DVD
で「空飛ぶタイヤ」というWOWOWのTVドラマを観て
これは明らかに三菱自動車の“リコール隠し”のドラマ化で
何気なく借りた割りにこれがなかなか面白いのですが
新作で１枚ずつしか置いていないため
１、２巻はすぐに借りられたのですが最後の
巻目が
もう３日も立ち寄っているのに
“２泊３日”の「貸出中」が連続していてまだ見ることができません。
2000年に発覚した三菱自動車の反社会的行為を今さら
ドウコウ言うつもりなど全くありませんが
1978年～1991年までの13年間
地元三菱系乗用車ディーラーに勤務していた頃に
まさに“その体質”がすで作られていたことを推測させる出来事に
直接拘わったことを思い出しました。
多くの記憶は２５年以上も昔のことで曖昧で、かつ
文章や書類のような類は一切手許にありませんから
『作り話』と言われればそれを否定することはできませんし
否定するつもりもありませんので悪しからずご了承ください。
S５３年に初めて三菱カープラザ系チャンネルの自動車業界に飛び込んで
営業課長兼営業マン（これをプレーイングマネージャーと呼ぶ）を
５年ほど勤めた頃でしたが、当時『禁じ手
』とされていた
既存のギャラン系チャンネルから営業のベテランを
販売部長としてヘッドハンティングすることになって
その際に私は「車を売りながら総務部長」という
訳の判らないポジションに配属されたのです。
傍目には左遷とも採れるのですが
“営業マンの管理”から開放されるだけでも万々歳
で
与えられる5台ほどの新車を片手間で売ればいいのですから
もちろん喜んでお受けしたのは言うまでもありません。
すでに主力のミラージュの新車効果も薄れ、新しい販売網のための
管理ユーザーのない弱点を露呈して販売台数がジリ貧
の中にあって
販売責任者へのベテラン投入はやむを得なかったのです。
毎年の社員旅行が香港、マレーシア、グァム、ハワイ
と
浮かれたっていた雰囲気は一転
数ヵ月後、販売台数の回復を見ないまま
夏の賞与
を支給しない、という突然の社長発言が発端になり
サービスフロント、部品、新車業務の重要ポジションの３人が
同時に辞表を提出する事態になりました。
総勢２０人程度の１ディーラーの本社機能の総務としての
実務は
２人の部下に任せれば私自身は特にあるわけではありませんから
不在になると即座に日常業務に支障をきたすサービスフロントと部品担当を
さらに“兼務”で引き受けざるを得ない状況でした。
この会社に入社するまでの５年間は実家のレディスアパレル小売業でしたし
車好きではありましたが、
整備に携わったわけでもありませんし
新車の営業で詳しくなったことと言えば
販売しているごく限られた車種についての商品知識と
見て覚えたディーラー業務の大まかな概要だけでしたので
認証工場がどうの、整備記録簿がどうの
メーカーへのクレーム申請の仕方はどうの、
お客様への請求書の書き方はどうの、と初めて接する実務ばかりを
教わりながらコナスだけで精一杯なのは当たり前のことで
引継ぎの数日はあっという間に過ぎ去り
メーカーから“たまに”送られてくる「社外秘 
」の文章の扱いなど
全く教えてもらう機会もないまま
フロントを含めた３人は去って行ってしまったのです…。
（続く）
