新年明けましておめでとうございます。
旧年中はいろいろお世話になりありがとうございます。
本年もよろしくお願いします。
今朝起きますとうっすらと白くなっていましたが、今は太陽が顔を出し明るい日差しを射しています。
今年は良い年になりそうです。
私はこの時期(昭和５５年》までは私鉄を主に撮影してきましたが、この年から１５３系のシティライナー(新快速）が１１７系に切り替えられだしたので
国鉄を撮影もするようになりました。(１１７系 １９８０年に６連８本・１９８６年に６連３本増備）
昼間時１５分ヘッドになり大阪駅で上り ００分新快速 ０２分快速 ０５分普通京都 ０７分普通吹田 １５分新快速となっていた
また下りは００分新快速 ０２分快速 ０６分普通吹田発西明石 １０分普通京都発甲子園口 １５分新快速となっていた。
昭和５５年にはまだ息子ができておおらず共稼ぎをしていたので勤務の都合で昼間時間があったらよく撮影に行きました。
今思うと翌年に息子ができて撮影に行けなくなったので一番多い年になりました。
まだ５８３系（５８１・５８３）が寝台特急１２連（明星・西鹿児島ー新大阪 彗星・宮崎ー新大阪 金星・博多ー名古屋 なは・西鹿児島ー京都）に使用して
昼間に雷鳥として大阪ー富山間に運用していた。
４８５系も貫通型２００番台も新造され ボンネット形もあったので魅力に一つでした。
貨物列車もコンテナもまだ混結列車でしたし自動車専用貨物列車(この区間山崎駅通過に上下４本設定されていました。
北野枡塚《岡多線》ー岡山(操）と北野枡塚《岡多線》ー志免《九州・勝田線》もありました。
今日の写真の順番はフイルムの順番になっています。
このころまだ給料が安くカラーフイルムが高く１０１系などあまり映っていません。
同時に白黒フイルムにも同じものを撮影しています。
三脚にカメラを２台取り付けて同時にシャッター押していました。
以前に白黒写真はブログにでしましたので同じものに見えるかもしれません。
また現在では新快速は列車線《外側》ですが、その頃は新快速は電車線《内側線》を走っていました。
（１） EH10 61 上り自動車専用貨物列車 百山踏切 S55.6.27.
5852列車(岡山(操）-北野枡塚(岡多線）間)吹田発８：２１
（２） １１３系 Tc１１１ 快速米原行き《列車線》 百山 S55.6.27.
（３） ３８１系 クハ３８１ 特急しなの（大阪ー長野間） 百山 S５５．６．２７．
（４） キハ５８ 臨時列車 ７連 百山 S５５．６．２７．
（５） キハ８２ 特急はまかぜ 百山 S５５．６．２７．
（６） EF６５ ５３ 貨物列車 百山 S５５．６．２７．
（７） １５３系 Tc１５３ 下り新快速西明石行き《電車線》 百山 S５５．６．
（８） ４８５系 クハ４８１（ボンネット） 上り雷鳥 百山 S５５．６．２７．
（９） １１７系 Tc１１７ 上り新快速《電車線》 百山 S５５．６．２７．
（１０） １５３系 Tc１５３ 下り新快速《電車線》 百山 S５５．６．２７．
ここからは１２月２３日に三岐鉄道に撮影に行ってきました。
当日長良川鉄道ナガラ１型 １０号機のサヨナラセレモニーに行くつもりでしたが、１８日以来の雪で
私の自動車の運転ではちょっと危なかしいので行き先を変えました。
何せ愛知県は全国一番の交通事故の多い県ですので無理をせずにゆっくり楽しんできました。
（１） ２７５ 阿下喜行き めがね橋付近 Ｈ２６．１２．２３．
（２） ＥＤ４５６ 第５０２列車 富田方面行き貨物列車 丹生川ー三里間 Ｈ２６.１２．２３．
天候は時々小雪が舞うような中でしたが、２時間ほど撮影しました。