新潟県のY様から下取らせて頂いたH13年のセレナです
初めてご連絡いただいた時から1番の心配は錆、腐食の程度でした。
過去の長い経験から、千葉県と新潟県で使用されていた車は
塩害によるボディ及び下回りの錆が多い傾向があって
場合によっては腐食にまで進んでいると
これはもうタイヘンな目に会います
神奈川県の車でもヒドイ思いをしたことがあって
海に日常的に乗って行かれたパジェロでしたが
厚さ２～３ｍｍはあろうかというフレームの
かなりの部分に腐食で開いた数個の大きな穴で
車台番号の刻印さえなくなっていたのです
今時の純粋なモノコック構造でしたら
長野では車検で
のケースもあります。
このセレナは現車を見させていただいた時から
想像よりはるかに錆が少なくてほっとしました
（BEFORE) （AFTER)
そうは言っても錆は普通よりは多目ですから
まずはこうしてリフトアップして
これ以上の進行を止めるように
“錆止め塗装”から仕上げ作業をスタートしています
通常こうしたメカ系は、予想最大荷重の1,5倍の安全係数を掛けて
製造されているはずですので
少しばかり錆が剥がれ落ちて径が細くなったり薄くなっても
実際の使用ではほとんど影響はないのですが
この段階で手を打っておくに越したことはないでしょうし
何はさておき、商品としての“見栄え”が良くありません。
ボディ側は現在こんな具合で、腐食ではなく錆の状態ですので
沿岸地方の車としては経験上、良い類に入ると思いますが
バンパー付近に使用されている１０ｍｍ頭のボルトは
よくねじ切れてしまいます。
「エアロ付き」のため普通に覗き込んだだけでは見えませんが
こうした情報も包み隠さずお伝えするのが当店の方針です
