８月１３日（月）、世間ではお盆休みですよねぇ・・・。
昨日、御殿場までドライブに行ってきた目的は、来年のレストアベースをサルベージする為でした。
来年の話をしたら鬼が笑うなんて言葉がありますが、私の場合は頑張って働くための目標の設定みたいなところがあります。
このスクーターはドイツが東西に分かれていた頃の西ドイツのツンダップＲＳ５０というスクーターです。
５０ｃｃなんですが、４速で最高速が７５ｋｍというスペックです。
このツンダップってメーカーは１９８４年に倒産して、今はありません。
このツンダップＲＳ５０は、今から３０年前に静岡県沼津市の宮口ホンダで３台程度販売されたことがあります。
その頃、宮口ホンダはベスパ専門店として、当時では珍しいベスパ仲間が多く集まりました。
私もベスパを購入して、宮口さんでチューニングしました。
今も昔も変わらない事をしていますよねぇ・・・。（苦笑）
そんなとき、このツンダップＲＳ５０がショールームに並んでいたのを見て、綺麗な色（ツンダップカラー）に感激して、このツンダップカラーに自分のベスパを全塗装してもらった経験があります。
３０年前は、ベスパも国産車の３倍ぐらいの価格がしたのですが、このツンダップは更にそれより高かった記憶があります。
当時、宮口さんは「国内に５０台だけテスト輸入されただけだ」と言っていたので、その内の３台程度が宮口ホンダに入ったのかもしれません。
このツンダップＲＳ５０は、長年静岡県東部の車庫に寝ていたものらしいですが、走行距離は１４００ｋｍとほとんど走っていない。
各所をチェックすると、どうやら本当に宮口ホンダで販売された１台のような形跡がありました。
このアルミのナンバープレート台です。
記憶では、宮口さんは必ずこのアルミのナンバープレートを取り付けていたからです。
当時、駐輪しているとイタズラ小僧がナンバープレートを曲げる事件が続発して、「このアルミプレートにナンバーがぴったり張り付いていると、折り曲げされないから安心だよ」とベスパのお客様にも取り付けサービスしてくれた記憶が蘇えってきました。
記憶とは随分昔の些細な会話も蘇えるものですねぇ・・・。
「お！もしかすると自分のベスパを全塗装するきっかけになったツンダップＲＳ５０かもしれないぞ」と思うと何か縁のようなものを感じるところがありました。
早速、エンジンを点検です。
エンジンまわりの欠品は無さそうです。
キックすると圧縮もあります。
整備すると何とかなりそうですねぇ・・。
メインキーはありますが、一部鍵の紛失があります。
まぁ、これは何とかなりそうです。
室内保管ですが、経年経過していますので、全体的に錆があります。
エンジンが動けば、外装は何とかなりそうです。
シートの状態は極めて良いですね。
メッキ類はさすがドイツ製です。
３０年経過しても磨けばなんとかなりそうです。
ベスパのメッキ類ならば、再メッキなんですがね。
公園の横で雑談すること１時間。
「レストアして乗るならば、譲りますよ」とのこと。
価格を聞いて、高かったら無理だよなぁ・・・と思いながら訊くと。
何とも激安価格ではないですか。
今日は見せてもらう予定だったので、愛車フィアット・パンダにベスパＰＫ５０ＳＳのボディーを乗っけたままで、行きましたので、とりあえずその場でお金を払って商談成立。
後日、軽トラックでも借りて、引き取りに行くことにしました。
帰りにＭ隊員に電話をすると「え？そりゃぁ・・厄介な物を・・・大変そう」と言われましたが、難度が高いから楽しいですよね。
保管場所は確保してありますが、モペットや自転車の台数を減らしますか。
帰りの東名高速は大井松田で事故があり、御殿場インターに入ったところから大渋滞。
渋滞を抜けるまで２時間かかりましたが、ストレス解消で出かけたドライブもルンルン気分です。
仕事の張りになる趣味ですが、自分の体のレストア（治療）中ですので、健康じゃない身体を騙し騙し維持していく為の目標になると良いですよね。
そんな想いで、私はレストアを楽しんでいます。
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