次のホイールを考える《２》 ～ いますぐほしいディープホイール ～

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ホイールを考えていくと、本当に奥が深い。
単純に性能で考えると、重量、ハブの転がり抵抗、空気抵抗、ブレーキ性能や耐久性などがあるが、どのラインで自分が納得するかが、ホイールの決定になる。





インターマックスのカタログの２０１２のカタログを今も大切に持っている。
ＫＥＢＥＬが掲載されている、最後のカタログ。
インターマックスの２０１３カタログも持っているが、ＫＥＢＥＬが載っていないのが寂しい。




その中の、ＫＥＢＥＬに装備されているバーツに憧れてしまう。
履いているホイールは、ＳＰＩＮＥＲＧＹ ステルス　フルカーボンＰＲＯ。




このオールマイティなカーボーンセミディープホイールのチューブラーを履いて、色々な場面で走るのが一番理想的。
だが、高価で購入するには、貯金やローンをしなくてはならない。
なんとか良い方法は無いかと考えた。




現在、履いている ＥＡＳＴＯＮ ＥＡ９０ＳＬＸ は、山岳用としてヒルクライムレースや榛名山や赤城山を上るときに使いたい。

あとは、普段履くホイールだが、気軽に乗れて、ＫＥＢＥＬに似合う、憧れのディープリムホイールを履いてみたいと思う。
そんなことを考えた結果、このホイールを選択した。




　ＳＰＩＮＥＲＧＹ ステルス カーボンＰＲＯ（クリンチャー）
　前後重量　１，８１４ｇ
　リム高４５ｍｍ
　特徴　ホワイトＰＲＯスポーク
　フロント　１６Ｈ　８２４ｇ
　リア　２０Ｈ　９９０ｇ
　付属品　クイックリリース
　価格　１６０，３００円



ステルス フルカーボンＰＲＯの一ランク下で、カーボンとアルミのハイブリッドのホイール。
カーボンぽいリムを使っているが、ブレーキ部分はアルミなのでブレーキシューを交換しなくても、ブレーキの効きは変らない。
雨の日もブレーキ性能が極端に悪くならない。




ファンライドのホイール特集にも掲載されていた。
記事には、
「見た目から、人と違うホイールがほしい人に良い」
「乗り心地はマイルドだけど、踏めばしっかりパワーを受け止めて進んでくれる」
「長距離ライドでは振動の吸収性の良さが疲れを逃がしてくれそう」
「白いスポークが特徴的でオリジナリティがある」などが書かれていた。




しかし、最大の問題点は、重量がかなり重いこと。
カタログデータで比べると、ホイールだけで、ＥＡＳＴＯＮ ＥＡ９０ＳＬＸ より、４１６ｇも重い。
でも、前向きに考え、ディープリムホイールの平地巡航の楽さを体験しながら、重いホイールで自転車の訓練をしていると思いながら乗るしかない。
そして、ヒルクライムのレース時には、軽いＥＡＳＴＯＮ ＥＡ９０ＳＬＸに交換して、その軽さによって、好タイムを出したいと思っている。

あれだけ、軽さにこだわっていた自分だが、今回のこのホイールの選択が、レース一筋ではなく、１台の自転車でどれだけ、いろんなシュチュレーションで楽しむことが出来るのかという、選択肢を増やしていくための一歩としたい。

まあ、何を言っても自分の自己満足の世界の独り言だと思う。




　つい、コミックスの「じこまん」を思い出してしまった。　　

　　～４０を越えた男の最後の生きる力“じこまん”。その最適なアイテムこそ、ロードバイク～


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