今年最後のブログとなりました。
今日の名古屋の空は青空が広がり穏やかな天気ですが、気温は＋３度ちょっと寒さを感じます。
今年一年ブログを読んでいただきありがとうございます。
家内ともども喜んでいます。
今年一月の家内が骨折した時はこれで寝たきりになるかと思いましたが、努力の結果家の中では歩けるようになりました。
来年の目標は外出した時に杖を使って歩けるようになるようにしようとリハビリすることを約束しました。
お互いに年寄りですので（76歳・72歳）無理をせずに頑張っていきたいと思います。
皆様の応援をよろしくお願いします。
さて今回は５０００系で２両ユニット（MM')で昭和３５年（１９６０年）から製造され昭和４０年（１９６５年）までに９４ユニット１８８両が落成した。
日本車両・ナニワ工機・近畿車輛・汽車会社・東急車両・川崎車輛・帝国車輛で製造された。
６０００形→８００形 ６１００形→９００形となり固定編成化に伴い８００形→５８００形 ９００形→５９００形となり運転台撤去中間車化
４両固定・５両固定・６両固定編成となり各線に配属なり９１１号車は昭和４７年（１９７２年）廃車。
その後平成３年（１９９１年）までに全車廃車になりました。
（１） ５０１４ 大阪港行 弁天町駅 Ｓ５０．３．
（２） ９０１ 深江橋行 弁天町駅 Ｓ５０．３．
（３） ８０４ 大阪港行 弁天町駅 Ｓ５０．３．
（４） ８０１ 大阪港行 弁天町駅 Ｓ５０．３．
（５） ９０８ 深江橋行 弁天町駅 Ｓ５０．３．
（６） ９０５ 深江橋行 弁天町駅 Ｓ５０．３．
（７） ５５４０ 深江橋行 弁天町駅 Ｓ５０．３．
（８） ５０２５ 深江橋行 弁天町駅 Ｓ５０．３．
鉄婆の写真
前回に続き浜名湖天竜鉄道の写真です。
のんびりとした車庫風景を見てください。
（１） 車庫風景 天竜二俣 ＴＨ２１１１ ＴＨ２００（日本宝くじ号） Ｈ２７．１２．３．
（２） 車庫風景 天竜二俣車庫 ＴＨ２１０６ ＴＨ２１０９ Ｈ２７．１２．３．
（３） 転車台予備機（ＪＲ長崎駅から譲り受けたものと聞きました。）
今年初めて鉄道写真を撮影してブログに出させていただきました。
主人からいろいろ注意を受けながら撮影していますが、車いすに座って撮影するために普通では見えないものが邪魔になったりで
良い写真がお見せできずごめんなさい。
来年はもっと積極的に撮影して行こうと主人と話しています。
これからもよろしくお願いします。
今年私（鉄婆）の写真見ていただいてコメントくださった皆さんありがとうございました。
これからもコメントお願いします。
皆様良いお年をお迎えください。 鉄婆