ノ岡駅

（２１）　日ノ岡駅名板

（２２）　７０６　九条山付近

（２３）　８６　九条山付近

（２４）　９５　九条山付近

（２５）　８０型　６００形　九条山付近

（２６）　６２０　九条山付近

（２７）　６１９　九条山付近　

（２８）　６１４　九条山付近

（２９）　９４　九条山付近

（３０）　９４　九条山

（３１）　８６　九条山付近

（３２）　駅名板「九条山駅」

（３３）　９６　九条山付近

京津線もあと一回あります。

同じような写真ですが、辛抱して見て下さい。

 

（１）　３０８　守口車庫　S38.2.

（２）　５２２　守口車庫　S38.2.

（３）６３６　守口車庫　S38.2.

（４）　１００５　守口車庫　S38.2.

（５）　８０４　守口車庫　S38.2.

（６）１８０２　守口車庫　S38.2.

（７）１６０２　守口車庫　S38.2.

（８）　守口車庫ピット満員です。S38.2.

（９）　１９５６テレビカー　守口車庫　S38.2.

（１０）２０３０　2200系新車造るときスカートの取り付け試験　S38.2.

（１１）３００７　貨物列車　特急3000系を作るときに100番代に改番

（１２）　中間貨車　３１０２　守口車庫　S38.2.

最後のほうに白黒写真出してみました。

古い写真なので皆様とはなじみのないものも有りますが、この時代の朝の

ラッシュ時超満員で走っていました。

駅について車掌がドアスイッチを扱ってもドアが開かなかったこともあり

ホームの係員がドアを開けていたこともありました。

またこんな臨時列車もありました。

「松下号」と言って天満橋・京橋に止まって次は門真駅に止まりあとは回送ありました。

狭いホームでカーブがしていて乗降に時間がかかりました。

次は20日に京阪線がでます。

鉄パパの鉄道写真 京阪電車（5） 2020.6.10.(水)

おはようございます。

いよいよ終わりまで1か月を切りました。

2007年6月から始めたブログもあと残り少なくなってきました。

定年になりパソコンを習いにゆき13年続いてきたのは皆様の御支援があったからです。

あの頃は若かったですが、途中家内の病気や私自身の体調が悪くなり皆様に

ご迷惑をかけながら続けられたのは皆様の応援の結果だと思います。

 

2000系

（１）２０００系　2000系は昭和34年から製造され昭和41年まで100両製造されました。

　沿線のお客様が増えてきて新車を入れてきました。

高加速・高減速(電力回生制動）で制動時は難しかったです。

私が見習中朝のラッシュ時に制動したとき運転台うしろのガラスが割れて

師匠の頭からガラスのかけらをかぶりびっくりしました。

2000形（Mc)　2001~2068の電動車68両

2100形（M)　2101~2132まで中間電動車32両　　合計100両

そのころ天満橋ー枚方市間区間急行は27分30秒で走っていました。

この時が一番楽しかったです。

定時運転できた時のうれしさ今思いだしてもニヤッとしてしまいます。

その時の急行天満橋ー枚方市間停車駅9駅も少ないのに23分で運転して

いました。

 

 

（２）２００１　　寝屋川6号踏切

（３）２００４　　木津川―宇治川橋梁間

（４）２００４　八幡5号踏切

（５）２００４　　五条―四条間

（６）２００６　　八幡5号踏切

（７）２００８　　五条―四条間

（８）２０１５　　淀―中書島間　横大路付近

（９）２０１６　　寝屋川6号踏切

（１０）２０１６　　淀―中書島間　横大路付近

（１１）２０１８　　淀―中書島間　千両松踏切

（１２）２０２５　　古川橋駅

（１３）２０２８　　森小路駅

（１４）２０３２　　五条―四条間

（１５）２０３３　　野江駅

（１６）２０３９　寝屋川車庫

（１７）２０３３　　寝屋川6号踏切

（１８）２０４０　寝屋川6号踏切

（１９）２０４２

（２０）２０４３　　寝屋川6号踏切

（２１）２０４８　　森小路―千林間　

（２２）２０４８　五条―四条間

（２３）２０５１　　淀―中書島間　千両松踏切

（２４）２０５２　　五条―四条間

（２５）２０５５　八幡5号踏切

（２６）２０５７　　六地蔵―木幡間

（２７）２０５８　　淀―中書島間　横大路付近

2600系

（２８）２６０１　2000系から2600系になった時の試運転

それまでなかったスカートがつけられてスタイルが違うように見えました。

2000系100両と2200形から余剰となった3両を2150形と編入合計103両が2600系となった。

また新造車2630形7連4本も2600系に編入された。

 

（２９）２６００系　　　古川橋駅

（３０）２６０３．５００２　　古川橋駅

（３１）２６１５　　墨染駅

（３２）２６１３　　郡津―交野間

（３３）２６１５　　古川橋駅

（３４）２６１９　　藤森駅―深草間

（３５）２６１７　　郡津―交野間

（３６）２６２４　墨染駅

（３７）２６２８　　古川橋駅

（３８）２６３１　　関目―森小路間

（３９）２６３３　　森小路駅

（４０）２８０２　古川橋駅―大和田間

（４１）２８０２　　森小路駅

（４２）２８０２　森小路駅

（４３）２８０４　森小路駅

（４４）２８０６　森小路駅

（４５）２８０６　森小路駅

（４６）２８０８　森小路駅

（４７）２８０８　古川橋駅

（４９）２８０８　　森小路

（５０）２８１３．２８１７　　交野市駅

（５１）２８１３　　交野市

（５２）２８１３　　交野市

（５３）２８１７　交野市

（５４）２８１９　藤森―深草間

（５５）２８２２　森小路

（５６）２８２５　森小路

（５７）２８２７　森小路

（５８）２８２９　森小路

（５９）２８３１　森小路

（６０）２８３１　森小路

（６１）２８３３　森小路

（６２）２６０８　古川橋駅

いつも見ていただきありがとうございました。

京阪を撮影するときは乗務員がみんな顔見知りばかりで翌日出勤すると

昨日はどこそこで撮っていたなぁ！と言われていました。

でもあの頃撮っていたからこうして見てもらえて懐かしい思い出が、この

年になっても楽しいです。

私が今京阪線の変わりように驚いています。

まず小金川踏切・淀駅付近など、とこれから始まる、寝屋川市ー枚方市間

高架工事などが始まっているようですが、私の生きているうちには無理

だと思いますが、希望がありますねぇ！

後しばらくですが、皆様のコメントお願いします。

ありがとうございました。

次回は2200・2400系を予定しています。これも70枚を超えてしまいました。

 

 

 

鉄パパの鉄道写真 臨時京阪大津線特集号（３）2020.6.5.(金)

