2016年4月5日 中央本線撮り鉄Part２ 上野原＆勝沼ぶどう郷

東中野から上野原へ移動、、
しっかし高尾駅での接続が悪く30分以上待たされた・・（これが後で響きます　苦笑）


途中四方津で特急の通過待ちのときに。

やっと着いた上野原、少し歩いたところで桜を入れて撮影。



う～ん、晴れて欲しかったなぁ・・・でもいい眺めです。

このあとさらに西へ移動、、勝沼ぶどう郷駅へ。



まずは手さぐりしながら撮影を・・



徐々につかめてきました。



ホームの端でも。






陽射しが出てきました。


駅から降りて横の旧駅公園より。




最後は駅から塩山よりにあるいたところの歩道橋あたりで。

もっと早く来ればいろいろ撮れたんですが、高尾駅での長すぎる待ち時間が響きました（苦笑）
でも中央本線沿線でいろいろ桜撮り鉄ができてよかったです。

2016年4月5日 中央本線撮り鉄Part１、東中野編

都区内の桜撮り鉄の定番地、東中野へ。






あいにくの曇り空でしたが、満開の桜はいいもんです。








アングルを変えて。
同じ電車が来ても（笑）何度でも撮りたくなりますね。

2016年4月2日 高碕エリア撮り鉄・その2

そしてC61牽引のSLレトロみなかみ号が出発・・・


煙を高く上げて出発！
これだけでも十分鳥肌もの。







その迫力をどう撮ろうか、と考えてるうちにドンドン迫ってくるので、余計なこと考えずにシャッター押しまくりました。
何回かSLは撮ってますが、ここは初めて。その迫力は感動ものでした！




後ろ姿も追ってみました。
SLだけでなく客車も味があります。

その直後、各駅停車で追っかけ＆追い越して新前橋で再び待機。




暗くなってきて露出厳しかったけど減速してたので何とか撮れました。

SLはとりあえず撮影終了、、
でもこの日はこのあともお楽しみが！



このレトロ客車、高崎～上尾を電気機関車が牽引、その牽引機が、、
まさかのEF60！



EF60が動いてる姿を見るとはいつ以来？？？
記憶に無いくらい久しぶりに見れてこれも感動・・・




旧型客車との組み合わせもまたいいですね・・・

実は高崎～上尾で指定券が取れたので乗りました！
高崎線で旧型客車に乗れるなんて夢のようでしたよ。
しかもかなりの高速だったんで、往年の急行列車を思い出させてくれました。。。


上尾駅でも折り返し回送までのわずかな時間で何とか撮れました。
SL、そしてELも撮れて、さらに乗れて大満足！

2016年4月2日 高碕エリア撮り鉄・その1

上尾～水上で旧型客車の臨時列車が運転される、とのことで行ってきました。

まずは水上駅へ直行。




乗ってきた115系で試し撮り。
今は試し撮りどころじゃないですよね。。。

そのあと、、、




転車台あたりで休んでたC61が通過。
上り列車の発車準備のため構内で入れ替え作業してました。




ハムサンド107系はもう水上に来なくなってしまいましたね・・・
何気に撮っておいてよかったです。






C61が後進しながら旧型客車に連結・・すでにホームには多数の人がいました。
（続く）

2016年3月20日 東海道線で鉄分補給

この日の最大のターゲットは「リゾートやまどり」が熱海に乗り入れること。
撮るだけでなく乗りたかったので、大宮から熱海までまず乗りました。



まずは熱海駅のリゾートやまどり。
折り返しで回送されるまでのわずかな時間を逃さず撮影。

そして早川駅へ。
本当は即石橋鉄橋へ行きたかったけど、撮りたい列車が通過する時間が迫ってたので駅撮りで。


SVOで試し撮り。



貨物列車でもさらに試し撮り。

そして、、、


黒船電車のリゾート踊り子！

このあと石橋鉄橋へ、、、

しっかし曇り空、時折小雨が降るあいにくの天気、、、





イマイチだなぁ・・（苦笑）


めったに海沿いに来ないリゾートやまどりをここで撮りたくて来たので、あきらめずに撮りました。
まあ一応証拠画像にはなりました（苦笑）

このあと早川に戻り、小田原で乗り換えて特急踊り子号に乗車、、

でも、ただの踊り子号でなく、、


我孫子踊り子に乗りました、終点まで。
成田臨等、団体列車で我孫子は通ってたんでしょうが、踊り子号で常磐線に乗り入れるとは夢のよう。
東京メトロ6000系と並ぶシーンが見れる、とは、長いこと常磐線を使ってた身としては信じられない光景でした（笑）



