2022/7/19 今年6回目の楊遊会です！雨の日も風の日も・・・。泥んこが好きなんです！(^-^;

2022年07月24日 | ショップ　スタッフ

YOです！

あちゃ～・・・・！降っちゃいましたよ。。。雨。　晴れ男のYOの念力が効かず、シトシトと梅雨空の様に降ってしまいました(^-^;
前日のプライダースのサーキット走行会で、晴れパワーを使い果たしてしまったのか？それともYOを超える雨降らし男が参加していたのか⁉
でも後者だったら凄いパワー！でも負けたのは悔しいです。。。(笑)

そう恒例の楊遊会が、今年は何と6回目！コロナ禍ではありますが、大自然の中で密を避ける事が出来るオートバイ遊びは最高。
もちろん、コロナ対策は怠りなく、更に意識高く行っているのは参加者皆様のおかげです。いつもありがとうございます！

今回も雨にも負けず、風にも負けず多く参加して頂き、YOもめちゃくちゃ楽しく遊ぶことが出来ました。
今回も変わらず、楊遊会の遊びのルールで、オフロード経験の少ない方をYOが独学オフロードテクニックを伝授！なんて書きますが、頑張れ！の掛け声が、
YO先生の教え。そして俺に付いて来い！（来て下さい。）と、背中を追わせる！（大丈夫？付いて来れますか？待ってますから。。。）と。(^-^)

段々と身体が硬くなるのが感じる今日この頃。やっぱりラジオ体操第1が走る前の身体をほぐすんですよね。しかも身体も暖かくなるので、スタートから
心地良く走る事が出来ます！

今回から登場の、2022モデル Husqvarna TE150iです！

以前も2020モデルに乗っていたので、また？と思われますよね。実はこれマジで楽しいんです！2020年モデルはYOYOのビックなお客様に売却したのですが、
少し心残りもあり、今回は4サイクルに戻ろうとFE350も考えていたのですが、廻りがビック2サイクル勢の250cc/300ccのところで、敢えてまた非力な150を
選んだのです。それはパワーが無いと言っても150ccの2サイクルですので、底力はもちろんあります。ただし、アクセルひと捻りのパワー感トルク感はとても
少ないので、路面の状況やアクセルのタイミングだったり、クラッチワークのタイミングなど、とても色々考えて走る必要があるからなんです。そこが分かると
このTE150iで練習すれば更にパワーが有る、250/300ではかなり有利な走りが出来ると思うんですよ。いや、出来ます。^_^

そのテクニックを更に見極めたくて、もう一度2022モデルの進化したHusqvarna TE150iをチョイスしました。

先ずは2020MYから2022MYの間に、GASGASがKTM傘下に加わり、トライアルメーカーが作るGASGASのエンデューロマシンが、加入当初よりハードエンデューロ
の上位を占める等、とても素晴らしい成績を残しました。そのノウハウを伝授された2022MY TE150iは、思っていた通り「ネコ足」そして低速トルクの向上！
そして柔らかくスポンジーなブレーキ！これが備わりました！もうお分かりですよね。よりトライアル的な走りが可能になった証でもあります。

その所は乗っていたBETA RR2T 200も負けてなかったのですが、足廻りとフレーキは全く別物。TE150iの乱れない挙動と、いつまでもグリップを失わないブレーキは
絶妙なんです！ビックリしましたし、ヘルメットの中で叫びましたよ！「スゲ～！」って。

ただ、今回0kmの車両でしたので、あまり無理に高回転を使えない状況でのインプレッションで、プラグも残念ながらカブリ気味。そして雨模様と条件は悪かったので、
少し高回転側のパワーが落ちた？と、感じたのは心配な事です。RR2T 200のパワフルなキャブ仕様のエンジンからの乗り換えなので、もう少し時間を下さい。。。^_^
でもね、かなり完成度の高い今までのTE150iはプロフェッショナルなマシン！そんなイメージでしたが、全く違ったキャラクターに変身した感じがします。

この事については、良いところもあり、悪いところもあると言う、色々な視線で書いてみますね。^_^