V6祭り

なぜか分かりませんが、似たようなエンジンが集まる事があります。

こちらはＡｕｄｉのＶ６エンジン。


何気に５バルブ。頑張ってる風なのに、ノーマルのスペックは正直微妙なエンジン。どう料理するか楽しみ。とりあえず分解点検～ピストン製作から。

対するは


日産ＶＧ３０Ｅ。２バルブ。搭載する車両は日産テラノ。堅実な実用エンジン。純正部品が無くならないうちに確保。０．２５ｍｍオーバーサイズはリングが欠品してたが、０．５ｍｍだと普通に出ました。使い方にも因りますが、街乗りメインなら純正ピストンもなかなか良い選択肢になります。最近じゃ用意してくれるメーカーがなかなか有りませんが…。今でこそ国産でも沢山あるＶ６エンジンですが、ＶＧが日本初なの知ってる？

４気筒の製作が一番多いので、２台でもＶ６だらけに感じます。

どちらもオーナーの愛着をひしひし感じる車両なので良い仕事が出来るよう尽力します。順番が来るまでもうしばらくお待ち下さい。