お疲れさま〜の〜こんばんわですです😔
今日も超疲れたよ…何せ変な設定の色の色出しに、色々な人が、ああだこうだぁ…シッタカする上２人（一応管理職）に、実務経験が乏しから…面倒くさい…(失笑)。
この職場のどうょうもない…人達に相変わらず…王道がわからないから疲れる…。
そして大量に消費する製品の用意やら、変則的な稼働日に対応するための準備やら、目がぐるぐる回るし、対応やらでヘトヘト君。
先程、帰投して洗濯機回して〜そして気になるニュースを見て…大した事無い…かぁ。
久々、ＮＨＫさんの「サラメシ シーズン１３（３０）」を、見ながら、くまのスマホで打ち込み作業〜😊🎶
やっぱし、外での昼メシて良いよ〜ね！
会社の仕出し弁当を毎日お昼に食べてるから〜ね！
年々、おかずが小さくなって…良く値上げしなくてやってると感心する。
味噌汁は意外に美味しいから救いかなぁ〜
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そんな中でも、ちょっと気になるのが、フランスの自動車メーカーのルノーさんの都市型ＥＶモビリティのトゥイージをベースした「トゥイージーＦ１コンセプト」は、Ｆ１用のエネルギー回生システム「ＫＥＲＳ」を搭載、フォーミュラ用のエアロパーツなど、エクステリアも、本気度が高いコンセプトカー😊🎶
昔に、１９９５年にルノーは、ウィリアムズ（ＦＷ１４用）に供給していた、１９９２年のチャンピオンになった、Ｆ１エンジン、ＲＳ４型３.５リッターＶ１０型エンジンが余ってるから、ルノーのメガヒットしたミニバン「エスパス」に、その８００馬力のエンジンをＦ１と同じミニバンのミッドシップマウントして、３列シートを撤去して２列目のシートの間にエンジンをマウントしてる、イカレタ…ミニバン！
画像お借りしてます😊。
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２列目のシートの間にＶ１０気筒エンジンが設置されてる、超うるさいイカレタミニバン。
流石に市販化されなかったけど(笑)。
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そんなルノーさんが、Ｆ１由来の技術を詰め込んだバカッ速いシティコミューターが、２人乗りのトゥイージー
ベースのＥＶは、２０１１年にデビューしたタンデムスタイルの都市型用のＥＶで、全長２.４m、幅は１.２mのサイズで、劣悪なパリの駐車環境でもサバイバル出来そうなサイズという事で、標準型は１７馬力のモーターを搭載し、充電は３時間半で満タンにとなり、航続距離は約９６キロ走るみたい。
そんなトゥイージーに、ルノーさんがＦ１で一生懸命作ったＫＥＲＳは、Ｆ１に導入されたブレーキ時に浪費していたエネルギーを回収して、バッテリーに蓄えた後でモーターに還元するシステム。
通常のエネルギーを補助・ブーストアップしてくれるわけで、トゥイージーＦ１コンセプトは、ＫＥＲＳのおかげでおよそ１００馬力おかげで、バンプアップされてしまった。(笑)
追加のパワーユニットとバッテリーにより、重量が４７０キロから５６４キロに車重が増加。
パワーウェイトレシオは、ちょっとしたスポーツカー並にと言ってもよいかも。
そうは言っても、都市型ＥＶをホットなマシーンにカスタムするのはさほど簡単ではなかった。電力供給に関するデバイスやソフトウェアなど、エンジニアによるとＦ１より課題が多かった見たい。また、追加したモーターやバッテリー、そして冷却システムのおかげで、タンデムシートの後部シートを撤去してスペースを確保し、名実ともにＦ１見たいなパッケージとならざる得なかった。
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だけど、車高が高いような感じだけど、見た目は良い塩梅😊🎶
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意外に面白い形してるし、かわいい顔してるトゥイージーＦ１コンセプトだね😊🎶
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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊
疲れたぁ…明日も変なのが待ってるかぁ…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
