リニア新幹線工事費さらなる膨張・工期延長、無謀な巨大国家事業は今からでも中止を／少数派

　少数派シリーズ／リニア中央新幹線は要らない・交通網
リニア新幹線工事費さらなる膨張・工期延長、無謀な巨大国家事業は今からでも中止を



■安倍国家プロジェクトは採算・自然破壊・安全性・需要・必要性などを鑑み不要
投稿はしんぶん赤旗を活用しております／リニア中央新幹線の品川―名古屋間の工事費が約１．５兆円増えて７兆４００億円になることをＪＲ東海が発表しました。難工事で費用の膨張が避けられないと警告されてきた通りの事態です。すでに財政投融資３兆円の公的資金が投じられています。工事費が今後も膨らむ可能性は大きく、大阪までの延伸を含めた総工事費が現計画の９兆円にとどまらないことは確実です。これが国民の負担となるリスクは高まっています。将来に禍根を残さぬよう無謀な事業の中止を決断すべきです。リニア建設は採算、自然環境への影響、安全、必要性をめぐる多くの疑問、反対意見を無視して安倍晋三前政権が国家プロジェクトに位置づけた事業です。

ＪＲ東海の発表によると、工事費増加の内訳は品川駅、名古屋駅ターミナル工事の「地質の不確実性」による難工事への対応約５０００億円、地震対策約６０００億円、工事で発生した土の活用先の確保約３０００億円です。営業活動で得た資金を中心に、不足分は借金でまかなうといいます。具体的な説明がなく、公的資金に頼ろうとしているのではないかとの疑問は拭えません。旅客需要の低迷が長期間続くと予想されることを考えても、工事費の増額分を手元資金ですべて調達できるとは考えられません。東海道新幹線を最大の収益源とするＪＲ東海の事業はコロナ禍による乗客減で大きく落ち込んでいます。今年３月まで１年間の同社グループの決算は初めて最終赤字となりました。売り上げが５５％減ったことが響きました。テレワークやビデオ会議が普及したことで、ビジネス客が多い東海道新幹線の旅客需要が元通り回復することは疑問視されています。

■次の世代に“負の遺産”を残すことのないよう事業から撤退することは国の責任
そもそも工事そのものに見通しがありません。リニアは都市部の地下４０メートルより深い「大深度」にトンネルを掘ります。この工法による東京外環道の工事では東京都調布市の住宅街で地表の陥没事故が起き、工事が止まっています。大深度にリニアのトンネルを通す首都圏、中部圏で陥没が起きれば大惨事になりかねません。地下工事が大井川水系の減水を招く問題では静岡県をはじめ地元自治体が納得する対策を示せず、着工できずにいます。これらの問題に対策を講じるとなれば工事費はさらに膨らみます。２０２７年に予定している東京―名古屋間の開業はＪＲ東海自身が「難しい」と認めています。

災害に備えて東海道新幹線とともに「大動脈の二重系」をつくるという建設理由も疑問だらけです。乗客輸送を主とするリニアは災害時の物資輸送に適しません。大都市への一極集中を促進する従来の交通体系はコロナ禍によって見直しを迫られています。東京と名古屋、大阪を結ぶもう１本の高速交通をつくる必要がないことは明らかです。採算がとれないリニアにこれ以上公的資金を投じることも許されません。ＪＲ東海の自己資金で建設する方針を転換して公的資金を投入したのは安倍前政権です。それを引き継いだのが菅義偉政権です。次の世代に“負の遺産”を残すことのないよう、事業から撤退することは国の責任です。

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投稿者からのひと言／再三、既号で書いたが、元々、長期の人口減少・高齢化が続き、乗客大幅減により採算が取れず大赤字は必至と予測された。またコロナ禍以前から、テレワークが増えビジネス出張は激減すると言われていたのだ。これらを一切無視して始められたのが、安倍国家プロジェクト。「未来予想図」がない、自民党の“前時代的”なリニア敷設工事。期待された経済性も乏しく、赤字だけ積み重ねるものと言える。近々、予想される大地震にも対応していない。現在、懸案となって環境破壊の例は、南アルプスの自然と水資源の問題である。トンネル工事で大井川の水が、毎秒２ｔも失われているのをご存じだろうか。南アルプス国立公園の特別保護区の地下水位が、３００ｍ以上も下がっている。大井川は６０万人以上の水道水、工業用水、農業用水を依存しており、枯渇は周辺住民の生活に重大な支障を及ぼす。さてコロナ禍前まで民営化によって好調だったＪＲ（東・西・東海）だが、数十兆円とも言われる旧国鉄時代の赤字を払い切っていない。リニアの現計画は９兆円を要すが、こんな金額で済むものではないと誰しも思う。にも関わらずＪＲが、採算性のないリニアを走らせるのは正気の沙汰ではない。安倍前首相の圧力でも、断るべきだった。リニアは開発当初とすっかり時代が変わり、「悪夢のリニアカー」と言われるほど厄介者になってしまっている。東京五輪が終わって束の間、２５年の大阪万博、そしてリニアカーは国家的な大赤字。これらの影響で、国民の福祉をもろに食い潰す。結局、国民への負担になっていく。「世界の三大無用の長物」のピラミッド・万里の長城・戦艦大和に、リニア新幹線が加わるだろう。