おはようございます。

暑くなってきましたが、いかがお過ごしでしょうか？

私たち夫婦相変わらず病院と介護施設へ頑張っていっています。

私は家事一切で衣替えの季節ですので入換えの最中です。

今回の写真は（１）～（２４）までは廃止一年前の写真です。

これは私の撮影です。

（２５）～は廃止当日の写真です。これは息子の撮影です。

私は京阪三条の整理に応援に行ったために息子に頼んで撮影してもらいました。

80形最後の写真をご覧ください。

あと残り6月10日・15日・20日・25日・30日・と最後の日７月3日までとなります。

皆さんコメントをください。

お願いします。

 

 

 

（１）９０　東山三条

（２）　７０１　東山三条

（３）７０２　東山三条　(519)

（４）　９０　東山三条　(521)

（５）８９　東山三条　(522)

（６）　８９　９３　　東山三条ー蹴上間　(523)

（７）　９３　東山三条ー蹴上間　(524)

（８）　７０２　東山三条―蹴上間　(526)

（９）　７０１　東山三条―蹴上間　(527)

（10）　７０７　東山三条―蹴上間　(528)

（１１）　９４　東山三条―蹴上間　(529)

（１２）９３　東山三条―蹴上間

（１３）　７０８　東山三条―蹴上間

（１４）　７０７　東山三条―蹴上間

（１５）　６１３　東山三条―蹴上間　

（１６）　９５　東山三条―蹴上間

（１７）　８９　東山三条―蹴上間

（１８）　９０　東山三条―蹴上間

（１９）　６１４　東山三条―蹴上間

（２０）６１３　蹴上駅

（２１）　６０５　東山三条―蹴上間　

（２２）　６０６　東山三条―蹴上間

（２３）　９３　蹴上駅付近

（２４）　９０　東山三条

（２５）７０４・９４　九条山付近   以降の写真は1997.10.11.最終日です。

(２６)　９３　九条山付近

（２６）　８６　九条山付近

（２７）　８６　九条山付近

（２８）８６　九条山付近

（２９）　６１４　九条山付近

（３０）　６１３　九条山付近　

（３１）　６２０　九条山付近

（３２）　９６　九条山付近　

（３３）　９５　九条山付近　

（３４）　９３　９５　日ノ岡駅　

（３５）　９４　日ノ岡駅　

（３６）　７０４　日ノ岡駅

（３７）　７０４　日ノ岡駅

今日もありがとうございました。

同じような写真ばかりでごめんなさい。

もう少しお付き合いください。ありがとうございました。

 

 

鉄パパの鉄道写真 京阪電車（４） 2020.5.30.(土)

おはようございます。

皆様いかがお過ごしでしょうか？

５月ももう終わりとなりました。

今年はず～と家にいるからか、体調が良いので鉄ちゃんしたいですが、

外出は怖いので家からの撮影のみとなっています。

２９日に病院に行って家内の脳梗塞良くなっているといわれ一安心

しているところです。

これからは梅雨の季節になりますので、これからも体調管理に気を配り

元気に８０歳を迎えたいと思っています。

今回は１７００・１８００・１９００系を見て下さい。

1700系

（１）１７００系 六地蔵―木幡間

（２）１７０３　寝屋川車庫

（３）１７０４　　森小路

（４）１７０４　森小路

（５）１７５１　森小路

（６）１７５６　八幡市ー淀間

（７）１７５６　　森小路

（８）１７５６　古川橋―大和田間

（９）１７５７　　森小路

（１０）１７５７　　森小路

（１１）１７５７　　森小路

（１２）１７５８　郡津―交野間

（１３）１７５６　　森小路

1800系

（１４）１８０１　　寝屋川車庫

1900系(通勤車3扉化)

（１５）１７５４　　五条―四条間

（１６）１９００系　八幡市ー淀間

（１７）１９０２　　寝屋川車庫

（１８）１９０２　寝屋川車庫

（１９）１９１０　　森小路

（２０）１９１１　　森小路

（２１）１９１２　森小路

（２２）１９１４　　森小路

（２３）１９１４　　森小路

（２３－１）１９１４　寝屋川市ー香里園間(北田井踏切)

（２２）（２３）の1914号車と（２３－１～３）の正面が変わった写真です。

（２３－２）１９１４　村野駅

（２３－３）　１９１４　村野駅

 

（２４）１９１５　　寝屋川市ー香里園間

（２５）１９１６　　森小路

（２６）１９１７　　森小路

（２７）１９２２　　森小路

（２７）１９２８　森小路

1900系（特急車）

（２８）１９００系　　寝屋川市ー香里園間

（２９）１９１１　　森小路

（３０）１９２６　　五条―四条間

（３１）１９１２　　五条―四条間

（３２）１９１６　　五条―四条間

（３３）１９１８　　淀―中書島間

（３４）１９０７　　八幡市ー淀間

（３５）１９００系　　淀―中書島間

（３６）１９１７　　寝屋川市ー香里園間

（３７）１９１８　淀―中書島間

（３８）１９１９　　寝屋川車庫

（３９）１９２０　　五条―四条間

（４０）１９２０　　五条―四条間

（４１）１９２２　　八幡市ー淀間

（４２）１９２１　　森小路

（４３）１９２２　　淀―中書島間

（４４）１９２２　淀―中書島間

（４５）１９２３　　寝屋川市ー香里園間

（４６）１９２３　　寝屋川市ー香里園間

（４７）１９２６　　森小路

（４８）１９２７　　　八幡市ー淀間

（４９）１９２９　　森小路

（５０）１９２９　　五条―四条間

毎回下手な写真を見ていただきありがとうございます。

次回は2000・2600系写真をお送りします。合計60枚を超えてしまいました。

いよいよあとひと月ほどになりました。

終わった後寂しくなるだろうなぁ！！頑張ります。

 

 

鉄パパの鉄道写真 臨時京阪大津線特集号（２） 2020.5.25.(月)

