花束とともに我が家にやって来たルノー・メガーヌR.S.です

納車記念は花束！

おフランスの香りを乗せて我が家にやって来た新しい車。

後方からはこんな感じです。特に真後ろから見るとすごく幅広の印象。

MEGANE～眼鏡ではなく～メガーヌです。ルノー・メガーヌR.S.。センター出しのマフラーが格好いい？好みが分かれますね。
メガーヌはGTとR.S.が国内導入されてますが、標準ボデーのGTに対しR.S.はトレッドが広げられているので、車体は＋60㎜の全幅1875mm。
国内規格では5ナンバーが1700mm未満、軽が1480mm未満なので相当な幅広ですね。

ホイールは19インチ、

ブレーキ～Bremboのキャリパーが見えていてちょっと格好いい。上級走り屋仕様のTROPHYなら赤のキャリパーですが、標準仕様のR.S.はシルバーです。

当然タイヤの内径は19インチ、245幅、35扁平（245/35R19）のブリヂストンPOTENZA S001というとんでもないタイヤが装着されています。
こいつ摩耗も早ければ、交換が高いぞ。
メンテナンス費用は、ルーテシアR.S.とそれほど変わらないと思われますが、タイヤの交換費用だけはお金がかかりそうです。

内装は…

Cセグメント車としてごく標準的？でも最近の国産車と比べれば、ナビ兼用の液晶パネルのサイズが小さいのはご愛敬。
運転席周りは足元の方が格好いいかな、

シートは全面アルカンターラ張りで（後席もです）、座り心地も肌触りも快適ですぞ。

メーターは夜間、こんな風に表示されます。速度やエンジン回転数だけでなく、前方車との車間を秒単位で表示されます。
前方車両との安全な車間距離は速度により大きく変化しますが、安全な車間時間は速度の影響が少なく、一般に2秒程度必要とされてます。

走行距離はまだ200km、慣らし走行は1000kmまで。エンジン回転数は3500rpm以下でと言われているのでSAVEモードで走行中。
すぐ吹き上がる高出力エンジンですが、SAVEモードだとまるで軽自動車のようなフィーリングです(笑)。