2024.5.11撮影記（浦和～さいたま新都心）

連休中に少しケガなどしてしまい、昼寝カシは落としてしまいました。

まだイテ～ですが、使わな過ぎても腱は固まる・・厄介です。

先日平日夜にワシクリまで行ってロケハン。下り線での射線確認です。

↓この位置からでも抜けますね。

で、陸橋へ

あのお屋敷のルーフを越せれば良いわけで、意外に構えられる横レンジあったですね。てことで次回はこの辺りでやってみますか・・

もう～中尉一秒！　ケガすんのなんか一瞬ですもんね。気を付けねば・・もう治りが遅いのなんの、治るのか？

で、本日は185新潟行き夜行で新浦和橋です。こんな夜に誰もおらんだろうな。久々新浦和橋着いたら～ナント！

行き止まりになってる・・

列車撮れるのか？　暫く調査してみたら何とか抜けそう。構えてみます。

階段が使えないのでちょっと苦戦しましたが、なんとかなりました。本年9/30までが跨線橋通行止め。う～ん・・

と言ってもここはキャパないので、立ち馬で占有することを考えるとこういうおよそ誰も来ない時しか来られないです。

カシなんてもう～絶対無理だな。そもそもリスク高過ぎるし、定期の時もやられまくられましたね。ケトに～！

国鉄夜行の系譜を継ぐ新潟夜行。当時は背もたれ直角のボックスシート165系。15のある夜、吉田駅に行きたくて上野から飛び乗ったことがあります。

当時は津田沼駅が最寄り駅でしたからフツーにみどりの窓口も遅くまでやってましたね。（そのみどりの窓口も大廃止案たけなわのようで・・）

中学生であるから直角シートでウトウトしても随分寝られました。今じゃ翌日大ダメージです。当時は乗るのが好きでした！

185なら特急シートだし、グレードアップです。リクライニングが効果大。乗車率はまずまずなようでした。

このクラツー旅程、翌日の上りは上越路の新緑の絶景を車窓に見て戻るわけで、まさに国鉄急行列車の旅リバイバルですね。

5/12 新潟1318 上野2118 ドア扱いもあるようで、モノホンの急行列車だ～　洗面所とかはもうないし、飲料水自販機だけか・・

昭和40年代は土曜の夜コレ乗って、越後中里でスキーやって、夕方帰京して月曜日朝には出社。パワー無いとできまっしぇん～

列車がフレームインしてからずっと気になってたんですが、湘新南行、東北客上り　の両列車とスレちがう時にライト下向きに

しないんですね。このハロゲン球のフレアは厄介ですがな。あけぼのの時はこの区間ずっと下向きで走る運転士さんが大多数で、

被りさえなきゃマトモに撮れてました。ライトは常時上向きがデフォルトなようですけど、231は減光しているのになぁ・・

夜行列車 桃太郎