おはようございます。
今朝も寒い朝です。気温は０度すらは雲が東西に流れています。
昨日はブログアップの時間にメンテナンスに入っていて先に腰痛の病院に行ってきました。
帰ってきたらアップ予定の１０時が過ぎていてちゅうとはんぱなままあっぷしてしまいました。
２０００系も９今日で１３回今月いっぱいは２０００系で行こうと思っています。
そのあとは特急車３０００系をと思っています。
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（１） ２０２０ 急行淀屋橋 中之芝踏切付近 Ｓ３８.７．
写真を見るとこの時代のバスが写っています。横の国道が１号線で夜中に居眠りからトラックなど大型車が年に２～３回線路に
転落事故がありました。 このために初発列車が遅れたことがありました。
そのためにガードレールに線路側にコンクリートで防護壁をつくり、また転落検知装置を取り付けて事故防止に努めていました。
今は国道１号線はバイパスが出来て交通量も少なくなっています。
（２） ２０２０ 普通淀屋橋 中之芝踏切付近 Ｓ４８.１０．
（３） ２０２０ 普通守口市 森小路 Ｓ３８．２．
（４） ２０２０ 守口車庫 Ｓ３９.２．
（５） ２０２１ 寝屋川車庫 Ｓ５３．２．
しかし、2000系の６連でパンタも制御器も６個というのは、保守もかなり大変だったのではないどしょうか。
コメントありがとうございます。
２０００系はモーター４個を直列にして制御していたのでなかなか難しい車両でした。
教習中もわからないところだらけで終わってしまいました。
回生ブレーキがかかったときに架線に発電した電力を返す時に離線が激しいと架線断線もあるためにパンタを各車に取り付けたようです。
忘れてしまいましたが、難儀したことだけを覚えています。
またコメントお願いします。