旅行記 第45回 『北陸新幹線で行く秋の北陸 4日間』 (その5・金沢城)

旅行記 第45回 『北陸新幹線で行く秋の北陸 4日間』  (その4・金沢到着)  https://blog.goo.ne.jp/taichou-san2014/e/bf917c97e67441067a41dcc0ab777178

 

【2日目：10月31日（木）】金沢城、兼六公園など市内観光。富山県氷見市に移動、氷見温泉郷泊

 

旅の二日目の朝、宿泊先の「ホテルマイステイズ金沢キャッスル」で起床したのが、7時半頃。この日の金沢市内の天気予報は、晴れ。気温は、13～21℃と、絶好の観光日和です。

 

（写真は、前日撮影）

朝食は、1Fのレストランで、バイキング形式です。客室数が206の大型ホテルなので、レストランは多くの人で賑わっています。外国人観光客や、修学旅行生のグループもいます。

9時にチェックアウト。料金は、朝食・税・サービス料込みで、15,800円でした。ビジネスホテルとシティホテルの中間の様な同ホテル、観光シーズンなので、この価格でもやむを得ないですね。

金沢駅兼六園口（旧東口）に向かいます。キャリーケースを引いての移動ですが、徒歩3分程で、撮影スポットとして有名な、兼六園口にある「鼓門（つづみもん）」前の交差点に到着。

 

 

白江龍三氏設計の鼓門は、金沢の伝統芸能である能楽で使われる鼓をイメージしています。高さが13.7mあり、二本の太い柱に支えられた門構えは、荘厳的で圧巻です。

 

（写真は、前日撮影）

この日の第一の目的地「金沢城」を通る「城下まち金沢周遊バス」に乗るために、バスターミナル7番のりばへ行くと、既に長い行列が出来ていました。

 

 

それでも、最初にやってきた9時30分発の “右回りルート”（左回りルートは土日祝のみ運行）に乗車することが、出来ました。運賃は、均一で210円。全国共通交通系ICカードも利用可能です。

浅野川が流れる風情ある街並みで知られる「橋場町」を通り、「兼六園下・金沢城（石川門向い）」停留所で降車したのが、9時50分前後。

「石川橋」の先には、重要文化財に指定されている「石川門」が見えます。天明八年（1788）に再建された、城の東に位置する重要な門です。

 

 

江戸時代は金沢城と兼六園を結ぶ土手の橋で、平成七年（1995）に架け替えられた石川橋を渡ります。

 

 

橋の上から、先ほどバスで通ってきた「兼六園下交差点」方向を望みます。

 

 

石川門は、四方を門と石垣で囲まれ、桝（ます）の形をした「枡形門」です。

最初に潜るのは、高麗門の「一の門」。

 

 

この石垣は、右と左で積み方が違います。右側は、“切石（きりいし）積” 。左側は、“粗加工（あらかこう）石積” となっています。同じ場所で違う積み方をした珍しい例で、明和二年（1765）の改修時のものと考えられています。

 

 

櫓（やぐら）門の「二の門」。

 

 

二の門を潜った先にある「総合案内所」で、「日本100名城」のスタンプを押印することが出来ます。

 

 

「日本100名城」とは、日本城郭協会が全国各地の名城探訪の手がかりとして 2006年に定めた日本の名城100選のことで、金沢城もノミネートされています。

 

 

尚、「日本100名城」の内、登城したことがあるのは、これでに29城になりました。詳細は、こちらの一覧をご参照下さい  。

 

天候に恵まれたこの日、外国人観光客の姿も多く見かけます。

 

 

「三の丸広場」の先は、右から「菱櫓」、「五十間（ごじっけん）長屋」、「橋爪門続櫓（はしづめもんつづきやぐら）」。

 

 

堀の脇を、「橋爪門」に向かった歩きます。

 

 

二の丸の正門に当たる橋爪門の「一の門」は、平成13年（2001）に現在の姿に復元されました。

 

 

一の門を潜り、後ろを向き撮影。

 

 

平成27年（2015）に復元された、「橋爪門二の門」。

 

 

二の門を潜りました。

 

 

「戌亥（いぬい）櫓」の石垣の一部は、元日の能登半島地震で崩落（赤矢印）したため、通行止めになっています。

 

 

城内を散策し、再び石川橋を渡り、次の目的地「兼六園」に向かったのが、10時30分過ぎです。

 

★ 続きは、『北陸新幹線で行く秋の北陸 4日間』 (その6・兼六園) で ★