出張で独Bremenに行ってきた。例の音楽隊で有名な街である。
中央駅。空港からTramで20分程。飛行機の便数は少ないが、アクセスはそこそこ便利。 ホームがドームで覆われていて、列車の写真は撮りにくい。
旧市街。歴史的な建物に囲まれた広場をTramが横切っている。
音楽隊のモニュメント。
旧市街とTram。
旧市街の近く、川に係留された帆船。中はレストランに改装されている模様。前後を橋でブロックされて、帆柱が当たるため実質ここから動けない。
旧市街の路地裏にあったビアホールで、豚足煮込みとビールの夕食。長期滞在したら間違いなく太る。
路地裏の銅像。由来とかは知ラネ。何故か特定の部分だけ磨かれている。つい触りたくなる心情は理解出来る。
Forth湾に停泊していたクルーズ船。やっぱり昼間外から見ると高層アパートwww。夜景は綺麗だが。
上陸用内火艇。上写真で舷側に吊られていたのを降ろして使ってる模様。護衛用戦闘機も積んでいそう。
Forth鉄道橋の隣に架かっている新旧道路橋。奥の最新の斜張橋は8月供用開始予定で最後の仕上げ中。構造は異なるが、3連の斜張橋は先祖返りした様にも見える。
南岸のSouth Queensferryの街並。古い建物を手入れして使っている。宿も外見は古いが部屋は綺麗にリフォームされていた。近くには高そうなレストランと地元民で騒がしいパブしかなかったので、晩飯は街外れのインド飯屋に行った。店は空いていたが、お持ち帰りの注文電話が頻繁に架かってくる。インドカレーは家で食べるのがデフォらしい。
折角近くに泊ったので、終列車の頃に宿を抜け出して、夜景を撮影。
(写真はクリックで拡大します)
夜間に航行する船舶のために橋脚をライトアップしている。通過する列車を長時間露光で撮ってみたが、やはり小さくて目立たない。
クルーズ船がまだ停泊中。時折、夜遊び帰り？の乗客を送迎するために内火艇が往復している。灯火が綺麗だが、燃料の無駄のような。
停泊中も、風向き、潮目に合わせて律義に船の向きを変えている様子。終列車が行ってしまったので寝る。
翌未明、夜明けのForth橋。
通過列車のシルエット。
英国の歴史的鉄道建造物シリーズしょのに。今回はEdinburgh近くのForth橋を訪問した。以前に渡ったことはあるが、今回は橋の撮影のために南岸のSouth Queensferryに宿泊した。
Forth橋の詳細は様々な文献(「英雄時代の鉄道技師たち―技術の源流をイギリスにたどる」 1987/4 管健彦詳しい。英国東岸ルートを北上しEdinburghに達したNorth Eastern鉄道-North British鉄道連合が更に北のPerth、Aberdeenを目指す際に、東岸から内陸に深く切り込んだForth湾が障壁となった。湾岸を迂回すると西岸ルートを北上してきたLondon & North Western鉄道-Caledonian鉄道連合に対する優位が逆転してしまうため、湾口に延長3km近い橋を架けることを決断。1890年に完成。
Dalmery駅で下車し、徒歩10分程で海岸に出る。
(写真はクリックで拡大します)
橋がやたらと巨大で、列車を入れて撮っても殆ど見えないが、鉄道写真に車両が写ってないのも何なので、列車通過を待って撮影。Edinburgh近郊路線なので、10分置き位に列車が来る。
丁度この日は豪華クルーズ船が来航していて、沖泊めした船から乗客をランチで港に運んでいた。豪華といっても、中身は豪華かも知れないが、外から見たら海に浮かぶ巨大アパートにしか見えない。
全景を入れようと思ったが、ズームを広角側一杯(18mm)まで開いても南岸側のガーダ橋がアングルに収まらない。
ガーダ橋部にHST125編成が全部入ってしまった。
あと何回かForth橋ネタで引っ張ります。