おはようございます。

コロナウィルスすこしおちついてきましたねぇ！

皆さんはいかがお過ごしでしょうか？

私は今年家でいることが多いからか体調すこぶる快調です。

でも鉄ちゃんはできていません。

鉄ちゃんが出来るように体力を付けておきます。

写真撮影日は（１）～（１３）１９９６年(平成８年)３月２５日

（１４）～（２６）は１９９６年１０月

（２７）～（３７）１９９７年１０月５日(廃止日は１０月１１日）

次回は５月30日です。　1700・1800・1900形お待ちください。

（１）８９　東山三条　　

（２）６０６　東山三条

（３）６０５　東山三条

（４）６１３　京阪三条

（５）７０２　東山三条

（６）７０１　東山三条

（７）９０　東山三条

（８）８９　東山三条

（１０）９３　東山三条

（１１）９４　東山三条

（１２）７０２　東山三条

（１３）７０１　東山三条

（１４）７０７　東山三条       

（１５）９５　東山三条

（１６）９４　東山三条―蹴上間

（１７）９３　東山三条―蹴上間

（１８）７０７　東山三条―蹴上間

（１９）６１３　東山三条―蹴上間

（２０）６１４　東山三条―蹴上間

（２１）９６　東山三条―蹴上間

（２２）８９　東山三条―蹴上間

（２３）９３　東山三条―蹴上間

（２４）９０　東山三条―蹴上間

（２５）６１４　東山三条―蹴上間

（２６）６１３　東山三条―蹴上間

（２７）９６　東山三条

（２８）　駅名板　東山三条駅

（２９）　９５　京阪三条

（３０）６１９　京阪三条

（３１）　８５　東山三条

（３１）６１９　御陵駅　

（３２）　８６　日ノ岡駅

（３３）　８６　日ノ岡駅

（３４）　９６・８６　　日ノ岡駅

（３５）　９６・８６　日ノ岡駅

（３６）７０６　日ノ岡駅付近

（３７）７０３　九条山付近

家内も元気にしています。

いつも心配をかけ申し訳ありません。

ありがとうございました。

 

 

鉄パパの鉄道写真 京阪電車（３）2020.5.20.(水)

おはようございます。

新型コロナウィルス３９県では一応終息してほしいですねぇ！

ちょっと大津線の写真をアップしたところ忙しくなってしまいました。

今回は800形・旧流線形1000系・1300系を見てもらいます。

古いものなので忘れていることが多く、こんな電車走っていたんだなぁ

と再確認しました。

次回は２５日に大津線の写真をまた見て下さい。

 

800形

（１） 守口車庫　ピット左から1・2・3・4・5・6番線　洗浄線　

守口車庫の大阪方の写真ですが、守口駅につながっています。京都方

にも同じような線路が引いてあり電気通信高校の横で本線につながって

いました。

この頃特急は４～６連でした。　夕方のラッシュが過ぎるとまず特急編成の

京都方の単車（１８１５・１８１６）の両運転台車が、帰ってきて　

1・2番線のピットで点検して止めておきます。

次に21時過ぎには、また特急を分割して2両が帰ってきます。

その車両をピット3番線に入れて点検の終わった単車を、２連の京都方に

併合して3連にして、そして最終近くに3連が帰ってきてピット5・6番線に

入れ点検そして先に帰っていた３連を併合して翌日の６連として留置き

しました。

今の説明は１列車のことについてしましたが、翌日の検査の都合で帰って

きた順番が、逆だったりすると京都方のポイントを使って編成を作りました。

大阪方のポイントは運輸部信号係が扱っていましたが、京都方のポイントは

車両部の係員がしていました。

その当時の特急は京都方から１＋２＋３や２＋４の６連がありました。

 

（２）８０３　　守口車庫

800形は大津線から転属してきました。
８０１～８１２までの１２両でしたが、1943年天満橋駅構内で脱線事故で
８０７が廃車になったようで最後まで１１両所属していました、
京阪線で廃車になり大津線へ車体更新で３５０形３５１～３６１になりました。
この８００形車両も京阪線の時は私も運転しましたが、運転台が狭く足が　マスコンカバーにすれて冬場は冷たかったです。
また京阪線ではこの車両だけマスコンハンドルがレバースハンドルじゃなく鍵でマスコン解除して運転するのですが、力行中手を離すとOFF位置に　　　バネで戻ります。
その時拍子で鍵が飛んで行ってマスコンの間に入り難儀したことが、
思い出にあります。
京阪線の車両は全部デットマンスがついていてもし運転士が気を失った
ときなどマスコンハンドルを離すと非常ブレーキが入り
このような安全装置がついていました。

（３）８０４　守口車庫

（４）８０５　村野ー郡津間

（５）８０６　守口工場

（６）８０６　守口工場

（７）８０８　　村野ー郡津間

（８）８１０　６３６　守口車庫

（９）８０８　村野上手　

（１０）８１０　村野上手

（１１）８１１　　村野上手

1000系（１０００・１１００・１２００・１５００形）

１０００形はクロスシート車・１１００形はロングシート車

（１２）１０００系　の５連　　ここの向こう側が国鉄山崎駅付近です。

1010は私の一番の思い出の電車です。

なぜというと運転士の見習生の時初めての運転台でした。

3か月学科の教習が終わり試験が済み、師匠について運転台に行った時の

緊張は今でも忘れません。

私は信号係から直接運転士の試験に合格して京阪で初めて車掌をせずに

運転士になりました。

その後もう一人方も運転士になりました。

　

（１３）１００１　守口工場　

正面の窓の上に小さい窓がありますが、雨が降ると隙間から雨が入って

きます。そしてクリーナーがありますが、手動でした。

そのために古新聞で正面窓を拭いたりしました。(新聞の印刷油であめを

はじいた。

私は煙草をすいませんが、たばこの吸い殻で正面サッシをこすっておくと

ガラスに水滴が溜まらず良かったです。

（１４）１００１　　守口車庫構内での編成替えの時は１００１の単車・

その後ろには１７００系２連・またその後ろには１０００形が編成替えに

入換え中です。

（１５）１００４　(車番はこの形でしたが、この後切り抜き文字になり

ました。　樟葉ー橋本間　左横は国道１号線(現府道）

（１６）１００６．５０２．

（１７）１１０６　樟葉ー橋本間

（１８）１２０１　守口車庫

（１９）１２０４　守口車庫

（２０）１５００系　守口車庫

（２１）１５０２(付随車）でも京都側に運転台もついています。

（２２）１５０９　この車は両運転台のように見えます。

1300系(1300・1600形)

（２３）１３０４　

横は旧国道1号線(現在は府道)　この頃は夜間にトラックは居眠り運転で

線路に落ちて初発列車が見つけて不通になりました。

その後ガードレールの内側(線路側に）転落防止装置を設置もし居眠りをして

線路に落ちたら障害物検知装置が動作して事故防止になりました。

（２４）１３０４　守口車庫

（２５）１３０４　　寝屋川ー香里園間

（２６）１３０６　　北田井踏切(寝屋川ー香里園間）

（２７）１３０６　　宇治線観月橋―桃山南口間

（２８）１３１０　　守口工場

（２９）１３０７　　樟葉ー橋本間

（３０）１３１１　　観月橋―桃山南口間

（３１）１３１２　　北田井踏切　

（３２）１６００系　　樟葉ー橋本間

（３３）１６０２　　守口車庫

（３４）１６０２　　守口車庫

（３５）１６０６　　樟葉ー橋本間

 

