1ZZ-FE 腰下完成

腰下完成。暑い。


コンロッド格好良いな。設計俺だしｗ純正より１０ｇ軽量で、ターボでも使える強度。重量合わせも０．１ｇ以内でバッチリ。

今回はＮＡで仕上げるけど、ロッド換えとくとタービン付けても安心。過給圧頑張ると純正ピストンが棚落ちするかもね。棚落ちならブロック死なないので問題なし。コンロッドがいかれるとブロックに穴開いてエンジン全損。エンジンルームや補記類もオイルでドロドロになる。たとえテストでも壊したくない。


ピストンスライダー。手で押すだけでシリンダーに入っていく。傷が入ったり、リングのトラブルも無いので最高。楽だしｗ


コンロッドボルトをストレッチゲージ使って締め付けるので、通常とは異なる手順での組み付け。


クランク載せて


キャップ締め付け。ロワーブロック組むとストレッチゲージが入らないからこの順序。


ブロックも合わせて空転トルク確認。ＯＨ前に８０ｃｍ・ｋｇ＠６０ｒｐｍだったのが５０ｃｍ・ｋｇ＠６０ｒｐｍに。エンジンで一番フリクションが大きいのがリング－シリンダー間の摺動抵抗。きちんと組むと結構変わる。当然、体感レベルでスムーズになる。

参考までに純正のピストン＆ロッドＡＳＳＹ重量：
１．８５４．５ｇ
２．８５４．５ｇ
３．８５３．６ｇ
４．８５０．９ｇ
ＡＳＳＹ重量差３．６ｇ、ピストン重量差２．７ｇ、ロッド重量差２．０ｇ

最近のエンジンは重量精度が良いとか言ってる人、こんなもんだよ。