GSX-RのＶＭ２９（汗

ＶＭ２９で検索するとカワサキのＶＭ２９に成りますので、ＧＳＸ－ＲのＶＭ２９とします。（汗

組み立てます。

バラバラにして洗浄済み。

残念ながら、ベアリング入りでは有りませんでしたグレート君・・・

新品パーツ届きました。

フロートバルブＳＥＴが利用できると信じ（Ｏリングは換えますよ）、必要最小限の交換。
コレでも１マソ越えます・・・

組み付け注意

スプリングの掛け方なんですが、しっかりスプリングが効いた状態で組み付けないとスロットルバルブがきれいに戻りません。
組み方間違ってると、スロットル動かす時めちゃくちゃ軽いです。（リターンスプリングが効いてない為）
そのまま気付かず装着してエンジン掛けると、多分スロットルバルブ張り付きまくります。

見た目はピカピカに。

フロート付けて、油面調整１４．５ｍｍ（規定値14.2mm）詰めの甘いＯ型なんです・・・

とりあえず完成

ドリルの刃（1.5ｍｍ）を使用して、見た目の同調合わせました。
まあ、組み付けて負圧みないと結局は分かんないです。

ガソリン入れて、オーバーフローチェックして完成？
あ～、加速ポンプの作動も見ないとイケマセンね。

ガソリン入れて放置です。