次回は（５月２５日）は大津線です。

次々回(５月３０日）は1700・1800・1900系を予定しています。

鉄パパの鉄道写真 臨時京阪大津線特集(1) 2020.5.15.(金)

おはようございます。

私ブログを終了するのに京阪線のみ考えていましたが、大津線の応援して

もらってる方に臨時版（現在10日おき）を間に入れてみてもらおうと写真を

探しましたが、フイルム別に作ってみました。

5月15日から10日おきに25日・6月5日・15日・25日の5回分を予定して写真

探しました。

2007年6月27日に始めてから, こんなに長く続くとは思いませんでしたが、

１３年続きました。

これも皆様が応援していただいた結果です。

私もこれからも家内の介護を続けながら私自身の体調管理をして時々

JR愛知機関区の近況や名鉄の写真などを見てもらいたいと思います。

京阪線から愛知県に引っ越しして１０年が過ぎましたが、まだ大阪弁が

治らず買い物に行っても関西の方ですねぇと話してくれます。

もうしばらくお付き合いください。

ありがとうございます。

 

（１）２７２・２７４　　錦織車庫　1979.1.7.　

（２）６３　ひらかたパークに送るために整備されていました。

（３）２６７　錦織車庫  1979.1.7.

（４）３６０　錦織車庫  1979.1.7.

（６）３５９　錦織車庫  1979.1.7.

（７）２７７　錦織車庫  1979.1.7.

（８）２７５　錦織車庫     1979.1.7.

（９）３５５　錦織車庫   1979.1.7.

（１０）８４　錦織車庫   1979.1.7.

（１１）３０７・３６１　錦織車庫   1979.1.7.

（１２）９０　　九条山駅付近   1979.1.7.

（１３）９２　蹴上駅   1980.6.

（１４）８９　蹴上駅   1980.6.

（１５）９１　蹴上駅   1980.6.

（１６）５０２　蹴上―九条山間   1980.6.

（１７）５０１　蹴上―九条間   1980.6.

（１８）３０３　蹴上駅付近  1980.6.

（１９）８２　蹴上―九条山間   1980.6.

（２０）９５　蹴上駅付近   1980.6.

（２１）２７５　蹴上駅付近   1980.6.

（２２）２７６　蹴上―九条山間     1980.6.

（２３）５０３　蹴上駅付近   1980.6.

（２４）９６　蹴上―九条山間      1980.6.

（２５）５０３－５０４　びわこ号　蹴上駅付近   1980.6.

（２６）５０４　びわこ号　蹴上付近   1980.6.

（２７）２８０　蹴上駅付近   1980.6.

（２８）２７９　蹴上駅   1980.6.

（２９）３０３　粟津駅付近   1980.6.  ここで撮影するのが好きでした。

（３０）　３０４　粟津駅   1980.6.

（３２）３６０　粟津駅    1980.6.

（３３）３６１　粟津駅付近    1980.6.

（３４）東洋レーヨン大津工場でSL １０２号車　大阪鉄道博物館(弁天町)へ

　贈呈式　　昭和39年10月(1964)

（３５）東洋レーヨン大津工場でSL102号車大阪鉄道博物館(弁天町）へ

　　　　贈呈式　昭和39年10月(1964)

（３６）東レ大津工場で大阪鉄道博物館（弁天町)へ贈呈式 S39.10.(1964)

 

贈呈式平日に行われましたので鉄道友の会の会員少なかったです。

次回は5月25日を予定しています。

 

 

 

 

鉄パパの鉄道写真 京阪電車（２）2020.5.10.(日)

おはようございます。

今日は新600系630形700系を見てもらいますが、長編成化に大活躍しました。4連から5連6連7連まで頑張っていました。

長編成になりブレーキ装置に応過重装置が付いたのでブレーキも安定していました。

いよいよ5月あと残りが少なくなってきましたので、老骨に鞭打って頑張ります。

それに大津線ファンの方からの希望もあり5月１5日・25日・6月5日15日・25日の５回臨時便を予定しています。

お楽しみにしてください。

よろしくお願します。

 

新600系

（１）６０３　準急天満橋行き　森小路駅

600形は旧600形を車体更新してできた車両です。

旧600形は601~630までありましたが、長大編成化されるために新600形は

 601~622（Mc片運転台付き)と650形 651~664 （T  中間付随車）

680形 (M 中間電動車）681~685 そのために旧700形10両と16形貴賓車も

このグループに入り４１両となりました。

 ６０１～６３０　　３０両　　新６０１～６２２　　２２両

７０１～７１０　　　１０両　新６５１~６６４　　　１４両

１６形　　　　　　　　１両　新６８１～６８５　　　　５両

　　　　　　　　　　４１両　　　　　　　　　　　　４１両

（２）６０５　準急淀屋橋行　森小路駅

 

（３）６０６　普通三条行　森小路駅

（４）６０６　普通淀屋橋行　古川橋付近

（５）６０６　普通三条行　関目駅付近

（６）６０８　下りA線回送　森小路駅

（７）６０８　準急淀屋橋行　森小路駅

（８）６０９　区間急行萱島行(天満橋発)　森小路駅

（９）６０９　準急枚方市行　森小路駅

（１０）６０９　普通萱島行　関目―森小路間

（１１）６１４　普通天満橋行　森小路駅

（１２）６１５　淀行臨時急行　寝屋川6号踏切　

（１３）６１６　普通天満橋行　森小路駅

（１４）６１８　準急淀屋橋行(樟葉発)　森小路駅

（１５）６１８　普通三条行　淀―中書島間　

（１６）６１９　寝屋川車庫洗車線

（１７）６２０　区間急行萱島行　森小路駅

（１８）６２２　準急天満橋行　森小路駅

630形

（１９）６３４　寝屋川車庫

６３０形　６３１～６４０　　１０両

旧１６５０形（Tｃ）を電動車化して１６５１→６３１~１６６０→６４０

になりました。

６３０形も６００系に入り長大編成化になりました。

６００形と６３０形の違いはヘッドライト２灯は６００形１灯は６３０形

（２０）６３４　普通天満橋行き　森小路駅

（２１）６３４　区間急行萱島行　森小路駅

（２２）６３４　普通淀屋橋行　森小路駅

（２３）６３６　普通淀屋橋行　森小路駅

新700系

（２４）７０１　寝屋川車庫　

７００系

旧流線形１０００形(１０両)１１００形(８両)１２００形(４両）１５００形（１８両）それと６０形(びわこ号）３両　これで４３両

新700系は　701~712（MC片運転台付き電動車）　12両

　　　　　 751~762 (T　中間付随車）　　　　　　　12両

　　　　　780～799（M 中間電動車)　　　　　　　20両

新車は44両になりましたが、旧車は43両で1両分不足のように思いますが、

60形(びわこ号は連接車で台車は1両あたり3台車ありますので44両分と1台車

あまりになります。

またこの700系のちに新1000系になっています。　

（２５）７０３　急行三条行　木津川橋梁

（２６）７０８　急行淀屋橋行　淀―中書島間　

（２７）７１０　急行淀屋橋行　八幡町ー淀間

（２８）７１２　急行淀屋橋行　寝屋川6号踏切付近

（２９）７１２　急行淀屋橋行　八幡町ー淀間

次回は800系旧1000系(1000・1100・1200・1500形）1300系(1300・1600形)

