只今店頭で在庫の2台のUSEDエンデューロレーサーをご紹介！
先ずは KTM 250EXC-F SIXDAYS 2010 ↓
各ガード類はもちろん、ナチュラルタンク、ビレッドトリプルクランプ等を標準装備したISDE仕様で
低速から高速までワイドレンジの力強さが武器です！FCRキャブと車体のマッチングも最高のマシン！！
次に Husqvarna TE250R 2014 ↓
ご存じイタリアンハスクバーナの最終型です！ エンジン単体重量22kgの「X-LIGHT」エンジンは
まさにレーサーそのものといった過激なレスポンス！！ 美しいスタイルを誇る車体も魅力的です。
当時ライバルメーカーだった２台ですが、どちらも特徴的でとてもお薦めのマシンなのです！！
新車はちょっと・・・という方に最適な各１台！！ ぜひ見に来てください！
YOです！
ヤバいです。。。週末の雨。しかも肌寒い(＠_＠;)
バイク屋さん泣かせの空模様ですね～。
しか～し！YOYOにはその雨にも負けずキャンペーン開催中もあり、
多くのお客様にご来店頂いております！ありがとうございます（嬉）。
今日は昨日入荷のKTM 1050 ADVENTUREのお話です。
ここ最近のKTMはADVENTUREシリーズの強化をしています。
今年新発売の1290 SUPER ADVENTUREとこの1050 ADVENTUREの
2モデルを追加し、ADVENTUREシリーズは4機種となりました。
個人的には1190 ADVENTURE-Rが好きで、本格的にビックオフ車での
ダート走破に興味を抱いています。
高速道路の安定感や、意外と燃費も良いADVENTUREは、とても夢を感じ
させてもらえるモデルで、ロングツーリングツアラー車としても最高の相棒
だと思います。
そしてこの1050 ADVENTUREとはどの様なポジションなのか？と考えて
みました。
先ずは兄貴分の1190 ADVENTUREとパッと分かる異なる部分ですが、
ウインカー:1050ADは通常の電球クリアーレンズ／1190ADはLEDの小型タイプを採用
見た目は大型な1050ADの方がボディーサイズに合っていると思います。
Fサスペンション：1050ADは43mm WP製／1190ADは48mm WP製EDS（エレクトリックダンピングシステム）
機能付きのフルオートサスペンションが付きます。
Rサスペンション：1050AD はWP製 モノショック／1190ADはWP製 PDSタイプ モノショックEDSが付きます。
1190ADは走行中でもサスペンションのプリロードやダンピング機能が自由に変更できます。
シート：1050ADは１体型のシートでシート高850mm／1190ADは分離シートでシート高を860・875mmで調整可能
ホイール：1050ADはキャストホイールのTLタイプ／1190ADはスポークタイプのTLタイプを採用しています。
等が見た目には分かるところですが、細かい所ではステアリングダンパー／センタースタンド等の装備などが
1050ADには外されています。
確かに装備品だけを見ると、1050ADの装備は1190ADに比べて劣る部分はありますが、価格差があります！
1050 Adventure メーカー希望小売価格￥1.500.000(税込) そして
1190 Adventure メーカー希望小売価格￥1.950.000(税込) その差￥450.000！
この差はデカいですよね！もう少しでKTM125DUKEが買えちゃいますよ。その分パーツや洋品等に投資できる
メリットとトラベルエンデューロの世界の敷居を低くすることが出来た入門車だと思います。
￥1.500.000は決して安い価格では無いですが、ライバル車では800ccクラスの価格に近く、さらに同メーカーの
500EXC-F SIXDAYS ￥1.490.000とほぼ同じという何とも悩む金額帯です。500EXC-Fの使い方は全然異なり
ますが、私が所有したらツーリングも林道も行くでしょうし、高速道路も走りますから・・・。（悩）
さてと！そろそろAdventureを本気で走らせる時が来たかもですね・・・。
