めくったところには錆。ドアから下の部分にどれだけの錆が進行しているのか恐ろしくなる。錆を発見したら削って錆チェンジャー塗って，パテで埋めて，塗装しての繰り返し。ボディーパネルには１０個ほどの貫通するほどの穴がある。９８年以降のボディーは特に弱いと聞くが，弱すぎです。いい対策方法ないのだろうか…？
ずっとオイルが滲んでいたロッカーカバーのパッキン周辺。通販で購入したラバータイプと交換する。
ラバーパッキン（１０００円）と一緒に１９ｍｍサイズのドレインボルト（１８００円）も購入した。自分でオイル交換に向けての準備だ。
ロッカーカバーを外すと、以前つけたコルクパッキンがはがれてきた。かなりゆがんでいて、オイルが漏れるわけだ。
接着剤がなかったのですき間シール剤でロッカーカバーにパッキンをくっつけた。もちろんすぐにくっつくわけはないけれど、出勤前の作業だから、強引にエンジンの上にのっけた。
ボルトを締めると、まだまだ余裕を残したまま締め残ったので、純正ヘッドカバーについていたボルトのワッシャを挟んで締めた。
作業時間１０分弱。はたしてオイル滲みは止まるのだろうか…。