お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😞
いやぁ〜今日も朝イチから慌ただしい世界で、ヘトヘト君で、毎週毎週どんどんと仕事詰め込み時過ぎで、キツくなっていく世界で…目が回る(失笑)。
おうおうこの状況、いつ改善するのかと…世の中とは違う流れで…
それと、２月で気温が５月ぐらいだから…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…★★★
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そして、そんな中で、ちょっと気になるクルマ雑誌のベストカーの記事で〜
マツダさんの新型マツダ６は本当に出るのか？
クラウンセダンとの協業は？走りが最高のＦＲ＋直６エンジンのスポーティーセダンになる！
自動車情報雑誌「ベストカー」
マツダは、ＣＸ−６０けら始まったラージ商品群のラインナップを着々と固めてる、第二弾のＣＸ−９０（発売済み、北米市場ほか）、第三弾のＣＸ−７０（２０２４年春発売予定、北米市場ほか）、そして日本市場に２０２４年に発売予定のＣＸ−８０をラインナップ予定、これらのすべて、ＳＵＶ。かねてから噂にのぼってるミドルセダンのマツダ６は本当に出るのか？
２０１９年に発表されたラージ商品群は、具体的な形として第一弾の２０２２年９月にＣＸ−６０が登場。３列シート７人乗り版であるＣＸ−９０は第二弾として北米で２０２３年春一番から販売開始され、ワイドボディの２列シートのＣＸ−７０も２０２４年春に北米仕様が登場予定、第四弾のＣＸ−８０は、３列シートの７人乗りで、２０２４年初頭に日本で販売される。
これらの車種は、縦置きエンジンの駆動レイアウトを採用するラージプラットフォームを採用するが、このラージプラットフォームを使うと言われてるのがミドルセダンのマツダ６。
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結構カッコ良い想像画像、良く出来る。
クラウンクロスオーバーがまだ発表されてない２年ほど前、マツダの開発中のＦＲプラットフォームを使って次期マツダ６と新型クラウンセダンを共有化するのではないかという噂があった。
たしかにマツダはマツダ６、トヨタはクラウンとは、ほぼ同時期に開発を行っていて、苦境が伝えられていたマツダにとっては渡船だけに、トヨタのマツダ支援の一環としてクラウンセダンと、マツダ６が兄弟車となる憶測も飛び交っていた。
その後、ものづくりの現場である、トヨタの開発の関係者に直接聞いてみると、その答えは「ＮＯ」だった。マツダから多くのエンジニアが今トヨタに来ているというが、新型クラウンやＦＲプラットフォーム関係では無い。
当初２０２０年のデビューを予定していたＣＸ−６０の発売時（２０２２年６月２４日（予約受注開始、２０２２年９月発売予定）に「ＳＵＶだけでＦＲと直６気筒エンジンの開発費を賄う事は厳しいのではないか」と質問してみたが、「ＣＸ−８やＣＸ−９などの上級モデルへの展開していくいくことになると思う。」という答えだった。
もともとはマツダ６の次世代モデル用として、このＦＲプラットフォームと直６気筒エンジンの開始されたものの、世界的な高級ＳＵＶの潮流に押され、先ずはＳＵＶから先行させた見たい。
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理想はＦＲプラットフォームと直６エンジンの組み合わせで、直４気筒エンジンだと、騒がしいから、スムーズに周り静な、直６気筒エンジンが優れてるため、愛好家が多い、シルキーシックスと評されるＢＭＷの直６エンジンは有名だか、メルセデス・ベンツも約２０年ぶりに、Ｖ６から直６気筒エンジンに置き換えるほど、振動の、少ない上質な直６エンジンと知られてる。
トヨタさんのスープラにしても、ＢＭＷさんと兄弟車だから〜ね！
昔にトヨタさんのｍａｒｋ２にしても、直６エンジンでスムーズに回って運転してて気持ち良かったもんね！
上司のクルマ借りて、変な所で普通に流れに乗っていたんだけど…制限時速オーバーで切符切られたのを、フッと思い出す(笑)
こんな形で、このご時世でミドルセダンを出してくれると、本当に良い塩梅だよ〜と思ってしまった。
この記事が古いことに、途中で気付き…やってしまったぁ…(笑)😊
こんな事もあるさぁ〜てね。
共有させてもらってます😊
気づくと、トヨタさんは、クラウン兄弟車を沢山出して…マツダさんからは、未だにマツダ６は出す…悲しい…。
それにしても、ベストカーさんのマツダ６のデザインは、秀作だよね！
ちょっとスバルにも見えてしまうけど、良く出来てるカースタイリングだやね😊🎶
今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊。
