CAPO スカイラインR34を組み立てるの3です。
ササッと組み立てたいのを我慢して今回は
デアゴ ワイルドスピードR34の補機類が取り付け可能かどうか
CAPO スカイラインR34のエンジンをシャシに取り付けて
様子を見たいと思います。
CAPOエンジン関係パーツとワイスピR34の5号です。
左2個はCAPOエンジン本体です。素材はマグネシウム合金だと思います。
エンジンサイズが気になったのでヘッドカバーを比較してみました。
長さはほぼ一緒で幅が若干CAPOが広いようですが
これならもしかして補機類が移植可能かもです。
ワイスピ5号の取説。
ヘッドカバーと文字プレートを除いてダイキャスト製です。
神々しい・・
ずっしりと重くてディテールも素晴らしく出来が良いです！
この出来の良さはミウラや西部警察RS-1以来ですね。
今回のエンジン組み立てはテンションが上がります 
こちらはCAPO。まあモーターを仕込むのでディテールはどうしょうもない。
この薄さなので
130gしかありません。実際に手に取ってみるとプラスチック＋＠
ぐらいの感覚です。マグネシウム合金凄いっす。
次に1/8の巨大プラパーツ。
右側唯一のパーツのインテークマニホールド。
ブツブツ鋳物風塗装に仕上げました。このあとアルミシルバーを吹きます。
ちなみにプラパーツのエンジン関係パーツ。
（写真撮影前に色々イジってしまった）
裏側からインテークマニホールドとよく分からない
ターボ用吸排気管パーツを取り付けて
ヘッドカバーを乗っけて完成です。
ヘッドカバーもマグネシウム合金だと思います。
基本右側（吸気側）はこれだけっす。
左側（排気側）はこれにターボを取り付けて終わり。
一体成形の排気管の出っ張りがあるので加工は無理です。
やはりワイスピエンジンは一回り小さいですね。
CAPOシャシ。後ろのバスタオルで覆われた物体が超邪魔ですが
実は保管場所の無くなったNSX君です。
ミウラと同じで99号ぐらいまで完成しています（笑）
マグネシウム合金初穴開け。ビビってしまい
右上は思いっきりドリル刃が滑ってしまいました 
慣れるとサクサクと掘れて気持ちが良いです。
硬さは感覚的にダイキャストを少し硬くした感じです。
気を取り直してシャシに取り付けます。
左右のネジ2本で簡単に取り付けできます。
こちら側はかなりスペースがあるので色々と補機類を追加出来そうです。
こっちはやはり無理っぽい。
ターボタービンも合金製です。
出来が良いので素直に素組みにします。
インタークーラーとパイプ。パイプは塗装となると下処理が面倒くさいので
いつもの如く
ヒシチュ－ブを被せて誤魔化します。
やはりターボを取り付けるとほぼ隙間がありません。
なので次回からは右側をメインに改造をしていこうと思います。
ちなみにがらんどうのエンジンでしたが乗っけても1kｇも有りません。
ワイスピはエンジン（ほぼシリンダーブロック）だけでこんなに重いです。
長くなりますので次回に続きます。ではでは。
ジャスティスさんのNSX完成しましたですか？
オッサンのNSXはボンネットのチリ右側が
どうしても0.5～1mmぐらい高さが合わなくて
諦めて現在に至る状態です（笑）
＞タミヤの初期1/20を思い出してしまいます
お～オッサンもまだ何台かストックしています。
絶盤のF1は特販されないうちにオクで何台か手放しました。
おかげでいっときとても懐が温かくなりましたが
セリカLBGr5とかセルシオの再販品を買ったりして
結局在庫は減らないし元の木阿弥でした（爆）
1/8のサイズは確かに気になっていて今回は実証も兼ねて
の製作です。あとR32も流用出来そうなパーツが有ったら
購入予定です。
スバルも確かによさげですね。
是非またアップお願いします m(_ _)m
てか一体何時まで起きているんですか（笑）
ナニか写ってますな…😅😅
ウチにもあるナニかが(笑)
マグネシウム合金の穴あけを自分でやらないとなんですか❓
大変だな…（-_-）；；
西部警察のときも思いましたが、ワイスピもエンジン良さげですね🎵
スバルもナカナカですよ（今んとこ）
しかし同じ1/8でナゼにこんなにサイズが違うのか❓
モーターライズだから…って、タミヤの初期1/20を思い出してしまいます😅
引続き楽しみに拝見させていただきます（^^）/