最後に185系、東京メトロ6000系を個々に撮って、この日の鉄分補給はお開き！

2016年3月3日 東海道線 石橋鉄橋撮り鉄

河津桜シーズンに伴う臨時列車がいくつか運転されてたので、好天時に撮りに行きました。


最初の狙い目、マリンエクスプレス踊り子。


185系踊り子、2016年で誕生35年！


485系宴！


EF210貨物列車。


踊り子、今度は海と空を広く入れて！

さあ、ひと息つこうと思ったら、、、


突然217系が登場！
予期せぬ電車が来てあわてたけど、たまたまカメラを手に持ってたのですぐ構えて撮れました。





花模様のスーパービュー踊り子。


黒船電車のリゾート踊り子。


EF64-1000の貨物列車。


EF66の貨物列車。


踊り子、今度は縦アングルで。

ここで場所を変えて新幹線を狙います。


相手がとにかく速いので一瞬勝負！



別のアングルからも狙いました。

そして再び東海道線を。



鉄橋に影がかかるまで多種多様の列車をたっぷり撮れて満足でした！

2016年2月17日 富士山撮り鉄2日目

前夜は御殿場駅近くのホテルに泊まり、当日朝から撮影開始。

場所は、、、御殿場線の超有名撮り鉄ポイント。

が、、

ちょっと段取り悪くてチェックアウトが遅れてしまい、、、




徒歩移動途中で特急あさぎりを狙い打つことに（汗）
無理やり富士山を入れてみました、、ほんと無理がありました（苦笑）

で、さらに歩いてやっとこさ富士山が一望できる広々としたところへ。

ここで先のあさぎり号が折り返してくるところを狙います。
周りにチラホラと人が集まってきて、、やっぱりここは有名なんですね・・・



雲ひとつ無い青空の下にそびえ立つ、その美しい富士山の姿にただ見とれ、圧倒されました。



各駅停車もさらに撮りました。

その後移動、、今度は伊豆箱根鉄道の大場駅へ。
三島寄りのカーブのところまで歩き、そこでスタンバイしました・・・






が、、肝心の富士山が雲に隠れてしまい、イマイチな結果に・・・

このあとも雲が富士山の中腹までかかりっぱなしで、このあとどうしようか、、と迷いましたが、、、

再び岳南鉄道に乗り、新幹線を撮りに行きました。

でも、今回は富士山バックを狙わず、夕陽ギラりを狙いました。




その前に岳南富士岡駅の踏切で。
咲き始めた梅を入れてみました。

そして本題。


始めは雲が出て微妙でしたが、、、


ならその雲を入れちゃえ、と開き直り。
ダイナミックな空がインパクトありました。


やっと陽射しが出てギラり始めました。


あたりをオレンジ色に染め始めました。





オレンジ色に染まる時間はあっという間に過ぎていくので、１本１本が勝負です。


反対側も鮮やかに染まってました！


この日も撮影できるギリギリの時間まで撮り続けました。
自然を入れた新幹線の撮影、って奥が深いですね・・

2016年2月16日 王道の「新幹線＆富士山」撮り鉄

この時は「富士山バック」をテーマに1泊2日で遠征。
まずはタイトルどおり、「富士山バックに新幹線」をトライ。
こだま号→東海道線→岳南鉄道と乗継いで目的地へ。





意外に難しかったけど、徐々に慣れてきました。
頭に雲がチョろっとかかってただけの「ほぼ完全」姿を現した富士山の美しさをバックに新幹線を撮ることができました！



遊びで「あえて富士山を入れない」アングルも捨てたモンではありませんでしたよ。





夕暮れ時の赤く染まり出した富士山は言葉が出ません、、、無我夢中で撮りました・・・



撤収する時もわずかに明るさが残った空をバックに。

2016年2月9日 ヒガハス撮り鉄・その２

大宮から再びヒガハスに戻り、夕暮れ時のカシオペア撮影にトライ。

午後4時前に着きましたが、、、

すでにベストポジションには多数の撮り鉄さんがスタンバイ（驚）

僕は、、まあマイペースにやります（笑）



すでにいい感じの夕陽の陽射しが当たってました。
