おはようございます。
梅雨空で小雨が降ったりやんだりですが、上がりそうです。
上がったら午前中に散歩に出かけます。
今日も守口車庫時代の写真です。
このころは編成が長大化されてきたころで１６５０型をＴｃ→Ｍｃ化工事が盛んに行われていました。
（１） １６５９ 守口車庫 Ｓ３８．３．
（２） １６５９ 守口車庫 Ｓ３８．３．
（３） １８８７ 異端車で両貫通が広幅であったために１８０１－１８０２の中間車であったが、出力が小さかったのであまり活躍できなかった。
（４）１９２９ １３００ ２０３１ の並び 守口車庫 Ｓ３８．３．
（５） １９２７ テレビカー 守口車庫 Ｓ３８．３．
（６） １９２７ テレビカー 守口車庫 Ｓ３８．３．
梅雨空で小雨が降ったりやんだりですが、上がりそうです。
上がったら午前中に散歩に出かけます。
今日も守口車庫時代の写真です。
このころは編成が長大化されてきたころで１６５０型をＴｃ→Ｍｃ化工事が盛んに行われていました。
（１） １６５９ 守口車庫 Ｓ３８．３．
（２） １６５９ 守口車庫 Ｓ３８．３．
（３） １８８７ 異端車で両貫通が広幅であったために１８０１－１８０２の中間車であったが、出力が小さかったのであまり活躍できなかった。
（４）１９２９ １３００ ２０３１ の並び 守口車庫 Ｓ３８．３．
（５） １９２７ テレビカー 守口車庫 Ｓ３８．３．
（６） １９２７ テレビカー 守口車庫 Ｓ３８．３．
１枚目の写真、１６５０系ですね。後に６００系に編入されたそうですが、
１６５０系時代の写真は貴重なのでしょうか？
４枚目も当時の京阪の顔が勢ぞろいですね。
左端には流線型の１０００・１１００系でしょうか。
１９００系の写真もバンパーの輝きが良いですね。
撮影時期、車両の雰囲気からして搬入時の写真でしょうか？
何れにしても貴重な記録ですね。
こんにちは
１６５０系の１６５１＋１６５２は２０００系の試験のために一度Ｍ化されています。
２０００系スーパーカーの基礎を築いた車両です。
１６００形は全車京都方運転台車でしたが、１６５０形は奇数京都偶数大阪に運転台がついていました。
そのためにＭ化されても先頭車に立つことも多かったです。
またコメントお願いします。