以前の記事は ↓ になります。
先日作業をさせて頂いたKTM LC8 もう少しとご連絡を頂き作業を進めさせて頂きました。
オーナー様からの症状をお伺いさせて頂いた感じでは・・・燃調ではなさそうなので
エアー調整を進めさせて頂きました。
ここに・・・。
これを ↑ 取り付けます。
！！ご注意! 排気ガステスターにて今の車両の燃調を測定した上で作業を進めています！！
参考にされる場合、自己責任でお願い致します。
早速試乗に行って来ます。
かなり良くなったと思います。
オーナー様です。
この度は有難うございました。
何かありましたら遠慮なくご相談くださいね。
以前の記事は ↓ になります。
今回はミッションの分解を進めさせて頂きます。
分解作業を進めさせて頂きます。
拝見したところ・・・メンテナンスを行った跡がありました。
ミッション内部を確認したところ・・・非常に汚れと強い臭いがしていました。
シフトフォークに焼き付がありました。
また、インプットシャフトに段付磨耗と
虫食い・・・。
虫食いがありました。
ギアに焼きつきがありました。
つぶれて変形していました。
焼きついていました。
オーナー様。
お送りさせて頂いたメールは届いていますでしょうか？
またメールをさせて頂きます。
新年早々・・・R100RSに乗ったところシフトスプリングが折れてしまい
チェンジ不能になったとご連絡頂いたR100RSです。
この車両は走行距離約11万キロ。
今までクラッチを交換していなので今回クラッチの交換も承ったので作業を進めさせて頂きます。
左が新品です。
腐食したコレクトボックスを磨いています。
クラッチを交換させていただきました。
続いてミッション作業です。
ミッション分解作業を進めさせて頂きます。
(ミッション作業は非常に難しい修理になります。動画を見て頂いての作業は自己責任でよろしくお願い致します)
折れたシフトスプリング。
新しいスプリングに交換させていただきました。
bearingを交換させていただきました。
組み終わりました。
組み終わったミッション。
ミッションが載りました。
続いてシャーシーダイナモにてミッションの点検と慣らし作業を進めさせて頂きます。
つづく。
去年エンジンメンテナンスを進めさせていただいたR100GSのオーナーさまに
1000キロ点検整備を承りました。
エンジンオイル＆オイルフィルターエレメントを交換中です。
バルブクリアランスを確認＆調整を進めさせて頂き・・・。
次にオーナーさまに合うと思うように ケーヒンFCRキャブレター仕様を変更させて頂きたいと思います。
外したFCRキャブレター。
キャブクリーナに漬けています。
分解させて頂き、清掃と消耗品を交換させていただいています。
内部がかなり真っ黒でした。
オーナーさま。
大変お待たせしています。
本日エンジン点検整備と、燃調の確認の為にシャーシダイナモにて測定させて頂きました。
今週末には出来上がります。
完成しましたらご連絡をさせていただく予定です。
もう少々お待ち下さいネ～★
点検整備を進めさせて頂きました。
車検時からあまり距離をお乗りではないので・・・クリアランスは大丈夫でした。
フロントブレーキのオイルを交換中です。
リアホイールの点検と清掃作業を進めさせて頂いています。
点検整備が終わり、シャーシダイナモでengine・駆動・missionの点検作業を進めさせて頂きます。
試乗をさせて頂きFCRキャブレターの同調を調整中です。
オーナーさま。
出来上がりました。
ご来店をお待ちしています。
昨年・・・北海道からメンテナンスでご来店いただく途中の高速で、駆動部から異音が出たので
慎重に運転頂きご来店頂いたR100GSのドライブシャフトを確認させて頂きます。
NO~！！
ほぼ砕けていました・・・。
オーナー様。
オーナー様のご推察どおり・・・シャフトが原因の異音でした。
高速道路走行中に何もなくて本当に良かったです。
作業が進みましたらまたメールをさせて頂きますね～★
もう少々お待ちくださいね
追伸。 リアサスメンテナンスに出します。
去年注文したリアサスが先週ようやく到着しました～★
オーナー様の体重をお伺いさせて頂き細かなセッティング作業を進めさせて頂きます。
ただ今サスセッティングを確認中です。
オーナー様。
お乗り頂いてその後はいかがでしょうか？
何かありましたら遠慮なくご相談くださいね～★
お世話になっている方の本が出ているのを昨日本屋で見かけて購入しました～
早速購入しましたよ～♪
ちょっとしたメンテナンス作業にもってこいの本でした
追伸。
もぅ・・・出るなら言ってよぉ
以前の記事は ↓ になります。
注文した部品が来ました。
出来上がりました。
充電もOK!です。
オーナー様。
大変お待たせいたしました。
ご来店をお待ちしています。
以前の記事は ↓ になります。
メールでグリップヒーターがつかないとご連絡を頂いたのでテスターにて点検中です。
配線等、諸々もの凄い泥でしたｗ
コネクターにも泥が！
原因はここでした。
配線内に泥や水がなるべく入らないように・・・テープを巻いています。
グリップヒータ。復活しました。
オーナー様。
追加になってしまいました。
このブログは◆A.M.S.FUJII◆（⇐ホームページに飛びます）の作業報告ブログです。
特に面白いブログではありませんが、よかったらごゆっくりどうぞ～
自動車分解整備の認証工場の認可を受けて指定された作業機器、テスター等測定機器を用いて
点検・分解・整備・修理作業を
国家資格を所有した整備士が進めさせて頂いています。
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AMS-FUJIIの修理・メンテナンスは全てサービスマニュアルに沿っての作業になります。
弊社の整備やチューニング作業は計測器やテスター・特殊工具を使用して整備しています。
同じメーカー・同じ車種でも故障の原因や整備方針はそれぞれ違います。
弊社の動画や写真・記事を参考に作業をする場合、全て自己責任でお願い致します。
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