定義 2 DAYS ENDURO

皆さんこんにちはオフ担当のつかです
今回、GWのお休みが交代制になったので大変皆様にはご迷惑かと思いながら、忙しい最中お休みを頂きましてありがとうございました。
以前より是非参加してみたかったレースでついに実現しました
スタート30分前放送でスタートの準備をとのことでヘルメットを被りスタート地点へ。
クラス分けでBクラス(輸入車・レーサー)・A(国内市販車・4スト150cc以下のレーサー)・Dクラス(女性ライダー)で並び、自分はBクラスなので一番前の方へ。
スタートの旗が振られいよいよ一周14キロ・3時間のエンデューロがスタートしました。
急勾配のアップダウンの坂・轍が嫌らしい林道区間・ハンドルの幅いっぱいの林間・タイヤが半分以上埋まってしまう通称「やち」
一日目はペースがつかめず転倒・スタックの嵐でマーシャルのお世話になりっぱなしで３時間無事ゴール。結果は75台中、33位(6周)ベストタイム26分37秒でした。
２日目は朝から霧が立ち込めてきてちょっと嫌な雰囲気でしたが走るには涼しい天気になりました。コースは前日と変更は無しとのことでしたので気持ちが楽になりました。スタートも高位置でのスタートでペースもそこそこハイペースで走れました。前日のスタックポイントも均されたせいか？スムーズに通過
前日の疲れ(筋肉痛)もなんのその快調に走っていましたが、油断していたせいか前の周ではしなかったミスを連発痛い思いをしました。
残り時間45分の時点で燃料の心配が頭を過ぎりました。が、今のペースを乱したくなかったのと、前日の3時間ではなんとかもったので給油無しで計測前を通過。１周は順調に帰って来れました。残り時間も少なかったので燃費走行をしながら3分の2程走った所でガス欠
恐る恐るリザーブにしてセルを回すとエンジンが再始動「やち」と呼ばれる地点の前で止まったので冷や汗かきました
残り少ない燃料を気にしながら最後の難所に差し掛かりいざ登り始めると案の定再びガス欠　立っていられないくらいの急坂なので一先ず広いところへ。
車体を左に倒し残っている燃料をガスコックの方へ送り込み再スタート(この時点で残り500ccは無かったと思う)なんとか急坂を登りきり後はアップダウンの連続でゴール　最後に冷や汗がドット出たレースでした。
結果は2日目47台中15位(8周)ベストタイムが21分36秒でした。
今回の反省点はタンクの容量を増やすのと自分自身の修行不足だと思いました
ま、無事大きな怪我も泣くゴールできたのと、天気も恵まれて気持ちの良いレースでした。
来年こそはもっと上位(1桁)になるようにしたいです。
※写真撮影はHD店の新人小野君デス。