２０１０年２月１０日 午前１１時半ころ
大糸線 南小谷駅
南小谷での乗り換えの間に、、、
ついにこの時間が来てしまいました・・・
キハ５２はいつものように糸魚川へ・・・
でも、ウチにとっては”定期運転での最後のキハ５２”の雄姿。。。
いつもより大事に、そして魂こめて（笑）ビデオを撮りました。。。
手が震えそうだったけど、ちゃんと撮れててよかった。。。＾＾
本当にありがとう、キハ５２！
大糸線 南小谷駅
南小谷での乗り換えの間に、、、
ついにこの時間が来てしまいました・・・
キハ５２はいつものように糸魚川へ・・・
でも、ウチにとっては”定期運転での最後のキハ５２”の雄姿。。。
いつもより大事に、そして魂こめて（笑）ビデオを撮りました。。。
手が震えそうだったけど、ちゃんと撮れててよかった。。。＾＾
本当にありがとう、キハ５２！
そして、富山・八尾間のキハ５８も行こうかな～～と計画中＾＾
この夏が最終発売になるかもしれない”青春１８きっぷ”片手に・・・
Suzukkyさんもぜひ！！
臨時列車とは言え、これがホントのラストラン、、、３月のダイヤ改正からもう４ヶ月も経ったんですね、、、時が過ぎるのは早いです・・・
てか、ウチのブログの更新、いまどき？？？って感じですが・・・（汗）
キハ５８も国鉄色が見たいので、これも検討したいですね。
そうそう、その青春１８きっぷ、、、
本当に最後なんでっか？？？
本当に最後なんでっか？？？
情報によると、
①今後は冬の発売のみ廃止され、春・夏の年２回のみになる。
②今夏より７日間に有効期間が拡大された『北海道・東日本パス』のようにＪＲ各社がそれぞれに
独自のフリーきっぷを展開し、ＪＲ共通の”青春１８”は発展的（？）解消となる。
上記の二案の方向になるようですが、、、
あくまで噂の域ですので、どうなることやら。
どちらにしても、人気あるきっぷなので、残ってほしいですね。。。
そうですか、冬のみ廃止ですか・・・
なんか微妙ですね。。。
それと、JR各社が発売するパス、たとえば東日本の「ウィークエンドパス」は”毎週末発売”で、しかも特急料金払えば乗れるんで、”より実用的”でまあいいんですが、、、
会社をまたいだ乗車ができないわけで・・・
（他のJR、例えば東海、西日本の路線には使えない！）
せっかくの長い休みに大阪、名古屋方面に行きたい時に使えないんで、、、どうしても１８きっぷが頼りになりますよね！
JRの都合もあるんでしょうが、こういった切符はそう簡単になくしてほしくないですね！
もしなくなったら、、、
”日本の鉄”やめますよっ！（笑←でも本当ですよっ！）
むか～し、相模線に走っていました。
（と、思う・・・）
相模線、馬鹿にされっぱなしでつらかったでしょう。（電車に同情）
味気ない現在のステンレス車両と比較すると、味わい深いものがあります。
なんだか、suzukkyさんが古い車両を好む感覚がわかってきたような気がします。
正式には別形式の気動車ですが（キハ２０、キハ３０系が相模線を走ってた）、色は同じだったし、このキハ５２はキハ２０と兄弟のようなもんなんで、おっしゃってること、一応合ってますよ。
（まあ、この話は突っ込むとキリがないんで、この辺にしておきましょうね、鉄のみなさん！ 笑）
ちなみにかつて相模線で走ってたのと同じ気動車（キハ３０）は、今でも千葉県の房総半島にあるJR久留里線で走ってるそうです。
これも国鉄型、やはり見たいかも。。。
てか、りすさん、ウチの好み、分かっていただけましたか？？？（笑）