おはようございます。
前回は旅行前に記事を作り自動発信となりました。
書いていたように９日は朝から雨が降っている中,出発していきました。
名神高速道路の集中工事が行われていたため渋滞を予想していましたが、新名神に分散されたのか、
渋滞なしで福井ＩＣに着いたころには小雨になり駅前付近に駐車して福井鉄道福井駅前を撮影して
えちぜん鉄道福井駅(仮福井駅)《北陸新幹線高架線を借りて島式ホームと奥に留置線が在りました。》
ホームで撮影してＪＲ福井駅で撮影するころには雨も上がりましたので大土呂駅に行きましたが、撮影場所としては
あまり良くないので田植えが終わった田んぼに行って撮影しました。
翌日快晴になったのでいきこんで出発しました。えちぜん鉄道勝山線を撮影していたところ、途中姉から電話があり
妹の旦那さまが亡くなったとのこと撮影を中止して九頭竜湖経由で東海北陸道白鳥ＩＣ-名神一宮と帰ってきました。
帰りに今回写真にある勝山駅一つ手前の比島駅にて撮影(鉄婆の写真参照) して３７年前に撮影したところを撮影してきました。
自分の近況ばかりのブログとなりましたが、お許しください。
（１）３００５ 勝山発福井行き 比島駅付近 Ｓ５４．９．１６．
モハ３００１形 ３００１～３００８ ８両 元南海電鉄モハ１１００１形 １１００９→３００１ １１０１０→３００２
１１０１１→３００３ １１０１２→３００４ １１０１３→３００５ １１０１４→３００６ １１００１→３００７ １１００４→３００８
部品確保車として１１００８ として福井口車庫においてありました。（なお書類上１１００８→１１００４→３００８となっているようである。）
（２） ５２２ 貨物列車 比島駅付近 Ｓ５4.９．１６．
デキ５２１形 ５２１ ５２２昭和２４年５月日立製作所製 Ｓ２８.３．トロリーポールをパンタグラフ化
貨物輸送はＳ５４．７．廃止され降雪時のラッセル車として使用されていたようです。
（３） ３００６ 福井発勝山行き 比島駅 Ｓ５４.９．１６．.
（４） ３００５ 福井発勝山行き 比島ー勝山間 Ｓ５４.９．１６．
（５） ２７１ ２００７ ２４３ 福井口車庫 Ｓ５４．９．１６．
モハ２７１形 ２７１ ２７３ 元相模鉄道のモハ１０００形 １００４－１００５－１００６→京福２７１－２７２－２７３となった。
１００４ １００６は片運転化１００５は中間車であった。Ｓ３９．１１．５．京福に譲渡された。中間車である２７２はＳ５８．６．２８．廃車
（６） １００２ 永平寺駅 Ｓ５４．９．１６．
説明については鉄道ピクトリアル１９８６．３．臨時増刊号(№４６１）を参考にしました。
鉄婆の写真(鉄パパが解説しています。)
最初にも書いたとおり忙しい鉄ちゃんでしたが、私が思っていたところに行って撮影出来て満足して帰ってきました。
今回の家内の写真は比島駅付近を昔通りの場所で撮影してきました。
（１） 現在の比島駅 Ｈ２８．６．１０． ブログの（３）と比べてみてください。
左側の道路もう少し広かったように思っていましたが、車一台がどうにか通れる広さでした。
以前は右側は草が覆っていましたが、きれいに耕されていました。
（２） 現在の比島駅（２） Ｈ２８.６．１０．
（３） ６１１０ 比島駅を通過する普通電車 Ｈ２８．６．１０．
ブログ（４）の写真のところですが、踏切が広くなっていました。
（４） ６１１０ 勝山行き 比島駅付近 Ｈ２８．６．１０．
ブログ（４）のところから勝山川を撮影したものです。きれいに整備されていました。
（５） ６１１２ 福井行き 比島駅踏切（勝山駅ー比島駅間） Ｈ２８.６．１０．
（６） ６１１２ 福井行き 比島駅付近（比島駅から勝山駅方面を撮影) Ｈ２８.６．１０．
次回の鉄婆は福井駅付近の様子を見ていただきたいと思います。
私のブログにつきあっていただきありがとうございます。