これは期待が持てそう。



午前中失敗したスペーシア、今度はゲット。
「ギラリ」も撮ってみました。

そのあとカシオペアポジションへ。。




試し撮り、、ギラってますね・・・

そして、、、来ました。





うわぁ、、ちょっと感動。
みなさんが撮りたい気持ち、わかりました。

さらに撮影を続けます、、、すると、、、


なんと、ミュートレインが！
ラッキーなことが続きます。

もう暗くなってきたから、と駅に引き返す途中、、




誰もいなくなったカシオペアギラリポイントにて。

風が強くてタフな撮影でしたが、ほぼ理想どおり撮れて満足でした。

2016年2月9日 ヒガハス撮り鉄・その１

寝台特急カシオペア号がダイヤ改正で定期運用から撤退するので狙ってきました。

まずは朝のヒガハス。




前座役ですっかりおなじみの貨物列車でタイミング、アングル等をつかみ、いざ本番へ・・


ベストポジションはすでに人が多くて場所確保が難しかったので面はあきらめて、サイド重視で撮りました。
影が手前に入っちゃったけど、この時期は仕方ないでしょう。
イメージ通り撮れてひと安心。

さらに居残って、、



貨物列車連発。

さらにスペーシアを狙いました、、

が、、、


通過まで時間がある、、とスマホをいじってたら時間を間違えてしまい、突然来たのでテンパった（汗）
急いで撮ったものの、先頭顔の部分が架線柱に当たってしまうご覧の有様・・・orz

せっかくのゴールドスペーシア、凡ミスでかなり凹みましたが気を取り直して・・・


EF66が来るまで頑張ろうと気合を入れなおし、金太郎で再びウォーミングアップ。

そしたら、、、


485系「華」が通過。これはラッキー！


EF65の工臨？が通過。

そしてEF66貨物の通過時間、、、

あ～あっ、やっちゃった。
原色を期待してたけど、サメちゃんが見えた瞬間気が抜けて間抜けな画像に・・（苦笑）
華が来なかったらホント凹みっぱなしでしたよ。。

これでいったん撤収。
大宮に行ってランチ＆カフェをしてひと休みし、夕方の第二弾に備えました。。。

2016年2月3日 キハ40系＆近鉄撮り鉄＠宮川鉄橋

三岐鉄道での撮り鉄を終えて、近鉄富田に戻り、近鉄四日市方面に行く電車を待ってたら、、、





近鉄特急が通ったので撮影。
なんとすれ違いの瞬間でしたが、あわててしまって、うまく撮れず・・orz

近鉄四日市で伊勢志摩ライナーに乗りいったん伊勢市へ。
さらにそこから各駅停車で四日市方面に戻る形で2つ目の駅、小俣（おばた）駅へ。

はい、伊勢市駅、わずか10分程度の滞在、、、
ここに来たら普通伊勢神宮が目的の人がほとんどだと思いますが、僕は背を向けました。
だからバチが当たるんですね（苦笑）

で、小俣駅からは宮川沿いに歩いてJR参宮線の鉄橋までひたすら徒歩、、、


途中、近鉄特急が通過したのが見えたので真横アングルで一枚。
位置的にキハ40系が来ない時間帯に撮れそうなので場所を覚えておきました。

そして撮り鉄ポイント到着、そこで夕方運転するキハ40系を狙いました。
すでに5人くらい集まってましたが、広い場所でアングルにそれほどこだわらなかったので楽々ポジション確保できました。


まずはキハ48×2両。



一番狙ってたキハ40系4連。
背景スッキリが気持ちいいです。

ここでいったんJRの鉄橋から離れ、近鉄電車撮影にトライ。



ダブルデッカー、伊勢志摩ライナーと、個性的な特急が次々と通過！
さらに、、、


しまかぜも来ました！
これはラッキーでした。

そしてJR側の鉄橋に戻り、、、




快速みえ。
日暮れ前の赤い陽射しが出まくってる、最高の時間帯でした！







自分のカメラの性能ではギリギリの明るさの中、なんとか撮れました。
これで宮川鉄橋での撮影はお開き。
小俣駅に戻り、各駅停車→伊勢志摩ライナー→新幹線と乗り継いで、深夜に東京に戻り帰宅。
2日間、目いっぱい撮り続けてお腹いっぱいでした！

