京急大師線の産業道路駅、地上最後の夜

昨日、京急大師線と産業道路が交差する、産業道路踏切が最後の夜を迎えました。



昭和１９年の開業以来、たくさんの電車が



行き来した踏切を、電車が通るのも今夜が最後。



最後の京急川崎行が通過することには、
踏切の周りに沢山の人だかりが出来ていました。



京急川崎行の最後の電車が、ゆっくりと産業道路駅を離れて行きます。



電車が通過した後には、地上から地下へ線路を切り替える工事のため、
たくさんの作業員が線路にで作業を始めました。



そして、地上の産業道路駅を最後に発車する、
最終の小島新田行きがやって来ました。



踏切が鳴り始め、小島新田行き電車が通過して行きます。



最後に産業道路踏切を通過する列車は、
赤い光の中、闇へと消えて行きました。



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屛風ヶ浦と銚子電鉄

九十九里に一泊し、翌日は刑部岬にある飯岡灯台へやってきました。



展望台に上ると、素晴らしい景色が拡がっています。



目の前の漁港も、ジオラマのようです。



海岸に降りると、そこには屛風ヶ浦と呼ばれる断崖絶壁が続いてます。



約１０キロに渡り続くこの崖は、東洋のドーバー海峡と呼ばれ、



九十九里浜の端の旭市から銚子市まで続いています。



刑部岬の次は、銚子駅の観光案内所でマンホールカードを頂きました。



銚子と言えば、銚子電鉄。



車庫のある、仲ノ町駅では、



入場券を買うと車庫の見学ができます。



一見、何の変哲もない電車ですが、
実は台車が外され宙に浮いています。



小さな小さなデキ３機関車も、
集電装置は外されていますが、健在です。



仲ノ町車庫の次は、本銚子駅へ



この駅は、数年前に２４時間テレビの



ヒロミの24時間リフォーム～オンボロ駅を直そう！～企画で



とてもお洒落な駅に



生まれ変わっていました。




今回は車で来ましたが、
次来るときは、銚子電鉄にゆっくりと揺られてみたいです。




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