狙うは1190adventure‐Rか1050adventureですね。今日はタイヤを調べました(笑)。
どんなタイヤが良いのかな？楽しみ・・・。
あ！今日はBMWの白馬でadventure系統のミーティングがあったとか？雨は大丈夫だったのでしょうか？
KTMのadventureイベントにも出たいですね。。。北海道とか(笑)。
お待たせしました。ＫＴＭ 2016 OFFROAD カタログが入荷致しました！
現車の入荷はもう少しとなりますがお見積り頂いた方にもれなくプレゼントです。
ご来店をお待ちしております。
トップページでもご案内していますが只今9月のシルバーウイークに向けた
キャンペーンを開催しています！（9/27（日）まで）
期間中、毎週末の土日にご来店のお客様に、下記作業工賃を ワンコイン500円 で出来る
サービスチケットを差し上げます！
今週末の8/29（土）・8/30（日）は ☆バッテリー交換工賃￥500サービスチケット☆ のプレゼントです。
（※バッテリー本体価格は別途掛かります。機種により異なります。また作業はご予約となります。）
ぜひお気軽にご来店をお待ちしております！！
年を重ねる毎に数少なくなっていくのは絶版中古車の宿命ですが Buellもその一つ。
そんな中 写真の様に久し振りにコンディションの良いBuellが入荷致しました！！
Buell ライトニングXB12Sｓ 2007年 YOYOにて新車販売のワンオーナー車です。
当社オリジナルのAPEX-Rエキゾーストも装着されています！
ガレージ保管の為、ここ最近入荷のBuellの中では機関、外装のコンディションも良く、
お薦めな車両です。ご興味のある方はぜひ今週末ご来店下さい！
YOです！
寒いっすね！今日は朝起きたら肌寒いのにビックリ。
長袖出動！？って位な勢いでチョッとチョッとと言う感じです。
何か世界的に天候が変ですよね・・・。心配です。
さて、今日は日曜日のレース前ドタバダ仕上げたYOYO一押しのKLX150Lの
ローダウン仕様を作ってみました。
出来るだけ性能を維持しつつ、サスペンションの基本性能は崩さない方向で
出来る限り車高低くしたいという要望を、大親友ショップ！DEFTの柳澤さんへ依頼。
お盆前の忙しい時にお願したのにも係わらず、お盆明けに仕上げてもらってしまいました。
（と？言う事はお休み無し・・・。ゴメンナサイ）
結果はノーマルより35mmダウンを実現！フロントのフォーク突出し量も変更すると
シート高が40mm以上下がります。
しかもリンク変更やショートロッド加工をしている訳ではないので、性能も落ちる事無く
（最低地上高は下がりますが）オフロードを楽しめます。
このKLX150Lのお勧めは125S等で乗り越えられない大きなギャップなど、フルサイズ
ホイールのお陰ですんなりクリアー！そしてスリムで軽い。150ccの余裕で高速OK！
良い所ばっかり！これでドロンコ遊びするしかないっしょ！のバイクです。
ローダウン仕様展示中です！
ちなみにモデルはTEAM YOYO のみっちゃんです。166cmとの事。。。
YOです！
先ずは、皆さ～ん！お疲れ様でした～！
そして、ありがとうございました！
KTM 390 CUP に挑戦！ストッククラス奮闘記も一応今回で完結編となります！
そうです。。。。昨日の8月23日KTM RC CUP&390CUPの最終戦が、茨城県
筑波サーキットにて、KTMオレンジフェスティバル2015ストリートのイベントの中で、
公式戦として開催され、エントリー台数20台と前回の倍のエントリーで争われました。
≪↓同じTEAM YOYO の鈴木選手 KTM CUP 出場 マシンは690DUKE-Rです。
予選開始グリット。気合が入ります。≫
内訳は
RC CUP.....2
RC390 ノーマル.....7
RC390ストック.....2
390DUKE ノーマル.....5
390DUKE ストック.....4
の合計20台のエントリー。 CUPが2台 ノーマルが12台 ストックが6台となりました。
私のエントリーしたストッククラスが6台と少々寂しい台数ですが、その中でもRCは