を見てもらいます。

コロナウィルスに負けず最後まで頑張ります。

よろしくお願いします。

コメントお待ちしますのでよろしく！！

鉄パパの鉄道写真 京阪電車（１）2020.4.30.(木)

おはようございます。

皆さんコロナウィルスいかがですか？

私は家に引っ込んでいます。

これもつらいですねぇ！

 

ブログいよいよ終わりが、近づいてきました。

見た写真ばかりかもしれませんが、ゆっくり見て下さい。

私も京阪に入社して今年で６０年、退職してから２０年、長い間お世話に

なった京阪電車の未来を楽しみにしていきたいと思います。

先日インタ―ネットニュースで京阪電車の線路内を歩行していた老人を

特急の運転士が助けたと、出ていましたが、運転台まで上げるのが

大変だったろうと思いながらうれしく見ていました。

これからも「安全運転」で進んでください。

いよいよ最終回までの予定をお知らせをします。

（１）4/30  200形・300形・500形・600形・700形

（２）5/10　新600形・新700形

（３）5/20　800形・旧1000系・1300系

（４）5/30　1700形・1800形・1900系

（５）6/10   2000系・2600系

（６）6/20　2200系・2400系

（７）6/30　3000系

（８）7/03　5000系

　各回私の思い出を入れてみたいと思っています。

よろしくお願いします。

写真説明には撮影年月日は入れていません。

昭和時代のものばかりです。

200系

（１）２１２　普通三条行　丹波橋上手　

丹波橋駅1番線を出発して奈良電との分岐ポイントを超えて京阪線に入るところ。

300系

（２）３０８　守口工場　廃車するためにパンタと台車が外されています。

３０７－３０８　手動扉の木造車でした。私が入社した（昭和35年）ころ宇治線でラッシュ時車掌が二人乗務し駅に到着すると扉のラッチを開けに走りお客さんが乗車が終われば扉を閉めていました。

（３）３０７－３０８　守口車庫10番線

307-308は同じですが、その後ろに1887号車が止まっています。

1887号車は広幅貫通（両側とも）のため使いにくい車両だった。

1801-1802の中間車として製造しましたが、この車両のモーター出力が小さく

1700-1750の間に挟んだりしましたが、どちらにしても使い勝手が悪く良く遊んで（休車）いました。

（４）３０８－３０７　守口車庫10番線　下り本線を特急が通過

（５）３０１－３０２　深草行　墨染駅を発車

（６）３１０　守口車庫10番線　後ろには1800系中間車と一番奥は250形

（７）３１０　守口車庫まだ現役時代です。その奥は1800形中間車です。

250形

（８）２５４　寝屋川車庫　係員用休憩室

２５０形は４両ありましたが、５００・１０００形の中間車として使用。

16形（元貴賓車）

（９）１６　元貴賓車（その後は上記２５０形と同じように５００形・１０００形の中間車として使用されていました。

500形

（１０）５０３－５８２－５５２－５０４　郡津駅　

５００形は２２両ありました片運転台付きでした。中間に１６・２５０形を挟んで３両で走っていましたが、長編成化されるため５１３～５２２を中間車化　５５０形（Ｔ車化）５両・５８０形（M車化）を挟んで４両固定編成化されました。

（１１）５０３　郡津―交野間　私市行（きさいちゆき）

500形の運転台が狭く、私は標準体だと思うのに足がマスコンカバーに当たり

窮屈でした。

（１２）５１０　交野駅　駅裏の桜が咲いていました。

　　単線運転区間(交野―私市間)で交換待ちの時は桜を見ていました。

（１３）５１０・５０２　交野駅　

　交野で上下線が待ち合わせをしていました。

（１４）５０４　私市駅　枚方市行　

　　私市の手前の踏切から撮影しました。

（１５）５０４　私市駅を発車したところ。

　この駅では早朝勤務の時には照明の下にカブト虫などが、落ちていました。

（１６）５０３　私市行　河内森―私市間

　　この正面には植木で「きさいち」と見えるようにいつも草刈りをされていました。

旧600系

（１７）６１５－６１６　近鉄京都行　六地蔵―木幡間

600形運転台の思い出は、私大阪市内西区土佐堀3丁目に住んで居ました

が、、疎開で寝屋川市立北小学校に通学していました。

終戦になりましたが、そのまま香里園まで通学していました。

その時運転台横の仕切り棒で逆上がりをしていて運転士さんに叱られた

思い出もあります。

また18年間も運転士をしていたのにあまり思い出はありません。

（１８）６０９　守口車庫　ピット1番線京都方

（１９）６１０　守口工場　

（２０）６０９　守口車庫ピット1番線京都方

旧700系

（２１）７０５　守口車庫　700形の正面これがほんまもんです。

700形の奇数車の大阪方・偶数車の大阪方の運転台で運転したこと覚えて

いません。

（２２）７０４　守口車庫10番線　この正面は淀の木津府道で肥汲み取り

自動車(現在のバキュウムカー）と衝突大破したために改造した。

その時の編成が709-1503-704で下一桁が、９－３－４（くさし）で乗務員

で話題になりました。

（２３）７０１　この正面は中間運転台です。守口工場

（２４）７０５－７０７　近鉄京都行　六地蔵駅付近

本線ではめったに見られない編成です。

（２５）７１０　守口車庫ピット2番線京都方

今回はこの辺で終わります。

写真の一言は私の感じたことや経験したことです。

次回は新600・700系の写真を見て下さい。

 

鉄パパの鉄道写真 野上電鉄 ２０２０．４．２０．(月)

