１０月１０日の日曜日はSARC練習会に行って来ました。
自宅付近は朝から土砂降りの雨だったのですが、雨だろうが嵐だろうがこの日はS自動車教習所・・絶対行くと決めていましたのでカッパを着込んでフル装備でかっ飛んで行きました。バビューン
受付を済ませて午前中はいつもの制動練習・・・フル加速からの目標制動はホントに難しいです。 四～五本やってまともに止まれたのは一本のみ・・・後は手前すぎたりラインをオーバーしたりでした・・・
制動練習後に休憩していると空が明るくなり青空が
ラッキー
早めの昼食を取り午後の前半は直スラ(真っ直ぐスラローム)と回転くるくるそして低速の練習をしました。 今日の一本橋の最良タイムは３０秒ちょっと
目標の４０秒には程遠いです・・・・
午後の後半はお待ちかね・・コーススラロームです
今日はいつもの２コースを合わせたロングコースです。
ZEPは旋回時にステップを擦ってしまう為ステップに付いてるバンクセンサーを外しているのですが、それでもブレーキペダルやエンジンガードを擦ってしまいます・・・
左旋回時ではステップが押し上げられチェンジペダルが当たりなんと・・勝手にニュートラルに入ってしまう始末で・・・・恐ろしいです
なので中速旋回では２速を使いました
私の腕では回転時に擦ることは無いのですが、中速域での旋回時にはサスが沈み込む為簡単にステップがガリガリと・・・ついでに他の所もガリガリと・・・
で、リヤタイヤのエッジが２ミリ程残っている状態・・・勿体無いっす。
やっぱり車高調の出来るオーリンズをなんとかしなければ・・・
でも、固めのフロントとショートスイングアームの恩恵は有るようです。
回転や切りかえしはとてもクイックで気持ちいいです
この日のコース設定は左ターン後３０メートルほどの直線から狭い二輪車用のクランクへの進入があったのですが、いくら鈍くさいZEPでもターン後の一速フル加速ではフロントが・・・しかも若干左にコースが外れている状態で・・・危うくどこかへ吹っ飛んでしまいそうになりました・・・・
とにかく朝の雨もあり参加者が少なめだったので、待ち時間もなくおもいっきり走り込む事ができました
SARC会長の有くまさんにはチギられましたが・・今日のコースの長さを考えると二秒弱なので進歩は有ったと解釈します・・・・