2台と少なめ・・・(>_<)。その分勝率は良いのですが、もう少しエントリーが欲しいですね。
そして結果は写真の通り、総合8位 ストッククラス1位（RC/DUKE共）の結果と
なりました！！ ヤッタネ！
≪↓いよいよ私の予選がスタートします≫
≪↓アチャ～雨が降って来ました！！！≫
予選は9番手とほぼ中央のグリットからのスタート。その予選ではスタートから雨が落ちて
くるという嫌なコンディション。路面がぬれる程の事はありませんでしたが、慎重にタイムを
刻み、ストッククラスでもTOPの位置からスタート。
決勝では予選で今一つタイムが伸びなかった事も含め、ピレリーのディアブロスーパー
コルサから、雨も考慮したメッツラーM7RRに変更！これが勝因の一つかも知れませんが、
DUKE/RCに関してはこのM7RRがとても走り易く、タイムも1秒以上レース中に更新。
≪↓690DUKE-Rの鈴木選手 KTM CUPのスタートです≫
≪↓8年ぶりのロードレースの鈴木選手。行っちゃって下さいと応援しました(^^ゞ≫
≪↓さていよいよ私の出番！決勝の始まりです≫
≪↓いつもひょうきんなチーム員＆監督の福ちゃん（手前）≫
≪↓緊張のスタートです≫
≪↓スタート！！≫
≪↓最終ラップのゴール寸前！やられちゃいました・・・！トホホ≫
得意のスタートもバッチリ決まり、多分ですが6位までジャンプアップ！上旬に1台に抜かれ、
最後の最後まで粘ったのですが、15ラップ目のゴールラインで1台に刺され8位でフィニッシュ！
最後の逆転でチョッと悔しかったですが、予選より1歩上がった事に満足！やりました！
レース中のタイムは 1分12秒022 （自己ベストは1分11秒066）でした。
昨日も台風の影響で、日差しは弱かったのですが気温も高く、湿度は高い為に体力も
直ぐに奪われ気味になってしまいます。今回は前回の筑波TTの時とは違って15周の決勝
レース（筑波TTは10周）で、スタミナ的にも限界でのゴール。現に10周以降が体力・気力共
辛くて、1週毎にピットサインを見ていた程（あと何周？？）。キツかったです・・・。
しかし！今回もサポート隊のTEAM YOYOのメンバー達のフルサポートが、前日のマシン
セットアップから当日早朝の準備、そして撤収と。素晴らしいチームワークでお手伝い頂き、
本当に右も左も分からないヨチヨチチームが、確実に成長して頼もしくなってもう最高！
ライダーの私としてはなるべく良い結果と、笑顔を忘れない事を心掛け、楽しいレースにする
事がTEAM員へのお返し。そんな思いを胸に2戦を戦いました！ありがとう！みんな！
そしてそして今回も沢山の応援を頂きました！遠路はるばる現地まで総勢30名は居たのでは
ないでしょうか？ツーリングの途中にわざわざ立ち寄って「ガンバレ～」と声を掛けて頂いたり、
応援に来て頂いているのに、パドックで一緒にレースのお手伝いもして頂いたり。
そして何よりも選手紹介での大きな声援に勇気と力を頂いたと感謝しています！
ロードレースって？どんな世界なんだろう。と思って参加した2015年KTMレースは、とても
アットホームで情報の共有があって、エントラント同士の絆や、目がつり上がらない大人の
感覚で楽しめるとても良い環境でレーススタートする事が出来ました。
それはKTMのREADY TO RACEの思想でもあり、KTM.JAPANの野口社長＆スタッフの
バイクを楽しもうという気持ちが最大の後押しとなっていると感じました。
これで54歳の夏は終わりますが、間違いなく完全燃焼できた事に応援して頂いた皆さんに
感謝致します。
本当に皆さま応援ありがとうございました！
来年も頑張りますよ～！（まだやるのかって？(笑)）
明日 8/22（土）より9月のシルバーウイークに向かってRL店・H-D店共に
下記「ご購入サポートキャンペーン」を開催します！
・KTM・ハスクバーナ・カワサキ・ハーレーダビッドソンの新車低金利クレジット
・KTMオフロード・H-D の2016モデルご予約受付開始
・特選新車＆中古車をスペシャルプライスにてご提供
・KTM&ハスクバーナウエア・H-Dウエアを特別価格にて
等、他にも特典を盛りだくさんご用意してお待ちしています。