おはようございます。

皆様いかがお過ごしでしょうか？

今朝の名古屋は小雨が降っています。

コロナウィルスに私たち夫婦は充分気を付けて生活していますが、

外出が怖いです。

今回で京阪以外では最後のブログとなります。

野上電鉄について少し説明をします。

日方駅(国鉄海南)-登山口間　１１．４Ｋm

なお廃止は１９９４．４．１．

車輛は　16両

１１形（Ｍc）３両　　１１・１２・１３

２１形（Ｍc）５両　　２３・２４・２５．２６．２７．

１００形（Ｔc)　３両　１０１・１０２・１０４．

３１形（Ｍc)　２両　３１・３２・

(参照書類）私鉄車両編成表全国版　１９８１年版　ジェー・アール・アール

なお説明が不十分ですが、お許しください。

（１）３２　日方車庫　正面は日方駅　国鉄海南駅とは徒歩10分ほどです。

　　　1978.9.    (56-16)

（２）１０１－２５　日方車庫　1978.9.   (56-17)

（３）１０１－２５　日方車庫　1978.9.   (56-18)

（４）不明　日方車庫　1978.9.    (56-19)

（５）野上電鉄社紋　日方車庫　1978.9.  (56-20)

（６）２５　日方車庫　1978.9.   (56-21)

（７）３２　日方車庫　1978.9.   (56-21)

（８）日方車庫風景　1978.9.   (56-23)

（９）３２　日方駅付近　1978.9.   (56-24)

（１０）２４　車内風景　1978.9.   (56-25)

（１１）ト１１　紀伊野上駅　1978.9.    (56-26)

（１２）駅名板　紀伊野上　1978.9.   (56-27)

（１３）２４　紀伊野上駅　1978.9.    (56-28)

（１４）２４　　　　　　　　1978.9.   (56-29)

（１５）２４　登山口駅　1978.9.   (56-32)

（１６）

（１７）２４　　　　　　　1978.9.   (56-33)

（１８）                                1978.9.     (56-34)

（１９）　　　　　　　　　1978.9.    (56-35)

（２０）２６　日方車庫　1978.9.    (56-37)

（２１）２６－１０１　日方車庫　1978.9.   (56-36)

（２２）３１　日方駅　1978.9.   (56-37)

（２３）１０２　日方車庫　1978.9.    (56-39)

（２４）３１　日方駅　1978.9.   (56-40)

（２５）３１　日方駅　1978.9.    (56-41)

（２６）１２　日方車庫　1978.9.    (56-42)

（２８）               　日方車庫　1978.9.   (56-43)

（２９）１３　日方車庫　1978.9.   (56-44)

（３０）１０４　日方車庫　1978.9.   (56-45)

（３１）２５　日方車庫　1978.9.    (56-46)

見ていただきありがとうございます。

次回から７月３日まで7回 京阪電車をお送りします。

撮影年月日など抜いて写真の思い出を書いてみました。

あくまでも私が経験したことです。

京阪電車も４月１５日で開業１１０年が経ちました。

イベントが中止・延期になっていますが、まず安全運転で

安心して乗車できる京阪電車でお願いします。

これからも良いことがあることを祈っています。

 

 

鉄パパの鉄道写真 国鉄紀勢本線２．２０２０．４．１０．(金)

おはようございます。

皆様はいかがお過ごしでしょうか？

コロナウイルス広がりを見せていますが、大丈夫ですか？

私たち夫婦 病院と買い物以外は大人しくテレビのお守りをしています。

それにしても早く収束してほしいですねぇ！

今回も紀勢本線を見てもらいます。

紀勢本線には、たくさんの急行・準急列車が走っていました。

その一部を見てみますと次のようになっています。

急行「紀州」名古屋―天王寺間（関西本線・紀勢本線）名8:10-天18:53  天10:30-名19:31

準急「かすが」名古屋―奈良間　「平安」名古屋―京都間　「うしお」名古屋―紀伊田辺間

「はやたま」名古屋―新宮間　「はまゆう」京都・名古屋―白浜口間「志摩」京都―鳥羽間　「くまの」名古屋・京都―紀伊勝浦間

「なぎさ」鳥羽―紀伊勝浦間　「南紀」天王寺・南海難波ー新宮間「きのくに」天王寺・南海難波ー新宮間

（注）南海和歌山市ー国鉄和歌山間和歌山線経由　和歌山で併合

ここで見てもらってもわかるように併合分割がされていました。

例えば「かすが」は奈良で京都から来た「はまゆう」と併合して白浜口まで行けました。

1964年ごろの時刻表を見ると面白いですよ！

次回は野上鉄道を予定しています。

そのあとは最終回(2020.7.3.)まで京阪電車を見て下さい。

形式別の写真を予定しています。

（１）ＤＦ５０ ３２　客車列車　海南駅　1978.9.   62-228

（２）海南駅名板　1978.9.   62-229

（３）キハ５８急行　黒江駅　1978.9.   62-233

（４）EF58 42  黒江駅　1978.9.    62-234

（５）EF58 42   

（６）DF50 32  客車列車　1978.9.   62-237

（７）DF50 32  メーカー名板　1978.9.

（８）１０１系　区間快速天王寺行　和歌山駅　1978.9.  62-238

（９）１１３系　新快速和歌山行き　和歌山駅　1978.9.  62-239

（１０）１０１系　区間快速天王寺行　紀伊駅　1978.9. 62-240

（１１）EF15 123   貨物列車　紀伊駅　1978.9.  62-241

（１２）ED60 5 タンク列車　紀伊駅　1978.9.   62-242

（１３）キハ８２系　特急くろしお　紀伊駅　1978.9.  62-243

（１４）１０１系　区間快速天王寺行　紀伊駅　1978.9.  62-244

（１５）１０１系　区間快速和歌山行き　紀伊駅　1978.9.　　62-245

（１６）１０１系　区間快速和歌山行き　紀伊駅　1978.9.  62-246

（１７）１１３系　快速天王寺行　紀伊駅　1978.9.   62-247

（１８）キハ５８系　急行天王寺行　紀伊駅　1978.9.   62-248

（１９）１１３系快速和歌山行　紀伊駅　1978.9.   62-249

（２０）EF58 4 重連　貨物列車　1978.9.  62-250

（２１）１１３系新快速天王寺行　紀伊駅　1978.9.  62-251

（２２）１０１系区間快速和歌山行　紀伊駅　1978.9.  62-252

（２３）EF58 66 単機回送　紀伊駅　1978.9.   62-253

（２４）キハ５８系急行白浜行　紀伊駅　1978.9.  62-254

（２５）１１３系　新快速天王寺行　紀伊駅　1978.9.  62-255

（２６）１０１系快速和歌山行き　紀伊駅　1978.9.   62-256

（２７）　キハ８２系特急くろしお　紀伊駅　1978.9.   62-157

（２８）１０１系区間快速和歌山行　紀伊駅　1978.9.  62-258

（２９）ｷﾊ58　急行きのくに　紀の川橋梁　1978.9.

（３０）ｸﾊ 113  急行　　　　　　紀の川橋梁　　1978.9.

