水彩画教室のスケッチ取材で訪ねた、名古屋・金城ふ頭のJR東海「リニア・鉄道館」では、前回掲載した写真の他にも、何枚かカメラに収めてきました。
国鉄が初めてバス輸送を開始した時に走っていた、1930年製のバスもその1つ。バスは愛知県岡崎市＝岐阜県多治見市と、愛知県の春日井市高蔵寺=瀬戸市記念橋の２つの路線を走っていたそうです。
大正時代に岐阜県の東濃鉄道で使われていた蒸気機関車は、おとぎの国などで走っていそうな姿です。
ジオラマは幅33㍍、奥行き8㍍で、バス６台が入れる広さ。国内最大級のスケールです。中央に名古屋市街、左に京阪神、右に関東が配置され、新幹線や在来線が走っており、子どものようにワクワクしました。
もう1つ、訪れるたびに感慨深く足を止めるのは、冒頭の写真にある、車両に赤い帯が走り、真ん中にⅢのマークが入った客車。国鉄の客車が、1等から3等まで3段階に分けられていた時代の客車です。
運賃や座席の素材、足元の広さなどが違い、田舎の街から距離のある県庁所在地の高校へ進学した僕が、夏休みなどで帰郷するたびに乗ったのは、もちろん3等車でした。
3等級制は1960年に廃止され、1等と2等の2等級制に。東京の大学から帰郷した僕が駅で降りる際に貰った2等切符を見た妹は、等級の変更を知らずに、母親に「兄さんが、2等なんかに乗ってきたよ」と告げたものです。
以下はリニア・鉄道館近くのふ頭の風景です
