三度引き続き、本日もホイール試着♪（画像加工ね）
昨日のブログで、まいど！さんからご意見をいただいた、SSRのSP2Rの試着です。
Equip01と同じ十字スポークなのに、かなり違った感じですなぁ。
高級感が感じられる。
というわけで、これを見て決断しました。
Equip01ではなく、SP2Rに決定！！
インチは16！！
やっぱりホイールはデカイ方が好きですわ。
たぶん、15インチ買うと、16インチ買っとけばよかった・・・、と絶対後悔すると思うので。（＾＾；
ってか、ほんとに買うのか！？
追伸：
すでにホイール前後のサイズ（リム幅・オフセット）まで煮詰めてたりする。（￣ー￣）
マッチングデータのものは買わない。（きっぱり）
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こっちのホイールもかっこいいねぇ。
ん？リアブレーキもディスク化するのかいな？（違）
ただ、デザインの関係上ブレーキ周りがモロ見えですな。
ついでにでっかいローター＆キャリパーもいっちゃう？（笑
主任さんのブログでＭｙマーチ出てます。
リアのディスク・・・画像加工の手抜きっすわ。（＾＾；
ブレーキ周りについては、16インチまでなら、許容範囲と自分では思ってますです。
ですのでてっかいローター＆キャリパーはいきません。
ってその前に、そんな大金使えるほど余裕はありません。（爆）
＞まいど！さん
画像試着してみると、かなりいいですわ！これ！！
一つ気になる点があるのですが、、、
メーカーHPのマッチング表を見ると、「FRONT SIZE OFFSET」の項目が2列あるのですが、右側の列は、リアのマッチングですよね？（掲載ミス？）
となると、フロントには、「Super Low Disk」タイプは装着できないということのようですね・・・。
追記です。（＾＾；
SP2Rって全てリバースリム仕様ですよね？
SSRプロフェッサーシリーズで“R”が付いているのはリバースリムの証のような気がするのですが。。。
どうなんでしょ？？？（謎）
何度もスミマセン。６甲さんのレス読み落としてました。２列表記はリムの出幅です。ＳＬのほうが同じサイズでもディープなのが想像できるでしょうか？そんでもってＮＲはキャリパの逃げがディスクに反映されており、
ＳＬは単純に言えばディスクがフラットなイメージです。リバースについてはこのホイールに関しては勘違いのようでした。スミマセン！要するに私の好みは激ディープム！！！
これに尽きる。ＳＰ２Ｒに関してはガンダムのギャン顔ナトコが◎。
2列表示の件ですが、自分の表現不足でした。（＾＾；
NRやSLが記載されている、オフセット表の方ではなく、車両マッチングの方です。
これです→http://www.rd-tanabe.com/ssr/collection/ssr_sp2r/matching/nissan.htm
その表の中の、右から2列目の題目に、「FRONT SIZE OFFSET」と記載されていますが、「REAR SIZE OFFSET」の間違いでは！？という意味ですわ。
ちなみに、NR＆SLの造りについては理解しているつもり。（＾＾）b
ようは、SLの方が、ディスクの高さが13mm薄いってことで、そのぶん、キャリパーと干渉しやすいんですね・・・。
そして、自分も好みは深リム！！
ですので、フロントに関してはマッチング表のものを買う予定ですが、リアはちょいと攻めたサイズをチョイスしまっす。（￣ー￣）
追伸：たしかにギャン顔ですねぇ。（笑）
センターキャップはピンクのモノアイにしましょうか。（笑）
ディスクの高さが13mm云々ってのは、16インチでの話でした。（＾＾；
15インチだとこの数値も変わってきますね。（＾＾；；
あ～もう、物欲を押さえきれなさそう・・・。
どうせならウインカー連動にすっか？
それはそうと、こうも旧車風ホイールをみんなが履くとどうしてもＭｋ－１とか履きたくなる・・・。
ってな訳でヤフオク見てくるか(笑)
独り暴走して、完全に買う方向に向かってましたが（＾＾；もう少し冷静に考えてみますわ～。
けど、色々と調べているときって楽しいんですよねぇ。
マークⅠ・・・渋い！！