（３１）ｷﾊ58　　　急行　　　紀の川橋梁　　1978.9.

（３２）ｸﾊ113系　快速天王寺行　紀の川橋梁　1978.9.

（３３）ｸﾊ381  特急くろしお　　紀の川橋梁　1978.9.

（３４）EF15       貨物列車　紀の川橋梁付近　1978.9. 

（３５）EF15    貨物列車　紀の川橋梁　1978.9.　　

（３６）ｷﾊ58　　急行　　　　山中渓ー紀伊間　　1978.9.

（３７）ｷﾊ58     　急行　　山中渓ー紀伊間　　　398

 

いつもながら下手な写真ですみません。

家内の介護が時間をとられてブログする時間が少なくてお許しください。

次回は野上電鉄です。

その後終わりまで京阪電車を見てもらいたいと思います。

よろしくお願いします。

ありがとうございます。

 

鉄パパの鉄道写真 国鉄紀勢本線１．２０２０．３．３０．(月)

おはようございます。

すっかり春になりましたが、コロナウィルス目に見えないだけに怖いです。

年寄りはなるべく外出しないようにしていますが、病院と買い物は出かけ

ないわけにいきません。

皆様も気を付けてほしいと思います。

西鉄を6回見ていただきましたが、古い写真でごめんなさい。

今回から2回紀勢本線の写真を見て下さい。

この頃まだEF15電気機関車が走っていました。

撮影日はキハ81系最後の日でした。

山中渓から山に入っていきましたが、嫌いな蛇が多くいましたので

キハ81撮影後 紀伊駅・東和歌山駅・海南駅で撮影しました。

 

（１）EF15 185 貨物列車　紀伊駅　1978.9.　　C2013-874

（２）113系　普通和歌山行　紀伊駅　1978.9.  C2013-875

（３）ｷﾊ82 特急くろしお　紀伊駅　1978.9.   C2013-876

　（４）113系　快速天王寺行　紀伊駅　1978.9.   C2013-877

　（５）ｷﾊ58  急行天王寺行　紀伊駅　1978.9.    C2013-878

　（６）　101系　区間快速天王寺行　紀伊駅　1978.9.   C2013-882

　

（７）ｷﾊ82系　特急くろしお天王寺行　紀伊駅　1978.9.   c2013-883

　

（８）101系　区間快速天王寺行　山中渓ー紀伊間　1978.9.30.  C2013-885

　（９）113系　新快速和歌山行　山中渓ー紀伊間　1978.9.30.  C2013-886

　

（１０）ｷﾊ81系　ｷﾊ81系さよなら運転　山中渓ー紀伊間　1978.9.30.  C2013-887

　（１１）ｷﾊ81系　ｷﾊ81系さよなら運転　山中渓ー紀伊間　1978.9.30. C2013-888

　（１２）113系　区間快速天王寺行　東和歌山駅　1978.9. C2016-972

　（１３）DE10 1169  東和歌山駅　1978.9.  C2016-973

　

（１４）ｷﾊ58系　急行きのくに白浜行　東和歌山駅　1978.9.  C2016-974

　（１５）113系　新快速天王寺行　東和歌山駅　1978.9.   C2016-975

　

（１６）ｷﾊ82系　特急くろしお天王寺行　海南駅　1978.9.  C2016-976

　（１７）ｷﾊ82系　特急くろしお勝浦行　海南駅　1978.9.  C2016-977

　　（１８）ｷﾊ82系　特急くろしお新宮行　海南駅　1978.9. C2016-978

　（１９）ｷﾊ82系　特急くろしお天王寺行　海南駅　1978.9.   C2016-979

　（２０）EF15 63 タンク貨物列車　海南駅　1978.  C2016-983

皆様見ていただきありがとうございました。

2月初めに家内が軽い脳梗塞を発症して現在は言語障害が軽く残っています。

もう少し暖かくなれば鉄ちゃんに連れて行こうと思っています。

これからも、よろしくお願いします。

最近ブログにコメントをたくさん送ってくれた方がいます。

ありがとうございます。

でもコメントが書いてないので返信することができません。

中にはカメラ屋さんの店名で送ってこられていますが、年寄りには

どうすればよいかわかりません。

応援はありがたいのですが、意味不明なコメントには困っています。

私も7月3日で80歳を迎えるのでブログをやめようと思っていますので

よろしくお願いします。

見ていただいてありがとうございました。

鉄パパの鉄道写真 西日本鉄道（６）２０２０．３．２０．(金)

おはようございます。

三寒四温と言われるように朝夕の温度差が大きく私は気を付けて生活しています。

またコロナウィルスもどうなることか、わからない状態です。

私たち夫婦は外出を控えて家の中で大人しくしています。

買い物については近所にあるアピタがMAGAドン・キホーテに変わり

朝8時開店ですので早く買い物に行きあまり人と接触がないうちに

買い物を済ませています。

 

西鉄も今回で終わりです。

6回続きましたがいかがでしたか？

昭和の時代の鉄道も遠いところに行ってしまいました。

このあと国鉄紀勢本線(現きのくに線）２回を予定しています。

（１）北九州線　６４６　砂津行　折尾駅　S53.10.    (C68-447)

（２）北九州線　６１１　折尾駅　　S53.10.   (C68-448)

（３）北九州線　６４０　折尾行　黒崎駅前　S53.10.    (C68-449)

（４）北九州線　２００１B　黒崎駅前行　黒崎駅前　S53.10.   (C68-450)

２０００形は筑豊電気鉄道乗り入れ用３連接車　

（５）北九州線　３０４　黒崎車庫　S53.10.   (C68-451)

（６）北九州線　２００３B　黒崎車庫　S53.10.    (C68-452)

２０００形３連接車両は筑豊電鉄乗入れ車輛

（７）北九州線　１０５９A　黒崎車庫　S53.10.    (C68-453)

（８）北九州線１０５９B　１００２B　１０４２B　黒崎車庫　S53.10.   (C68-454)

（９）北九州線　５７２　折尾行　黒崎付近　S53.10.    (C68-455)

（１０）北九州線１０３４A  　砂津行　黒崎　S53.10.     (C68-456)

（１１）北九州線　２００１A　筑豊直方行　黒崎　S53.10.    (C68-457)

筑豊電鉄車輛

（１２）北九州線　６３５　戸畑行　黒崎　S53.10.   (C68-458)

（１３）北九州線　６４５　門司行　中央町交差点　S53.10.   (C68-459)

（１４）北九州線　５８４　砂津行　中央町交差点　S53.10.   (C68-460)

 （１５）北九州線　５８４　６１２　中央町交差点　S53.10.    (C68-461)

（１６）北九州線　６１２　中央町交差点　S53.10.     (C68-462)