2016年2月3日 三岐鉄道撮り鉄

四日市でDD51を撮った後、阿倉川駅に戻り、近鉄と三岐鉄道を乗り継ぎ三里駅へ。

さらに西藤原方面に歩いて撮り鉄ポイントへ。


天気はよかったですが、とにかく風が強くて、しかも向かい風で歩きづらい、、TMレボリューション状態でした（苦笑）

やっとのことたどり着いた道路橋にて、、




いくつか試し撮り。
藤原山にうっすらと雪が残ってました。

そして、、


山を下る石灰岩輸送の貨物列車が来ました。
茶色のデッキ付きの電気機関車の重連、渋いです。





山を登るフラッシュアイ運搬用貨車の貨物列車。


反対方向からもフラッシュアイ貨車の貨物列車。
重連なのに貨車2両、とかわいいです（笑）

強風で固定するのが大変でしたが何とか撮れました・・・

2016年2月3日 四日市DD51早朝撮り鉄

前日、近鉄四日市駅近くのホテルに泊まり、翌日3日、夜明け前に出発。

狙うは朝のDD51貨物、朝、光線がいいアングルで。



近鉄阿倉川駅で。
朝日が差していい感じでした。

駅から歩いて関西線線路沿いへ・・・


しっかし道に迷ってしまい、光線とは反対側にたどり着いてしまった時はすでに狙ってた貨物列車の来る時間・・
仕方ないのでここでまず一枚。

引き返す途中、、、


211系が通過するところをシルエットで。
失敗してもタダでは終わらせません！

そのあとスマホで地図を調べ直してやっとたどり着きました・・・


練習で313系。


坂を下るDD51貨物列車をまずゲット。

そして今度はアングルを変えて川ぞいへ。
この場所、定番アングル、ということで、先にすでに数人がいましたが難なくポジションゲット。


練習ショット。
日のあたり具合はバッチリ！

そして本番、、、






原色が２両目でしたが、もうそんなぜいたく言ってられません。
重連、しかも機関車後ろにホキ２両増結（？）のタキ編成と予想よりも長い編成で迫力ありました！

最後に、、、


ワイドビュー南紀を撮って撤収。

最初はどうなるか、と思ったけど、その後は無事に撮れてよかったです。

2016年2月2日 東海道本線 柏原～近江長岡撮り鉄

出発前の予定では翌日3日に来ようと思ってたんですが、天気予報で「風強し」と出て撮影にしくそうと思ったので急きょこの日の午後に撮りに行くことに。

（自転車を返す都合で）近鉄四日市から電車に乗り、名古屋と大垣で乗り換えて柏原駅へ。

駅からの徒歩は（一度来たことがあるので）迷うことなくスムーズに着けました。


曇ってやや暗かったけど、伊吹山には雲が全然かかってなかったので期待できそう！

そして、、


陽射しが出ました！


ズームしてみます。




連続で撮ってみます。
ズームでも引いてもいい感じですね！


再びしらさぎ号。

ある程度撮ったし、まだ時間が合ったので近江長岡方面に歩いてみました。





ここでも伊吹山バックを狙いましたが、、、影が手前にかかってきてギリギリでしたね・・（苦笑）

段々陽が落ちてきたので今度は新幹線を・・・






途中道が分からなくなってしまって、夕陽ギラリの最高のタイミングを逃してしまいました・・・

さらに、、暗くなってきたので撤収しようとしたら、、、




ドクターイエロー！

この時は運転日時を知らなかったので、まさに不意打ち。
あわててカメラ用意したけど、、まあ本来ならお見せできないですよ（汗）

始めはよかったけど、最後が、、、なんか残念でした（苦笑）

2016年2月2日 四日市DD51撮り鉄

昨年は2月から本格的に撮り鉄開始。

最初はいきなり中京遠征、品川から朝一ののぞみで出発し、名古屋で近鉄に乗り換えて四日市へ。





まずは慣らしに四日市駅構内に停まってたDD51を。

次に向かったのは、、、

可動橋で有名な末広鉄橋。
朝ここを通る貨物列車に時間を合わせました。




最初は少し離れた道路橋から。
運河を多めに入れて、海辺の貨物線らしい風景に。





四日市駅に戻るところを今度は接近して。

次に塩浜から出発した重連貨物を。

どこで撮っていいかわからなかったけど、まあまあかな。

さらに移動して四日市駅から少し北側の線路沿いで、貨物列車が出発するところを狙います。



先ほどの塩浜からの重連。
手前を入れ替えの貨物が通って焦りました（苦笑）


これも先ほど末広鉄橋を渡ってきた貨物。

午前中だけでもたっぷり撮れて満足でした。