おはようございます。
今朝５時ごろ起きると雨が降っていたのでもうひと眠りをして今起きました。
空が明るくなって雨は止んでいるようです。
今日も相模鉄道と銚子電鉄の写真です。
写真が古いため資料がありません。
お許しください。
（１） 相模鉄道 ５０００形 海老名行 Ｓ４４．１１．
昭和３０年から昭和３５年にかけて日立製作所の５０００系は相模鉄道初の高性能車で湘南形タイプの全面、ボディマウント構造の
特徴的な車両でした。
しかし車体長が１７～８m、片開き３扉で輸送量の増加に追いつけず昭和４７年より３次にわたり２１００系に準じたアルミ車体化が行われて
５１００系として再生された。
（２） 相模鉄道 ６５０６ 横浜行 星川車庫 Ｓ４４．１１．
６０００系は昭和３６年１０月に登場した２０m車で４扉、先頭車も貫通路付きにし、どのような編成が可能な経済車として登場した。
（３） 銚子電鉄 ３０１ 仲ノ町車庫 Ｓ３７．
元鶴見臨港鉄道のモハ１１５で、国鉄鶴見線として買収を経て、昭和２６年に入線した。
（４） 銚子電鉄 ハフ１＋ハフ２ 仲ノ町車庫 Ｓ４０．
（５） 銚子電鉄 電気機関車 デキ３ 仲ノ町車庫 Ｓ３８．
昭和１６年入線の元宇部炭鉱の２軸凸形電気機関車である。
[参照] 鉄道ピクトリアル１９８３年６月臨時増刊号「関東地方のローカル私鉄特集」