329/365 2022.11.25 fri

懐かしい人には懐かしい

TZR250 です

型式は1KTではなく2XTとなります

1988年のみの販売で

かなり希少なモデルでもあります

タイヤサイズやリードバルブの変更

メッキシリンダー採用など

1KTにさらに磨きをかけた仕様となっております

この次の年に後方排気の3MAが販売されました　

一般的に「サンマ」と呼ばれておりますが　当時は衝撃的な一台でしたね〜

ピストンの矢印を進行方向に合わせて組むと焼き付くんです⤵︎

進行方向じゃなくて排気方向の矢印なのでお間違え無く。。。

オイル漏れと異音の修理です

オイルポンプはなんとなーく

オイルっけがあるので

数年で数滴くらいなら大丈夫かなと

ちょっと分かりづらいのですが

クラッチカバーの合わせ面からの

オイル漏れでした

キックシャフトのシールからも

少し滲んでました

異音を調べる為タンクを外しました

機関からではなく周辺からの金属音があるとのことでした

色々と見ましたが　チョークノブのネジが緩んでいたようです

ネジが三本あるように見えるのですが　二本はチョークノブ本体の固定用で　本体に固定する時は一本で固定しているため

振動か何かで緩んだのかなぁ

って感じです

ラジエターのダンパも多少のカタカタはありますが　ここは異音としては出ないかなと

ここもあるあるですが

ナットが緩んでいるのにロックワッシャーのお陰で外れない時が珍しくはないのですが　この時も少し音が出る事があります

こちらはセーフでした　　　

クラッチの調子も良くないとのことなので　追加でクラッチ板も交換いたします

またご紹介いたします

では　また明日

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