（１７）北九州線　７１　中央町交差点　⒮53．10．(C68-463)

（１８）北九州線　７１　中央町交差点　　S53.10.     (C68-464)

（１９）北方線３３９B  小倉魚町付近　S53.10.    (C68-465)

（２０）北方線３３９Ｂ　小倉魚町　S53.10.    (C68-466)

（２１）北方線３４３Ｂ　魚町行　S53.10.   (C68-467)

（２２）北方線３４３Ｂ　北方行　３３３Ｂ　魚町　S53.10.   (C68-468)

（２３）北方線　３３３Ｂ　魚町行　魚町　S53.10.   (C68-469)

（24）北方線　３３３A 北方行　魚町　S53.10.   8C68-470)

 

 

 

 

鉄パパの鉄道写真 西日本鉄道（５）２０２０．３．１０．(火)

おはようございます。

コロナウィルスなかなか終わりませんが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

私たち年寄りは外出も買い物(食事用)と病院の通院のみで家に閉じこもっています。

早く収束してほしいですねぇ！

 

今回は西鉄本線と甘木線の写真を見て下さい。

この写真を見ると懐かしいものが多いです。

また皆さんに「いいね」「応援」「続き希望」「役立った」に

押していただいてうれしいですねぇ！

またコメントもいただきありがとうございます。

予定では７月３日の私の８０歳の誕生日までを区切りとして考えていますが、

その時までにいろいろ考えてみたいと思います。

これからもよろしくお願いします。

（１）　５６　普通福岡行　西鉄久留米駅　大牟田駅　S53.10.  (C65-348)

訂正　西鉄久留米駅は大牟田駅の間違いでした。　お詫びします。

（２）　２５　普通福岡行　西鉄久留米駅　S53.10.   (C65-349)

（３）２０１１　特急福岡行　西鉄久留米駅　S53.10.   (C65-350)

（４）　２１５　花畑行　宮の陣駅付近　S53.10.   (C65-351)

（５）　２１５　花畑行　宮の陣駅　S53.10.     (C65-352)

（６）　２１９　花畑行　宮の陣駅　S53.10.   S53.10.   (C65-353)

（７）　６６７　急行福岡行　宮の陣駅　S53.10.    (C65-354)

（８）　６２１　急行福岡行　宮の陣駅　S53.10.   (C65-355)

（９）５１１１　急行津福行　宮の陣駅　S53.   (C65-356)

（１０）　６２　甘木行　宮の陣駅　S53.10.   (C65-357)

（１１）　２１０　甘木行　宮の陣駅　S53.10.    (C65-358)

（１２）　２１０　甘木行　宮の陣駅　S53.10.   (C65-359)

（１３）　６５２　普通大牟田行　宮の陣駅　S53.10.   (C65-360)

（１４）２０６１　特急大牟田行　宮の陣駅　S53.10.   (C65-361)

（１５）　２０６６　特急大牟田行　宮の陣駅　S53.10.   (C65-362)

（１６）２０５６　特急福岡行　宮の陣駅　S53.10.   (C65-363)

（１７）２０５１　特急福岡行　宮の陣駅　S53.10.   (C65-364)

（１８）１００１　普通福岡行　宮の陣駅　S53.10.   (C65-365)

（１９）１００５　普通福岡行　宮の陣駅　S53.10.    (C65-366)

（２０）１００５　普通福岡行　宮の陣駅　S53.10.   (C65-367)

（２１）　２１２　回送　宮の陣駅　S53.10.   (C65-368)

（２２）　２０２　回送　宮の陣駅　S53.10.   (C65-369)

（２３）２０６　花畑行　宮の陣駅　S53.10.   (C65-370)

（２４）２１６　花畑行　宮の陣駅　S53.10.    (C65-371)

（２５）５１１１　急行福岡行　宮の陣駅　S53.10.   (C65-372)

 

今日も下手な写真見ていただきありがとうございます。

次回２０日を予定しています。

よろしくお願いします。

 

 

 

 

 

鉄パパの鉄道写真 西日本鉄道（４）２０２０．２．２９．(土)

おはようございます。

2月は今日で終わりです。

皆様はコロナウィルスどのような予防をされていますか？

マスクを買いに行きましたが、売り切れていて入手できずマスクなしで

出かけていますが、どうなるのでしょうねぇ！

手洗いを確実にして予防したいと思っています。

今回も西鉄宮地岳線(現貝塚線)の写真を見て下さい。

宮地岳線　　多々良車庫　　30両

300形　　　14両

308-358　309-359　310-360　313-363　314-364

315-365　316-366

1形　　5両

２　５　６　８　９

20形　　4両

21　22　23　24　

10形　　7両

11-54　　12-60　13-63　14

参考資料・ジェー・アール・アール私鉄車両編成表　81年全国版

（１）　６３　花園前行　貝塚駅　S53.10.     (C67-414)

（２）　１２　花園前行　貝塚駅　S53.10.   (C67-415)

（３）　１２　花園前行　名島駅　S53.10.   (C67-416)

（４）３６５　貝塚行　名島駅　S53.10.    (C67-417)

（５）　６３　花園前行　名島駅　S53.10.   C67-418)

（６）３１５　貝塚行　名島駅　S53.10.   (C67-419)

（７）　　9　　津屋崎行　名島ー名香野間　S53.10.      C67-422)

（８）　　１４　花園前行　　名島ー名香野間　S53.10.    (C67-424)

（９）　５４　花園前行　名島ー名香野間　S53.10.   (C67-425)

（１０）　６３　貝塚行　名島ー名香野間　S53.10.   (C67-427)

（１１）　１２　貝塚行　名島ー名香野間　S53.10.   (C67-428)

（１２）３６６　津屋崎行　名島ー名香野間　S53.10.   (C67-429)

（１３）　３６４　貝塚行　名島ー名香野間　S53.10.   (C67-430)

（１４）３１４　貝塚行　名島ー名香野間　S53.10.   (C67-431)

（１５）　５４　貝塚行　名島ー名香野間　S53.10.    (C67-434)

（１６）　１４　貝塚行　名島ー名香野間　S53.10.   (C67-435)

（１７）　５　津屋崎行　名島ー名香野間　S53.10.    (C67-436)

（１８）　５　津屋崎行　名島ー名香野間　S53.10.   (C67-437)

（１９）　３５８　貝塚行　名島駅　S53.10.   (C67-439)

（２０）　３０８　津屋崎行　貝塚駅　S53.10.    (C67-440)

（２１）３５８　津屋崎行　貝塚駅　S53.10.   (C67-441)

古い写真見ていただいてありがとうございます。

これからも後2回西鉄の写真見て下さい。

ありがとうございました。