調子に乗って（笑）、なつかしの列車、第３弾です！
今日は、旅行人さん大好きの北海道から！
これもなつかしの急行列車、ニセコ号です！
１９８９年、８月に乗りました。
上野から新幹線やまびこで盛岡まで行き、、、（途中仙台しか停まらない”やまびこ１号”だったかな？！）
盛岡からＬ特急はつかりに乗り継いで函館まで乗り、、、
そして急行ニセコに乗り換えて札幌まで行きました。
本当は函館からは特急北斗もあったのですが、ひねくれもののウチはあえて急行にしたんです。
たしかこの急行、それほど混んでなくて、窓全快で楽しめましたよ！！
この時のニセコ号はすでに臨時列車に格下げとなっていて、しかも、この気動車列車（普通車のみ）の一往復のみでした。
でも、乗るチャンスは後にも先にもこの一回だけだったので、乗れてよかったです！
ちなみにこの場所は函館駅。
まだ青函連絡船廃止からそんなに経ってないので、そちこちに連絡船時代の跡形が残ってたようでした。
今はかなり駅とその周辺の風景が変わってるようなので、この風景も、そしてこのニセコ号も貴重な映像となるんでしょうね。。。
今日は、旅行人さん大好きの北海道から！
これもなつかしの急行列車、ニセコ号です！
１９８９年、８月に乗りました。
上野から新幹線やまびこで盛岡まで行き、、、（途中仙台しか停まらない”やまびこ１号”だったかな？！）
盛岡からＬ特急はつかりに乗り継いで函館まで乗り、、、
そして急行ニセコに乗り換えて札幌まで行きました。
本当は函館からは特急北斗もあったのですが、ひねくれもののウチはあえて急行にしたんです。
たしかこの急行、それほど混んでなくて、窓全快で楽しめましたよ！！
この時のニセコ号はすでに臨時列車に格下げとなっていて、しかも、この気動車列車（普通車のみ）の一往復のみでした。
でも、乗るチャンスは後にも先にもこの一回だけだったので、乗れてよかったです！
ちなみにこの場所は函館駅。
まだ青函連絡船廃止からそんなに経ってないので、そちこちに連絡船時代の跡形が残ってたようでした。
今はかなり駅とその周辺の風景が変わってるようなので、この風景も、そしてこのニセコ号も貴重な映像となるんでしょうね。。。
より北海道感を味わうために、『北海道函館発・濃厚函館４．０牛乳（笑）』を飲みながら、拝見させて頂きました。
（たまたま冷蔵庫にあったので・・・苦笑）
１９８９年８月というと連絡船廃止から１年ほど、、、
たしかにsuzukkyさん撮影の写真を見ても分かるように、連絡船現役時代の面影が残っていました。
（キハの右手に見えるのは、連絡船に直結していた貨物線でしょうね）
この時は、どのようなルートで旅行されましたか！？
続編が楽しみです！＾＾
さて、この旅行ですが、２日目からは次のような日程でした。
２日目
札幌→釧路（特急おおぞら１号）
釧路→根室（快速ノサップ号）・ノサップ岬へ
根室→釧路（各駅停車）
３日目
釧路→弟子屈（普通列車）・バスで摩周湖＆阿寒湖へ、後、美幌へ
美幌→網走→斜里（普通列車）
バスでウトロ温泉へ
４日目
ウトロ温泉、知床国立公園のあと、バスで斜里へ
斜里→原生花園→網走（各駅停車）
５日目
網走→上川（特急オホーツク２号）・層雲峡へ
上川→旭川（普通列車）
旭川→札幌（Ｌ特急ライラック）
札幌→（寝台特急北斗星２号）
６日目
→上野
この時からもう、朝から晩まで動いてましたね。。。（苦笑）
てか、この時の北斗星は大人気だったのでなかなか寝台券がとれず、一度は「海峡＆はくつる」で押えたのですが、、、
網走でダメもとでみどりの窓口で聞いたら、偶然、Ｂ寝台に空きがあった、とのことで、即変更してもらいました！
もう２０年以上も前の話なんで、記憶がかなりなくなってますが（苦笑）、他の画像が見つかったら、少しは思い出すかもしれませんね。。。
そんな感じで、これからもなつかしい画像、載せてみたいと思います。
お楽しみに！